预售32.8万起，配华为ADS 4辅助驾驶，享界S9T能否拯救“瓦罐”？

摘要：记得很久之前曾在某一汽车论坛里看到有网友说“没有品牌能够在中国市场拯救旅行车”，当时我觉得这个说法有些夸张，毕竟国内有不少用户对旅行车这一定位的车型很是热爱，只是苦于没有太多选择，仅有的选择又需要较高预算。不过往后几年这个说法却逐渐得到验证，强如大众出手也是一

记得很久之前曾在某一汽车论坛里看到有网友说“没有品牌能够在中国市场拯救旅行车”，当时我觉得这个说法有些夸张，毕竟国内有不少用户对旅行车这一定位的车型很是热爱，只是苦于没有太多选择，仅有的选择又需要较高预算。不过往后几年这个说法却逐渐得到验证，强如大众出手也是一个结局——旅行车就是卖不过同价位三厢车，甚至有国产品牌靠性价比也没能换来市场。而时间来到8月下旬，一款名为享界S9T的车型开启预售，新车取得24小时订单量突破2万台的好成绩，难道说它能拯救“瓦罐”市场？

先来简单看一下价格，目前享界S9T共推出6款车型，预售价区间为32.8-38.8万元。要说这个定价还是能够看出一定诚意，毕竟享界S9作为三厢版本的售价也是这个区间，相比起A6 Avant等传统豪华品牌的同级竞品要便宜许多。所以再有华为智能加持，享界S9T没准真能赢得市场认可，那接下来咱们再看看新车都有什么亮点。

设计部分没有太多惊喜，了解享界S9的朋友们对它都不陌生，依旧是采用家族最新的寰宇美学设计语言，前脸最具标志性的设计莫过于璀璨星河大灯，又被称为华为百万像素智慧投影大灯，在全新华为车语系统应用下，让数字照明、智能交互和个性娱乐功能集于一身。值得一提的是，这次享界品牌logo也正式上车，再度提升身份感和高级感。

而车身侧面无疑是享界S9T最迷人的地方，因为采用标准的旅行车比例，官方公布的数据是1.32倍宽高比、2倍轮高比以及3倍轮轴比，所以整车气场十分优雅。再者享界S9T的尺寸也不差，5160*2005*1492mm的长宽高和3050mm轴距又可以让车内空间得到保证。至于说轮毂样式，新车标配20英寸多辐星辉轮毂，也提供20英寸多辐星炫轮毂以及21英寸星辉锻铣轮毂供选择。另外还有黑耀套件可选择，仅需2000元就得到全车黑化还是比较划算。

尾部设计依旧是浓郁的家族特征，不过尾灯组经过全新设计带来更惊艳的视觉效果，官方将之称为星云尾灯，内部会呈现出多层映射的感觉，点亮之后确实如同星河一般璀璨。值得表扬的是，享界S9T的旅行车定位让它尾门开启角度够大，因此装载能力十分出色，同时支持语音控制令实用性也得到提升。

坐进车内后各位看到中控台第一反应是什么？仿佛被屏幕包围了吧？这是因为享界S9T采用全新寰宇座舱设计，由16.1英寸中控屏+12.3英寸液晶仪表盘+12.3英寸副驾娱乐屏为主，若是选择高配车型还有电子外后视镜，这又让中控台多了两块液晶屏，因此科技氛围足够突出。那这个时候再有内置鸿蒙智能座舱4.0的车机系统，智能交互体验也没什么好担心了，毕竟华为在这一块称得上是业内标杆。

关于配置，从实车能够看出享界S9T会配备HUAWEI ADS 4辅助驾驶系统，满足用户对智能安全的高要求。而大五座布局也有着出色驾乘体验，像前排和后排两侧座椅标配通风加热和按摩，副驾驶又给到甄享零重力座椅，具有18向电动调节和靠背10点按摩等功能，因此可以说享界S9T要智能有智能，要豪华有豪华。当然，压缩机冷暖冰箱、电动遮阳帘、后排32英寸巨幕投影等功能也没有缺席，只是不清楚中低配版本能否出现。

最后则是动力，享界S9T依旧分为增程版和纯电版两种可选，前者是搭载华为雪鸮智能增程系统，通过1.5T发动机+电动机组成，CLTC工况下纯电续航可达354km，只可惜增程版车型只有后驱。而纯电版车型有单电机后驱和双电机四驱两个版本，均配备100kWh巨鲸电池，其中后驱版CLTC工况下纯电续航里程为801km。不过官方现在还没有公布百公里加速时间，各位可以参考一下享界S9，二者基本处于同一水准。