摘要：8月29日，成都国际车展在中国西部国际博览城正式开幕。鸿蒙智行展台上，最受关注的莫过于首次公开亮相的尚界H5。作为华为与上汽合作打造的“第五界”首款车型，尚界H5以16.98万元的起售价成为鸿蒙智行系列中最亲民的车型。
8月29日，成都国际车展在中国西部国际博览城正式开幕。鸿蒙智行展台上，最受关注的莫过于首次公开亮相的尚界H5。作为华为与上汽合作打造的“第五界”首款车型，尚界H5以16.98万元的起售价成为鸿蒙智行系列中最亲民的车型。
尚界H5采用了极简的设计风格，车头配备灵眸大灯和主动进气格栅。可发光LOGO成为前脸的视觉焦点，配合车顶前部的激光雷达，彰显了其科技属性。
新车尺寸为4780/1910/1664mm，定位中型SUV。轴距为2840mm，优于宋PLUS（2765mm），与特斯拉Model Y（2890mm）接近。侧面线条简洁利落，并未采用隐藏式门把手，而是选择了传统机械式门把手，强调实用性与可靠性。
车尾采用贯穿式尾灯设计，内部是光带式光源结构，增添了几分精致感。官方提供云水蓝、仲夏紫、雅川青等六种车身颜色，满足个性化需求。
打开车门可以看到，尚界H5采用了环抱式座舱设计。10.25英寸液晶仪表和15.6英寸中控屏构成了驾驶区的视觉中心，车机系统搭载华为鸿蒙OS，保证流畅交互体验。
尚界H5全系标配HUAWEI ADS 4.0辅助驾驶系统，这是其最大的亮点。该系统硬件上配备了192线激光雷达（高配车型）、11颗摄像头、3颗4D毫米波雷达和12颗超声波雷达，支持城市-高速全域领航辅助、跨层自动泊车等功能，初步进入“全场景智能驾驶”的范畴。其中AEB（自动紧急制动）功能支持高达120km/h的静止刹停，这在同价位车型中非常罕见。
与比亚迪宋PLUS DM-i、银河E5等车型相比，尚界H5的智驾硬件和功能实现有代际优势。众所周知，这一价位的SUV大多采用常规L2系统，感知硬件数量和性能是不及ADS 4.0的，更无法支持城市领航这样的高阶功能。即便对比价格更高的小鹏G6或特斯拉Model Y，尚界H5的智驾能力也毫不逊色。
动力方面，尚界H5提供纯电和增程两种选择。增程版搭载上汽DMH 1.5L增程专用发动机，CLTC综合续航达1360km，搭载32.6kWh电池包，纯电续航235km，优于比亚迪宋PLUS DM-i。
纯电版则提供150kW和180kW两种功率的电机，提供64.6kWh和80kWh两种电池包（宁德时代电芯），CLTC续航分别为535km和655km。只能说处于主流水平，与小鹏G6（570km起）、别克E5（545km起）相当。
再说能耗表现，尚界H5纯电版百公里电耗仅13.4度，增程版百公里馈电油耗4.44L，日常用车成本还是比较低的。
尽管尚界H5性价比突出，但也需客观看待其一些方面。
首先值得注意的是底盘悬挂：尚界H5还是采用了主流的前麦弗逊、后多连杆独立悬挂组合，并非更高级的双叉臂或铝合金悬挂。调校偏舒适，但操控极限和滤震细腻度存在短板也是客观事实。
而为了控制成本，智驾的越级可能伴随着内饰用料或其他方面的降级，对此大家也应该有心理准备。
说点儿真的：尚界H5这款车在8月25日开启预售后的18小时内就突破了50000台订单，市场热度可见一斑。在15-20万级别的城市SUV行列中，尚界H5已经在用车成本和智驾功能两个方面对传统燃油SUV形成了降维打击之势，原本只有15万购车预算的群体，愿意再添点儿上H5的可能不在少数。
来源：小徐的汽车生活一点号
