摘要：或许在官方看来，40万级新能源SUV市场的受众群体对版本方面的需求比较明显，要么走性价比路线，要么就是“全都要”。两个版本的价格差是6万元，我们不妨看看哪个版本更值得推荐。

3月21日晚，腾势N9迎来正式上市，售价区间为38.98万元-44.98万元，价格跨度比较大，但和价位相似的腾势Z9车系不同，腾势N9仅推出两个版本。

或许在官方看来，40万级新能源SUV市场的受众群体对版本方面的需求比较明显，要么走性价比路线，要么就是“全都要”。两个版本的价格差是6万元，我们不妨看看哪个版本更值得推荐。

新车速览

作为腾势旗下旗舰SUV，腾势N9的气场很强，提供的车身配色均主打沉稳风格，灯组设计虽然没有友商那么花哨，但胜在辨识度高，属于耐看的类型。

车内配备12.3英寸的液晶仪表+17.3英寸的中控大屏+12.3英寸的副驾屏幕，因此科技感的营造没有问题。全系车型提供“2+2+2”的六座布局，其中主驾座椅支持主动侧翼支撑，副驾为零重力座椅，第二排两个座椅支持十四向电动调节，可以与第一排、第三排组成完整的躺平空间。

动力方面，腾势N9前期仅推出2.0T+三驱动电机的动力总成，内置容量为46.9kWh电池组，能够提供202km的纯电续航里程、3.9s的破百能力、超1300km的综合续航里程以及6.3L/100km的馈电油耗，不得不说这些数据放在大型SUV市场上确实很有吸引力。此外，腾势N9还标配了易三方技术、天神之眼B、云辇-A等品牌的黑科技，最终可以实现圆规掉头等竞品达不到的能力。

所以，虽然大型国产新能源SUV市场有两款还算畅销的竞品，但腾势N9依然能借助硬件技术优势来突围。

配置分析

要指出的是，入门版在动力总成、底盘配置、安全配置、辅助配置、智能科技配置与高配版是一致的，主要差距是在舒适性配置方面。换而言之，到底选择高配版还是低配版，取决于你对舒适性配置的看重程度。

那么高配版比入门版多了哪些配置呢？经过对比，小鹰发现高配版多了第三排座椅加热/高低调节、副驾驶零重力座椅、第二排座椅腿托调节、前排座椅头枕扬声器、电动侧窗遮阳帘、ADB自适应矩阵大灯，同时在入门版上仅支持选装的后排+照明灯、17.3英寸2.5K吸顶屏、后排屏幕、流媒体内后视镜、26扬声器等在高配版上都实现了标配。