摘要：3月20日，长安汽车甩出新能源重磅好消息——第三代逸动PHEV插混轿车以补贴后5.69万元起的惊爆价杀入市场。这款车用“油电同价”的定价策略、145km纯电续航与1300km综合续航的硬核实力，向10万级家轿市场发起全面冲击。
3月20日，长安汽车甩出新能源重磅好消息——第三代逸动PHEV插混轿车以补贴后5.69万元起的惊爆价杀入市场。这款车用“油电同价”的定价策略、145km纯电续航与1300km综合续航的硬核实力，向10万级家轿市场发起全面冲击。
一、动力革命：混动技术进入“油电同价”时代
1.1 智慧新蓝鲸3.0：中国混动技术的“第三极”
当比亚迪DM-i与吉利雷神混动占据市场焦点时，长安用一套“可插混、可增程”的双模动力系统杀入战局。第三代逸动PHEV搭载的智慧新蓝鲸3.0系统，创新性地采用P1+P3双电机架构——P1电机负责发电与启动，P3电机直接驱动车轮。这种设计既规避了丰田THS的专利壁垒，又实现了比本田i-MMD更灵活的模式切换。
技术亮点解析：
全域串并联控制：市区低速时纯电驱动，发动机仅作为增程器发电；高速巡航时发动机直驱，规避电机高转速能耗短板。智能热管理黑科技：-35℃极寒环境下，电池预热系统15分钟可将电量恢复至80%；55℃高温暴晒后，冷却系统使电芯温差控制在2℃以内。43.31%热效率发动机：通过150mJ高能点火技术（行业普遍100mJ）实现超稀薄燃烧，配合阿特金森循环，实测馈电油耗仅4.2L/100km。市场对比优势：
对比比亚迪秦PLUS DM-i（售价9.98万起），逸动PHEV在价格低30%的前提下，纯电续航多出25km（145km vs 120km），且支持外放电功能（3.3kW），露营时可同时带动电磁炉、投影仪、车载冰箱。
智能越级：把30万级配置打入5万区间
2.1 L2.5级智驾：新手秒变老司机
全系标配的L2级驾驶辅助系统，硬件配置越级：
场景化功能实测：
通勤噩梦破解：早高峰拥堵路段，全速域自适应巡航可实现“刹停-跟走”全自动控制，跟车距离支持5档调节山路救星：云南媒体试驾时，车辆在连续弯道中自动降速+车道居中，过弯轨迹比人类驾驶更精准防加塞神器：系统监测到侧方车辆变道意图时，自动轻微加速保持安全距离2.2 座舱交互：把手机生态“钉”进车机
讯飞飞鱼OS4.0系统的三大杀手锏：
生态拓展玩法：
手游投屏：支持《原神》《王者荣耀》超低延迟投射，等人时可用方向盘按键操作K歌系统：配备专业级DSP音效，连接无线麦克风即可变身移动KTV儿童关怀模式：后排摄像头自动识别儿童状态，哭闹时推送动画片并调整出风口角度空间魔法：A级车价格，B级车享受
3.1 偷空间大师的“毫米级”设计
虽然定位紧凑级轿车，但2765mm轴距已接近凯美瑞（2825mm）。工程师通过三大“偷空间”实现越级体验：
储物空间彩蛋：
磁吸隐形抽屉：副驾手套箱内藏折叠雨伞槽，雨天取用不湿身宠物专属区：后备厢侧网兜可固定宠物包，底部设置防滑垫与排水孔外卖神器：中央扶手箱配备伸缩挂钩，挂汤面不洒汤3.2 座椅的人体工学革命
与西南交通大学联合研发的“零重力”座椅包含23项专利：
安全底线：重新定义5万级安全标准
4.1 电池安全：从实验室到极端场景
在电池安全方面，采用了金钟罩电池 2.0。该电池具有 IP67 级高防水等级，能够有效防止水淹，即使在恶劣的天气条件下也能保证电池的安全。同时，电池还采用了全温域智慧温控技术，能够在零下 35℃到 55℃的极端温度环境下稳定运行、高效能输出，不惧严寒酷暑，为车辆的续航和性能提供了可靠保障。
4.2 车身结构的“移动堡垒”
方舟笼式车身的高强度钢占比达68%，关键部位采用潜艇级1500MPa热成型钢：
价格屠夫：掀翻行业定价逻辑
5.1 成本解构：长安如何做到5.69万？
垂直整合战略：自研电芯（与宁德时代合资）、自制电机（青山工业）、自产电控（联合电子）规模化降本：共享深蓝SL03的混动平台，研发成本分摊至20万级车型政策红利：地方政府对本地新能源车额外补贴3000元/台5.2 购车经济学：5年省出一台宏光MINI
以补贴后5.69万的70km超越版为例：
5.3 市场冲击波：谁最受伤？
燃油车阵营：轩逸、朗逸等合资家轿面临降价压力微型电车：海鸥、缤果的高配版本性价比优势不再混动竞品：比亚迪秦PLUS DM-i被迫提前推出荣耀版应对用户画像：谁在抢购5万级混动？
小城青年：三四线城市充电设施不足，插混车可油可电更实用网约车司机：日均300公里运营场景，纯电续航覆盖白班，油费省出晚餐钱退休夫妻：周末带孙辈郊游，外放电功能秒变移动“野炊基地”新手司机：L2级智驾+540°影像，降低剐蹭理赔风险当长安逸动PHEV把混动家轿打到5万价位，这场变革已超出单纯的价格战范畴。它正在改写中国汽车市场的游戏规则——曾经被合资品牌把持的10万级市场，正在成为中国混动技术的演武场。对于消费者而言，这或许是很好的时代：用A级车的预算，获得B级车的体验；用燃油车的成本，享受电动车的智能。而对于行业来说，这场“油电同价”的革命，或许才刚刚开始。
来源：老徐财经科技说