科技赋能向上而行上汽破局2025

摘要：在全球汽车产业正加速向电动化迈进的大背景下，汽车企业可谓是几家欢喜几家愁。对于不少全球品牌来说，日子相当不好过，近期，德国大众、美国通用、Stellantis、保时捷等，也纷纷宣布计划在全球业务市场裁员数千人。

在全球汽车产业正加速向电动化迈进的大背景下，汽车企业可谓是几家欢喜几家愁。对于不少全球品牌来说，日子相当不好过，近期，德国大众、美国通用、Stellantis、保时捷等，也纷纷宣布计划在全球业务市场裁员数千人。

反观国内，由于长期的创新实力积淀，以及政府果断迅速的政策引导，中国新能源汽车产业锐意进取，持续创新，取得了令世界瞩目的辉煌成就，连续10年位居全球产销第一。

不仅是比亚迪、吉利等民营企业脱颖而出，国有企业中同样也涌现表现良好的佼佼者。近日，龙头企业上汽集团发布产销快报，2月份整车批售29.5万辆，同比大涨41.9%，环比增长11.7%；1-2月累计批售55.9万辆，同比增长23.5%，终端累计交付65.9万辆，产销回升向好势头进一步巩固。

十年深蹲，扎实筑基

作为中国汽车龙头，上汽早在2014年就提出了“电动化、智能网联化、共享化、国际化”新四化发展战略，瞄准智能电动新赛道启动全面转型。此后十年时间里，上汽在智能电动核心技术领域研发投入1500亿元，累计获得26000余项有效专利，成功推出技术水平国际领先的“七大技术底座”，包括纯电、混动、氢能三大整车平台，以及电池、电驱、超混系统和智能车全栈解决方案。2017年和2024年，上汽凭借插电混动系统和电池技术两次摘得中国最顶级的国家科学技术进步奖。

目前，一系列上汽“七大技术底座2.0”黑科技，正在加速上车。今明两年，全新“星云”纯电专属系列化平台，挑战实现行业领先的“每度电12公里续航”。全新“珠峰”机电一体化整车架构，最高油电转化效率超过3.75kWh/L，显著优于行业主流竞品水平。效率提升10%的全新“蓝芯”混合动力系统，混动专属发动机的热效率达到46.3%。领先行业平均水平至少40%的全新“绿芯”电驱系统，系统功率密度提升至4.4kW/kg。引入全固态电池技术的全新平台化魔方电池，能量密度将超过400 wh/kg。“银河”全栈3.0智能车解决方案，全面支持大模型的端侧应用，支持国内首款面向量产的L3自动驾驶解决方案的推出。

新赛道上，创新起跳

近年来，上汽的新能源车表现尤为亮眼。2014年至2023年十年时间里，上汽新能源汽车年销量由4000辆上升到112.3万辆，增长了280多倍。2024年，上汽的新能源车销量高达123.4万辆，同比增长9.9%，创下历史新高，并位居中国车企第二、全球第一阵营。

今年2月份，上汽新能源车销售8.6万辆，同比增长41.3%，环比增长41.0%，1-2月累计销售14.7万辆，同比增长17.5%。上汽乘用车超长续航混动MPV荣威 iMAX8 DMH 新陆尊，续航创造吉尼斯世界纪录的荣威D7 DMH 世界冠军版，以及搭载行业首创“晕车舒缓系统”的全球高标准纯电后驱SUV MG ES5，市场表现良好。

智能化

在智能电动新赛道的“竞争下半场”智能化领域，上汽的表现同样优异。2024年，国家公布首批L3级智能网联汽车准入和试点名单，上汽成为唯——家乘用车与货车两个项目均成功入选的企业。

目前，上汽集团旗下40台L4级智能驾驶集卡正式落户秘鲁钱凯港，作为我国海外首批大规模智能驾驶港口运输车在秘鲁开展商业化运营。智己汽车发布“一段式端到端直觉式智驾大模型”，成为行业内首个同时具备L2、L3、L4级智能驾驶量产能力的品牌。上汽赛可智能主导研制的L4级Robotaxi在上海、苏州和深圳落地运营，累计行驶里程达400万公里。

2026年底，上汽将发布面向量产的L3级自动驾驶解决方案，有望率先为消费者带来行业领先的自动驾驶体验。

合资合作，技术反哺

难能可贵的是，近期上汽正式发布“七大技术底座”2.0，行业领先的固态电池、数字智慧底盘、“中央集中式+区域控制”电子架构、高阶智能驾驶、DMH超级混动、零燃魔方电池等创新技术正在加快落地，不仅全方位助力自主品牌加速成长，还将赋能合资品牌持续向上突破。

2024年5月份，上汽集团和奥迪汽车联合宣布，将为上汽奥迪开发多款高端智能电动新车并联合开发智能数字平台，上汽智电创新技术首次赋能百年豪华品牌；11月份，上汽集团和德国大众提前续签合资协议，通过共同技术赋能支持上汽大众开发十余款包括纯电、插电混动在内的全新车型，积极助力合资企业在电动化、智能化领域“二次创业”。上汽与合作外方的“美美与共”，是中外双方相互尊重认可、坚持合作共赢的智慧结晶，标志着中国汽车产业合资合作迈入了从“技术引进”到“技术共创”的全新时代。

生态共享，进军全球