摘要：人们会希望，在这次演讲之后的40年里，企业设计的模式是尊重员工，让每个人都能根据自己的知识和职能来思考和行动。虽然我确实认为一些企业已经学会了减少由几个老板告诉每个人事情必须如何做的驱动，但总体而言，美国企业仍然没有发挥所有员工的大脑和驱动能力。参见威廉·亨特

（本文 John Hunter）

我最近发现了一个为期两天的管理研讨会视频，这是比尔·亨特（我父亲）1985年在威斯康星州绿湾录制的。

这段视频中有一些表述已经过时（主要是关于20世纪80年代的总体经济状况和具体商业状况）。比尔在演讲中讨论了：

Ø 大局观（经济状况和历史）

Ø 介绍戴明（个人）

Ø 以质量提升为驱动力

美国公司似乎就像一列火车。在前面是引擎，这是马达所在的地方，它带动火车前进。大老板告诉每个人做什么，然后每个人都去做……

在日本，我们喜欢以不同的方式经营。引擎不只是在前面，我们都跟着。我们希望所有员工都有自己的发动机，启动自己的引擎，这样会更强大。

人们会希望，在这次演讲之后的40年里，企业设计的模式是尊重员工，让每个人都能根据自己的知识和职能来思考和行动。虽然我确实认为一些企业已经学会了减少由几个老板告诉每个人事情必须如何做的驱动，但总体而言，美国企业仍然没有发挥所有员工的大脑和驱动能力。参见威廉·亨特的《管理我们的经济成功之路》（Managing Our Way to Economic Success by William Hunter）。

Donald Scobel的《商业与劳动——从对手到盟友》（Business and Labor—from Adversaries to Allies by Donald Scobel）出版于1982年（我相信这就是比尔在演讲中提到的那篇文章，尽管我可能错了）。作为对这篇文章的回应，劳联-产联的现场代表Russell Schrader写道：

美国目前的制度没有为工人自己提供任何有意义的贡献，以改善生产方法和工作生活质量。他们没有机会运用自己的判断力、想象力、创造力或多才多艺，而这些都有助于提高他们的生产力和尊严感。他们遭受挫折和沮丧是不足为奇的，这些情绪肯定不利于提高他们的效率。解决生产力问题的办法是管理层和劳动者必须认识到人的内在价值。

在对这句话的回应中，唐纳德·斯科贝尔写道：

在过去的4年里，在研究这篇文章的过程中，我听到员工们一遍又一遍地用他们自己的方言说：“我想贡献的比组织允许的更多。”

1950年戴明博士在日本的演讲——我的第一次日本之行，彼得·斯科尔斯——“建立质量运动”，与E. Chacko合著，1972年8月，《质量进步》（比尔在新加坡当了一年半教授之前，曾提到与戴明谈论过建立全国范围的质量努力）。

当日本人谈论质量控制时，最好把它翻译成英语。这是一个比我们所认为的质量控制更包罗万象的概念。…

当日本人谈论质量时，它不仅意味着产品的质量，生产产品的过程的质量，进入过程和产品的设计的质量，质量人员，质量体系，质量一切。优质的服务，始终如一的品质无处不在。他们真正讨论的是一种管理和运行组织的新方法。

石川将其视为管理者的一场思想革命。而这正是许多来日本参观的人所忽视的。

比尔在演讲的这一部分结束时说：“质量是一种旅程，没有终点。”

来源：汽车滴滴侃