摘要：“卖一辆亏10万，蔚来是慈善家还是大韭菜？”3月21日，蔚来2024年财报炸出惊天巨亏：全年净亏损204亿，同比扩大8.1%，相当于每天烧掉6100万；四季度单季亏损66亿，同比暴增37.9%。第四季度单季血亏66亿，亏损额碾压同行。更讽刺的是，全年销量破22
“卖一辆亏10万，蔚来是慈善家还是大韭菜？” 3月21日，蔚来2024年财报炸出惊天巨亏：全年净亏损204亿，同比扩大8.1%，相当于每天烧掉6100万；四季度单季亏损66亿，同比暴增37.9%。第四季度单季血亏66亿，亏损额碾压同行。更讽刺的是，全年销量破22万创纪录，但每卖一辆车倒贴10万，网友怒嘲：“李斌亏钱的速度，比特斯拉加速还快！”
李斌高喊“2025年四季度盈利”，但资本市场用脚投票，股价暴跌8.9%！
蔚来ET9
蔚来到底亏在哪？
1、蔚来换电站：作为蔚来一直以来最大的卖点，却也成为了最亏损的点。截至2024年底，蔚来建成3159座换电站，单站成本超150万，但日均服务需超50单才能回本，实际利用率远未达标。狂砸50亿建3159座换电站，却被曝超半数日均服务不足20单，网友算账：“不如直接给车主发充电宝！”车主吐槽换电排队1小时，反遭客服呛声：“建议买油车。”蔚来换电站
2、乐道品牌：乐道自问世以来，可以说是“雷声大雨点小”：作为蔚来用来下探市场，上市之初信心满满的乐道L60，月销量仅5000辆，不足盈亏平衡线（2-3万辆）的1/4，品牌知名度仅为蔚来的1/3。乐道L60
李斌的“迷惑操作”更是给蔚来汽车火上浇油
蔚来手机
乐道L60
资本割肉离场，车主高喊“退钱”
财报发布后，蔚来股价暴跌9%，大摩、高盛连夜下调评级至“卖出”。车主社区炸锅：“换电站倒闭了，我的电池找谁赔？”“续航虚标30%，官方数据造假！”李斌却直播大谈“长期主义”，网友神评：“亏的是股民的钱，吹的是自己的牛！”
蔚来还有多少“明天”可赌？
从“国产高端之光”到“亏损之王”，蔚来用204亿买了个教训：用户不是傻子，靠故事圈钱的时代结束了。李斌若再死磕“高端人设”，只怕下一个暴雷的，就是车主们的耐心了。
来源：挽车家园
