摘要：拦车杆在刺耳的金属摩擦声中被推开，一辆粤 H 牌照的摩托车引擎轰鸣着，

在 8 月 27 日清晨，高速入口处上演了惊险又令人愤慨的一幕。

拦车杆在刺耳的金属摩擦声中被推开，一辆粤 H 牌照的摩托车引擎轰鸣着，

瞬间冲破高速入口的宁静。

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此时，收费站那 “禁止摩托车驶入” 的标牌还在晃动，交通锥上的警示红得夺目，

可骑手却对工作人员的劝阻置若罔闻，拧着油门冲进车流，只在直播镜头里留下得意的背影。

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事件发生后，肇庆高速交警称 “没办法处罚”，理由是国家法律未禁止摩托上高速。

然而，广东早有规定，因省内高速安全设计不达标，全段禁止摩托驶入，收费站的禁令牌便是有力证明。

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去年阳江就有骑手冲卡被行拘 14 天，如今在肇庆却成了 “法无禁止即可为”，

这种执法尺度的巨大落差，让禁令牌形同虚设，宛如 “稻草人”。

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从法律层面看，国家法律虽未完全禁止摩托上高速，

规定时速不超 80 公里即可通行，但是相当一部分骑手都会超速行驶，而且是有缝就钻，走应急车道更是家常便饭。

全国已有 16 个省份明确禁止，广东便是其中之一。

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高速上车流速度快，动辄百公里时速，摩托车在这样的环境中就像 “肉包铁”，

一旦遭遇强风或障碍物，后果不堪设想。

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揭阳收费站也曾拦下想 “抄近路” 的骑手，

工作人员说得很实在：“看似平直的高速，对摩托来说处处是陷阱”。

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对于骑手而言，他们或许以为自己战胜了规则，却忽视了背后巨大的安全隐患。

广东高速的设计标准是按汽车规格来的，护栏间距、避险空间等都未考虑摩托通行，一旦发生事故，根本没有缓冲的余地。

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更讽刺的是，交警称 “可以收过路费”，难道交了钱就能将危险当作特权？

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视频中的拦车杆很快就能复位，但规则的漏洞却难以轻易弥补。

当 “禁止” 变成可遵守可不遵守的建议，当执法者面对冲卡行为只能无奈摊手，最终受到伤害的将是所有交通参与者。

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值得注意的是，事件发生后，

无数摩友在网上发视频和言论力挺着这个高速闯卡的男子，声称不要对摩托车有偏见，他们都是有骑手精神的。

并且只要在网络上提出摩托车不该上高速的言论，就会招致它们的谩骂和集体抵制。

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然而，高速上摩托车的种种危险例子已经表明，这种所谓的 “偏见” 并非空穴来风，

而他们所宣扬的 “骑手精神” 在此次闯卡事件中也根本无从体现。

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在此也提醒大家，下次再有人想推开拦车杆时，先想想那些因侥幸而付出惨痛代价的案例。

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高速入口的栏杆或许能被蛮力推开，但生命的防线，一旦被推开一次，就可能彻底崩塌。

希望大家都能遵守规则，珍视生命安全。

来源：小飞分享