小鹏汽车再冲“品牌向上”，新晋网红全新小鹏P7顶流设计21.98万起

摘要：全新小鹏P7终于上市了，自从官图被曝光以后，这款很有设计感的纯电轿跑就成了中国汽车圈里的新晋顶流网红——车迷圈子中有很多人认为全新小鹏P7很有可能是本年度在其所在级别的细分市场中设计最成功的一款，靠颜值就能在如今激烈变革的中国车市中抢到一顿很丰盛的大餐。

全新小鹏P7终于上市了，自从官图被曝光以后，这款很有设计感的纯电轿跑就成了中国汽车圈里的新晋顶流网红——车迷圈子中有很多人认为全新小鹏P7很有可能是本年度在其所在级别的细分市场中设计最成功的一款，靠颜值就能在如今激烈变革的中国车市中抢到一顿很丰盛的大餐。

全新小鹏P7此次上市首批共发布702长续航Ultra、820超长续航Ultra、750四驱高性能Ultra与750四驱鹏翼Ultra四款车型，官方指导售价分别为21.98万元、23.98万元、25.98万元和30.18万元。小鹏汽车同步推出多重上市权益及丰富购车礼遇，在2025年10月8日24点前下订，可享至高价值23,000元的配置及积分限时送，以及至高20,000元的老用户复购权益。另外，小鹏汽车还面向小鹏P7及P7i初代车主推出专属复购权益，除动力电池终身质保及价值5,000元的5万积分外，还可叠加本品置换减免10,000元，以及价值10,000元的6年1500度电卡，至高可享总价值28,999元复购权益。

全新小鹏P7的上市，是难得的一次标杆示范，完美的展示了车圈优等生是怎么练成的。小鹏P7的前作车型已经在车市中取得了不错的口碑，是很多城市道路上非常常见的纯电车型，其轿跑设计和德系驾控的调校都广受好评。那么，当这款成功的车型推出换代车型的时候，其收到的关注就会自带不少流量光环，当以极致未来原创设计的全新小鹏设计展露真容时，在车圈内就一举收获了可以媲美去年车市同价位顶流轿跑的顶级流量。

在设计上，2025年的车圈顶流轿跑以其原创设计无疑在车圈获得了超过2024年车圈顶流轿跑的口碑和传播，不过由于营销段位的差距，全新小鹏P7无法复刻去年的出圈的效果，但是能在车圈内成为顶流，已经可以算得上其设计的成功。而在2025年中国车市起着决定性的售价环节，小鹏P7给出了21.98万元的起售价，由于配置比前一款车圈顶流轿跑车型的配置更加丰富，因此不少观点认为全新小鹏P7的性价比更高。

不少在2024年的顶流轿跑上市时认为小鹏P7会受到强烈冲击的观点也改口，认为全新小鹏P7在原创未来设计和21.98万元的价格加持下，完全可以实现和破圈顶流的分庭抗礼，全新小鹏P7的强大产品力可见一斑。

作为一款轿跑，全新小鹏P7的车身长度达到了5017mm的水平，轴距也达到了3008mm的水平，这已经是一款中大型轿车的尺寸，达到了奥迪A6的层次（接近奥迪A6L），配合1970的宽车身和1427mm（空气弹簧最低位可将高度降低至1407mm）的低趴车身高度，成功的营造了轿跑的运动氛围。

当然，作为一款纯电轿跑，全新小鹏P7采用中置电驱布局实现近乎完美的50:50配重，重心低至440mm，带来稳定而灵活的动态表现，在底盘和驾控层面具备了轿跑的运动基因，考虑到前作车型的操控表现可以和德系跑车相媲美，因此业界普遍对于全新P7这款纯电轿跑的驾控表现有着相当的信心。

在动力和制动层面，全新小鹏P7搭载的自研800V XPower电驱系统，仅0.15秒即可瞬间爆发最大动力输出，最大功率593PS，峰值扭矩695N·m，零百加速仅需3.7秒，Brembo四活塞卡钳加持，将百公里制动距离缩短至33.16米。

尽管作为一款纯电轿跑，全新小鹏P7在轿和跑的层面都非常不俗，甚至在“致敬”2024年度顶流轿跑“24小时耐力测试”环节中以平均车速220km/h的高强度运行，累计充电32次，单次时长11至13分钟，最终以3961km总里程创下行业纪录。不过对于被车迷圈子认为是2025年度顶流轿跑的全新小鹏P7来说，真正超越2024年度车圈顶流轿跑的关键细节藏在全新小鹏P7的车顶——可隔绝99.99%的紫外线三层镀银天幕，2024年度顶流轿跑靠防晒收获不少女性车主的青睐，而全新小鹏P7在防晒上做到了更胜一筹。

全新小鹏P7首搭858高性能电池包，集成800V高压平台、820km续航与5C超充AI电池。92.2kWh大容量三元锂电池具备更高能量密度与更轻质量，百公里电耗最低仅12.0kWh，实现高速疾驰5小时，可以在长途出行时做到三过服务区而不入。标配的800V 5C超快充，10分钟即可补能525km，SOC 10%-80%充电仅需11分钟。智能升压技术自动适配公共桩，即便在180kW国网桩上也只需22.5分钟就能完成10%-80%补能。从行业层面来看，全新小鹏P7标配的800V平台对中国车市新能源转型起到了有力助推的关键配置。

作为一款走量的20万-30万级纯电车型来说，全新小鹏P7每多卖出一辆，中国轿车市场转向纯电的脚步就快上1分，全新小鹏P7的市场份额上升，加速挤占了同级别细分市场上纯燃油车型的份额，中国中型乃至中大型轿车市场的格局也进一步加快了新能源变革。

写在最后：今年1-7月份，小鹏累计交付233906辆，同比增长270%。前不久发布的2025年Q2财报显示，小鹏汽车距离第四季度盈利的目标只差“临门一脚”。从MONA M03，到P7+，小鹏汽车连续在两款轿车产品上取得了成功。截至2025年7月，前者已累计交付15万台，后者累计交付6.7万台。两款售价20万以下的轿车，让小鹏汽车从生死线跑到了盈利线。20万级的新款P7，不仅承担着销量前三的目标，也被寄托上了小鹏汽车品牌向上的责任。