摘要：2025年8月30日，鸿蒙智行会客厅【承】邀入坐，知名主持人谭乔和著名主持人、前央视主持人史小诺，华为常务董事、终端BG董事长余承东，赛力斯集团董事长、创始人张兴海，奇瑞控股集团党委书记、董事长尹同跃，北汽集团党委书记、董事长张建勇，上汽集团总裁、党委副书记贾

8月30日鸿蒙智行会客厅【承】邀入坐，余承东携四界董事长共话四界L3新车型

2025年8月30日，鸿蒙智行会客厅【承】邀入坐，知名主持人谭乔和著名主持人、前央视主持人史小诺，华为常务董事、终端BG董事长余承东，赛力斯集团董事长、创始人张兴海，奇瑞控股集团党委书记、董事长尹同跃，北汽集团党委书记、董事长张建勇，上汽集团总裁、党委副书记贾建旭，携手出席。

1、江淮董事长项兴初为何缺席8月30日鸿蒙智行会客厅【承】邀入坐？余承东摸着百万超豪华石头过河

一是保质保量交付尊界S800上市87天大定1.2万辆，是江淮尊界首要任务。

2025年，尊界S800销量超越迈巴赫S、奔驰S、宝马7系、保时捷Panamera，坐稳100万超豪华销冠暨头把交椅。

2025年1-7月，百万超豪华轿车销量，保时捷Panamera 6784辆，奔驰S 6690辆，迈巴赫S 6623辆，宝马7系 5227辆，奥迪A8L 2921辆。

二是江淮尊界没有新车上市。

三是为江淮尊界MPV亮相做准备。尊界最早规划是用产能3.5万辆的X6平台打造尊界MPV。丰田埃尔法2023年中国市场销量1.9万辆，2024年前10个月销量1.3554万辆。

2、余承东是鸿蒙智行的关键推动者和领导者，坐C位——流汗流泪，“一千四百日智选车熬成婆”

2024年，余承东获得中国品牌人物500强第四名，余承东获得法媒评为年度人物。余承东代表性的成果列举四方面：（1）余承东担任华为车BU 董事长，华为于2024年4月24日发布乾崑ADS 3.0和鸿蒙座舱两大品牌，华为ADS 3.0是全球最强大最安全的智驾系统；（2）引望和鸿蒙智行始于华为车BU。鸿蒙智行问界、智界、享界车型上市销售，尊界S800亮相。赛力斯问界一张定乾坤，M9打败BBA成为50万级销冠，问界新M7是新势力销冠。四界董事长首聚首；（3）华为发布三折叠Mate XT；（4）纯血鸿蒙鸿蒙操作系统5.0上市。

2022年3月和8月，问界M5、问界M7交付。

2022年，问界交付量7.5万辆。销量被蔚小理、埃安等碾压。

2023年3月8日，AITO问界挂华为商标。

2023年3月31日，AITO问界拆华为商标。

2023年4月16日，华为发布ADS 2.0和鸿蒙座舱。

2023年9月12日，问界新M7上市。

2023年11月9日，鸿蒙智行汽车生态联盟成立，华为发起，赛力斯、奇瑞、北汽、江淮联盟成员。

2023年11月28日，智界S7上市。

2023年12月26日，问界M9上市。

2025年4月，华为车BU提前实现了目标，只能鸣金收兵，只能提前“关门歇业”，因为余承东领导车BU太强悍了！

华为车BU为鸿蒙智行和引望打开1.5-2万元的新赛道。

华为车BU兵分两路，一路引望承接华为车BU主要资产及团队，往世界第一汽车零部件供应商迈进；另一路鸿蒙智行入华为终端，华为终端，鸿蒙智行及五界车企未来5年分享1-1.5万元营收，万亿泼天富贵花落谁家？

余承东2021年5月担任华为车BU CEO，2024年4月卸任车BU董事长，一千四百天，华为战将三战封神。

2008年，余承东担任华为欧洲区总裁，带领团队研发出第四代基站，2013年，华为打败诺基亚爱立信，华为成为全球电信霸主。

2012-2019年，余承东领导终端，华为手机销量花7年时间年度打败苹果，季度打败三星。

2021年-2028年，也是7年时间，鸿蒙智行销量将超越BBA，成为世界第一。

未来3年，待到鸿蒙智行五界和引望营收超过8000亿元-1万亿元，再造一个新华为。“喝庆功酒，于无声处听惊雷！”

这也是任老死死按住余承东，不让华为下场造车的主要原因之一。

3、赛力斯问界是中国SUV之王和将成为中国第一豪车品牌，张兴海是鸿蒙智行大当家

截至8月30日，问界旗下车型有问界M5、问界M7、问界M9、问界M8、新问界M7（9月5日开启预订）。

问界M8和问界M9是50万级和40万级销冠；

问界M7是2024年销冠，新问界M7很可能成为30万级新的销冠。

2003年前，张兴海给长安等主机厂供应汽车弹簧，是乙方。

2017年1月10，重庆金康获得新能源汽车生产资质，国内第8家成功拿到独立新能源汽车生产资质的企业。

2018年9月，金康新能源通过了工信部的核准，正式获得新车公告准入许可，成为第9家获得“双资质”（即发改委生产资质和工信部销售资质）的车企。金康新能源在获得双资质的同时，也有两款纯电动轿车进入了工信部新车公告系统。

