摘要：现在火车票尤其是高铁票太难买了，特别是节假日，热门线路秒光。老百姓发现个规律：长途票比短途票好买。为啥？因为铁路部门为了保证长途旅客能到家，会控制短途票的数量。这样一来，短途旅客只能"曲线救国"，买长途票坐短途车。
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今日喜猫在某乎上看到一个热门话题：为什么 12306 不禁止买长乘短？
说白了，"买长坐短"就是乘客买的票比实际坐的站多。比如从北京到上海，你其实只要坐到南京，但偏偏买了全程票。这可不是钱多烧的，而是被逼无奈！
现在火车票尤其是高铁票太难买了，特别是节假日，热门线路秒光。老百姓发现个规律：长途票比短途票好买。为啥？因为铁路部门为了保证长途旅客能到家，会控制短途票的数量。这样一来，短途旅客只能"曲线救国"，买长途票坐短途车。
有没有可能12306就不给放短途的票，大把的人硬着头皮买长的不只是提前下车的，还有延后上车的，比如ABC我买AC是可以在B站过闸机上车的，这个没禁止你往前买他不亏，你往后买，你下车他就能继续卖，横竖不亏还有赚为啥要禁止
问题在于，你买南京到苏州的没票，到上海就有票。南京上海苏州仅是代指，你买长途票就会出现这种情况，让你不得不买全程票可以啊，到苏州站出站刷身份证的时候，车站强行把苏州到南京的票价退80%，不收不能出站我是坐车不是坐牢，也不知道哪个人才提出禁止买长乘短
以前后面400公里的服务可以不放弃。三日到达有效的火车票，可以中途下车，改签后续旅程，只要在时效内到达就可以。现在好像没有这样的火车票了，都是当日当次有效你并没有放弃，那个位置还是你的，只是你自己不坐而已
我解释一下。这么离谱的规定是因为世界上出国问题。恐怖分子把炸弹躲过检查托运在行李中，然后利用中转时候人跑了，炸弹在飞机上爆炸了。所以世界航空都规定，行李在，人就必须在！当你突然离开机场时，航空公司那边已经馒头大汗了很少坐飞机，不懂，但印象里这个好像有弃航段的嫌疑，据说严重的会被有的航司拉黑名单？因为飞机少一个人有时候可能对航司挺麻烦的
为什么不把座位全拆了卖无座票，那样载得更多不能，8节编组所有非二等座全部取消并改成二等座，定员只能增加不到50人。正确的方法是取消餐车，二等座高密度布局（定员100人，激进些可以参考25T硬座布局搞面对面3+3），或者在高速列车上售卖无座票说到底啊，铁路部门和老百姓都不容易。一个要保证运输安全有序，一个就想顺顺利利回家。现在的"买长坐短"现象，就像是看病挂专家号——明明是个小感冒，非得挂专家号才能看上病。这肯定不合理，但在医疗资源紧张的情况下，老百姓能怎么办？
铁路运输也是同样的道理。与其一味指责"买长坐短"的乘客或者埋怨铁路部门，不如多些理解，共同想办法推动问题解决。相信随着铁路建设越来越好，售票系统越来越智能，总有一天咱们不用再为一张火车票发愁！
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来源：喜猫段子分享站
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