摘要：一句话，问界M7这次把“家庭影院”搬进了车里，价格大概率还卡在25-33万区间，理想L6、小鹏G9的潜在买家，钱包开始痒。

副驾终于有屏了，后排也能刷剧，成都车展首发，9月23日开卖。

一句话，问界M7这次把“家庭影院”搬进了车里，价格大概率还卡在25-33万区间，理想L6、小鹏G9的潜在买家，钱包开始痒。

先说最直观的——内饰。

现款M7被吐槽“老气横秋”，新款直接推倒重来：浅棕软包、木纹饰板、怀挡、双手机位，像是从北欧民宿里拆了一套客厅塞进来。

三块屏一字排开，副驾那块不再只是摆设，长途路上刷综艺、追动漫，终于不用跟司机抢中控。

后排再加一块吊挂屏，小朋友安静两小时，爸妈省下一顿吼。

方向盘换成M8同款三辐，握感更细，怀挡把中央扶手彻底腾空，杯架、冷暖箱、无线充电板排排坐，零碎物件终于有了体面归宿。

零重力主驾能一键躺平，午休十分钟，比趴方向盘舒服多了。

尺寸偷偷膨胀：车长+60mm，轴距+210mm，直接跨进“真·三排”门槛。

第三排不再是小板凳，成年人短途也能忍。

半隐藏门把手、黑曜套件、红色卡钳，年轻人要的“黑武士”味儿，这次一次给齐。

动力还是双路线：增程版1.5T功率微涨6kW，两驱227kW，四驱392kW，纯电版最高100度电池，CLTC 700km+。

增程版CLTC综合1600km，跨省回家不用抢充电桩。

纯电版直接对标小鹏G9，价格差不了两万，但华为ADS 4.0的192线激光雷达+12颗摄像头，硬件先赢半子。

争议点也摆在这儿：激光雷达上车，智驾包会不会加价？

现款M7智驾选装3.6万，新款堆了这么多料，成本兜得住？

参考现款24.98万起，大概率入门版继续“刀法精准”，把激光雷达留给高配，逼你多掏三万。

另一个隐忧：轴距拉到3030mm，车重肯定涨，增程版电池最大53度，纯电100度，能耗怎么控？

别到时候“续航快乐表”，冬天打对折，家庭用户最受不了这种惊吓。

7月销量4273辆，不算爆款，但也稳得住。

新款把短板补齐，又把对手拉到同一起跑线：理想L6主打大五座，M7偏三排刚需；阿维塔11设计更前卫，但品牌认知差一截；小鹏G9纯电性价比香，可华为智驾又是降维打击。

一句话总结：想买六座/七座新能源SUV，等9月23日价格揭晓再刷卡，大概率不会吃亏。

来源：樱花的缤纷