北汽新能源、奇瑞新能源是第一家和第四家。

无独有偶，国内前8家获得新能源生产资质的企业，目前主流市场只剩下赛力斯、北汽、奇瑞3家。

2003年-2020年，张兴海造汽车约400万辆，小康微型车前边有两位大哥上汽通用五菱和长安。

2020年，小康股份销售汽车27.36万辆，其中新能源汽车2.0275万辆。

2020-2022年，唯有赛力斯于华为车BU合作造智选车。

余承东智选车的外部盟友，唯有张兴海。

张兴海接到华为泼天富贵，实至名归。

至2025年8月27日，鸿蒙智行问界销量75万辆 ，于是乎，张兴海成为鸿蒙智行“大当家”。

4、奇瑞智界兜兜转转2年，2025年8月7日进入智界品牌2.0

说智界品牌1.0版本是被智界内部团伙搞废，有点过。

一方面奇瑞是自主强品牌，连续23年的自主品牌出口冠军。

另一方面奇瑞是国企，国企的所有老毛病包括代表不同股东的“山头”，奇瑞多多少少都有。尹同跃公开说为了智界品牌，落实了一名高管。

2025年5月，奇瑞成立“奇瑞智能化中心”，这表明2024年7月4日点杀智界品牌及鼓吹特斯拉FSD领先国内行业及智界S7 1.5-2年的奇瑞高管，可能被落实。

鸿蒙智行五界，相对来说，目前智界处境“最为凶险”，“最凶险”是指要搞定一个一线或二线豪华品牌。

2025年8月7日，两位安徽老乡第二次握手：“智界品牌战略2.0合作协议签约”。

2025年8月8日，智界R7 / S7搭载华为ADS 4和鸿蒙座舱开启预订，8月25日，智界双七上市。

谨慎看好智界品牌包括智界双七最终能够打败毛豆系列及某网红车。

产品力才是王道！

比亚迪2025年7月以1.3万辆超越特斯拉0.88万辆，成为欧洲市场新能源汽车的龙头老大，就是实证。

5、北汽与华为合作造车历经三任董事长，到第三任张建勇应该开花结果了

大嘴哥用力过猛，也是外力。

享界品牌要立起来，决定性因素在于北汽及北汽蓝谷团队。

当年与华为轮值董事长徐直军签约的北汽徐董事长已经进去了。

张建勇是北汽与华为合作造车的第三任董事长。

2024年3月27日，张建勇接任姜德义，出任北汽党委书记、董事长。

2024年8月6日，屁股还没有坐热坐稳的张建勇，与余承东一起发布享界第一款产品享界S9，这是对标问界M9的双九旗舰，也是搭载华为遥遥领先的ADS 3.0和鸿蒙座舱的首发车型。

享界S9上市后，没有如期爆款的主要原因是消费者对增程版的接受度高于纯电版，同时有类似于定价高、供应商卡甲方脖子、袁启聪享界S9飞坡事件等。

2025年4月16日，享界S9增程版上市

随着享界S9T开启预预订，以及打造问界爆款产品的产品总监彭磊对调入职北汽享界事业部，北汽享界终于开启把56E一把打下来的正常轨道。

北汽享界所处的56E赛道，决定了享界可能是继问界品牌之后，第二个打下BBA，成为中国轿车之王及第一豪华轿车品牌。

6、尊界2025年交付1.2万辆，守住百万超豪华轿车冠军，超豪华MPV和SUV再重新把尊界S800作业抄袭一遍，尊界超豪华品牌就立住了。

尊界很可能是鸿蒙智行第二个立住的豪华品牌。

7、尚界上扬有小蓝电，贾建旭用月均交付2万辆+尚界H5，与灵魂论告别

自2025年2月21日，上汽总裁贾建旭与华为车BU董事长、终端BG董事长握手，上汽与华为签约。

半年后即8月25日，尚界H5开启预订，18小时预订超过5万辆。

这显示出国际大都市上海及上汽集体超高效率！

这反过来给奇瑞和北汽敲响了警钟。

上汽尚界以及上汽HI模式，既能够拯救上汽集团，更是上汽守住中国汽车制造商前二名的重要砝码。

按目前趋势研判，上汽尚界H5规模交付后，月销量将达到2万辆+，销量很可能坐上鸿蒙智行“二当家”。

2025年上半年尚界另一款SUV上市，尚界很快进入月交付量3万辆+。

赛力斯2022年，开始规模交付M5和M7，到第三个年头才实现月均交付2万辆或3万辆以上。

上汽尚界可能在第一个年头，就实现这一目标。

上汽尚界对友商15-20万元区间的车型，压力山大。

上汽是有战斗力的。2025年首半年计，中国品牌占欧洲市场比重超过5%，是历年最高占比。7月在欧洲市场表现最好的是中国汽车制造商上汽集团，注册量超过2.3万辆。

2026年，搭载华为ADS的多家主机厂车型15万级L3车型将大规模交付。

来源：遥遥领先的M9和M60一点号