超宽带光电统落地，6G全频段通信成现实

摘要：当我们还在感慨5G带来的高速体验时，中国科学家已经为6G铺就了一条"超宽高速路"。8月27日，《自然》杂志在线发表的一项成果震惊业界：由北京大学与香港城市大学联合研发的超宽带光电融合集成系统，首次实现了全频段、灵活可调谐的高速无线通信，这意味着未来6G网络可能

——中国6G再破关键技术！全频段通信系统问世，信号像开了"超宽高速路"

当我们还在感慨5G带来的高速体验时，中国科学家已经为6G铺就了一条"超宽高速路"。8月27日，《自然》杂志在线发表的一项成果震惊业界：由北京大学与香港城市大学联合研发的超宽带光电融合集成系统，首次实现了全频段、灵活可调谐的高速无线通信，这意味着未来6G网络可能告别"频段拥堵"，实现更畅通、更可靠的信号传输。

用过手机的人都有体会：身处人群密集处，或偏远地区，信号常常时断时续，甚至直接"掉线"。这背后的关键问题，就出在"频段"上。

传统的电子学硬件，像一个个"单车道收费站"，只能适配单个频段。比如有些设备负责处理低频信号，有些则专攻高频，但不同频段的器件设计、结构、材料完全不同，就像不同车道的规则互不相通，很难实现跨频段甚至全频段工作。这就导致信号传输时，常常因为"频段不够用"或"频段不兼容"出现拥堵、中断。

而这次中国科学家研发的超宽带光电融合集成系统，直接打破了这个瓶颈。它就像一条覆盖了从0.5GHz到115GHz所有频段的"超宽高速路"——无论信号想走哪个"车道"（频段），都能畅通无阻。更厉害的是，它还自带"智能导航"：一旦某个频段受到干扰，系统能立刻动态切换到安全频段，重新建立通信通道，就像堵车时立刻换条畅通的路，既保证了信号不中断，又大大提高了频谱的利用效率。

"过去车只能挤在一两车道，现在有无数车道可选，还能灵活换道，自然不会堵车了。"北京大学电子学院副院长王兴军教授的比喻，道出了这项技术的核心突破。

这项让国际同行瞩目的成果，并非一蹴而就。北大与香港城大的联合团队，历经4年潜心研发，从硬件设计到系统集成，全程自主创新，才实现了这一"全频段兼容"的国际领先突破。

更令人期待的是，这个系统还植入了AI算法，这意味着它不仅是"高速路"，还是"智能高速路"。未来，它可能催生更灵活智能的AI无线网络：在工厂里，能同步传输海量实时数据，还能精准感知设备运行状态；在偏远山区，能自动避开地形干扰，让信号稳定覆盖；甚至在复杂的城市楼宇间，也能像有"大脑"一样，自动规划最优频段，让视频通话、VR直播再也不卡顿。

网友们得知消息后，纷纷留言点赞："中国科技太给力了！6G稳了""终于不用再为信号差发愁了""为科研人员的4年攻坚致敬"。