摘要：可以说，CG125是中国摩托车史上的一座“活化石”和“常青树”。
我们来聊一聊五羊本田的CG125这款摩托车。
可以说，CG125是中国摩托车史上的一座“活化石”和“常青树”。
它不仅仅是一辆车，更是一个时代的符号和可靠耐用的代名词。
总体评价
极致简单、皮实耐用、经济省油、情怀无价。 它不适合追求速度和激情的骑士，但绝对是工具属性、日常通勤和复古情怀的完美结合体。
优点详解
1. 无敌的可靠性与耐用性（核心卖点）
· “骑不坏的本田” 这个名号，很大程度上就是由CG125这类车型打下的。它的发动机技术非常成熟，结构简单到极致，几乎没有多余的电控系统，故障率极低。
· 保养维修非常简单便宜，随便一个修车铺的老师傅都能搞定，配件也遍地都是。
2. 极致的燃油经济性
· 搭载一台实际排量为124cc的单缸风冷四冲程发动机（老款为OHV顶杆机，新款多为链条机）。虽然技术老旧，功率数据也不亮眼，但省油是其看家本领。
· 百公里油耗普遍在1.8-2.2L之间，续航轻松超过400公里，使用成本极低。
3. 强大的实用性与通过性
· 皮实耐用： 车身钢架坚固，后平叉结实，非常适合载重拉货，在很多地方它是重要的生产资料。
· 通过性好： 车身小巧灵活，离地间隙较高，能适应各种烂路和非铺装路面。
4. 低廉的维护成本
· 除了保养便宜，它的配件价格也非常亲民。保险、保养等长期持有成本几乎是最低一档。
5. 巨大的情怀价值与文化符号
· 对于70后、80后来说，CG125是很多人的人生第一辆摩托车，是梦想开始的标志。其经典的造型和声音是抹不去的记忆。
· 在复古改装圈子里，CG125是极其热门的基底车型，改装潜力巨大，可以打造出各种风格的Cafe Racer、Scrambler或Bobber。
缺点与不足
1. 技术老旧，配置极低
· 几乎没有任何现代摩托车的配置：无ABS（甚至老款是前碟后鼓，更老的是前后鼓刹）、无液晶仪表、无LED灯源、无USB充电口。安全性完全依赖驾驶者的经验和意识。
2. 动力性能孱弱
· 最大功率通常只有7-8kW左右。它的设计初衷就不是为了快，而是为了可靠和省油。时速超过80km/h后就会感觉震动明显，动力储备不足，不适合长途高速巡航。
3. 驾乘舒适性一般
· 座椅偏硬，减震调校更偏向于载重而非舒适，骑久了容易累。风阻保护为零。
4. 设计风格复古（对有些人来说是优点）
· 如果你喜欢现代摩托车的犀利造型和科技感，那么CG125看起来会非常“土”和“过时”。
适合哪些人？
· 实用主义者： 需要一辆纯粹、可靠、省油的工具车用于日常代步、买菜、短途通勤。
· 小生意经营者： 需要一辆能拉点货、不娇气的摩托车。
· 复古情怀玩家： 喜欢经典造型，并有意向将其作为改装基底，打造一台独一无二的座驾。
· 新手练车： 车身轻、操控简单、维修便宜，摔了不心疼，是练手的绝佳选择。
· 追求极致 simplicity 的用户： 不喜欢复杂的电控系统，就喜欢机械最原始的样子。
不适合哪些人？
· 追求速度和激情的性能党。
· 需要经常跑长途或高速的摩旅爱好者。
· 对安全性（如ABS）和舒适性有较高要求的用户。
· 喜欢现代科技感和丰富配置的年轻用户。
建议购买前亲自去店里看看实车，坐上去感受一下。
总结
五羊本田CG125就像汽车里的“桑塔纳”或“捷达”，它不是一个 exciting 的选择，但是一个 “不会错” 的选择。它用最低的成本，完美地解决了“从A点到B点”这个最根本的出行需求。
购买建议： 如果你清楚地知道自己的需求就是省心、省钱、耐用，并且不介意它简陋的配置和孱弱的动力，那么CG125绝对是同价位中最值得信赖的选择之一。
它可能不会给你带来多少驾驶激情，但一定能忠实地陪伴你很多年。
来源：汽车叭叭讲
