摘要：评级下调的背后是宝马汽车“难看”的财务表现，尤其是利润方面，2024年同比下滑接近40%，仅剩109.71亿欧元。一个重要原因是宝马在中国市场收入下滑得厉害。

前几日，宝马汽车先后被两大国际投行汇丰银行和星展银行调整评级，从“买入”降级至“持有”。

评级下调的背后是宝马汽车“难看”的财务表现，尤其是利润方面，2024年同比下滑接近40%，仅剩109.71亿欧元。一个重要原因是宝马在中国市场收入下滑得厉害。

数据显示，2024年宝马在华销量为71.45万辆，同比下滑13.4%。销量下滑的直接后果是利润的大幅减少——直接吞噬了超22亿欧元，拖累宝马全球的业绩表现。

谁能想到，曾经在中国车市叱咤风云的宝马，有一天会被中国市场“背刺”，成为吞噬其利润的“黑洞”，这剧情堪比顶流明星突然被曝“塌房”。

这就像班里那个常年考前三的学霸，突然被班主任点名警告：“再不好好补课，小心留级！”

如果把中国车市比作《王者荣耀》，宝马大概就是那个开局拿蓝BUFF的氪金玩家。

可2024年的剧本实在魔幻：这边宝马刚掏出i3准备“开大”，转头就被国产新能源“刺客”蹲草丛秒了。

数据显示，宝马电动车去年销量还不如蔚来单款ET5，气得网友直呼，宝马的电车，就像星巴克的月饼——标价高，味道差，买完就后悔！

为了挽回颜面，宝马祭出祖传绝招——降价！i3直接砍到20万区间，5系燃油车更是打出“七折甩卖”的旗号。

结果呢？消费者一边在直播间刷“老板大气”，转头就下单了隔壁问界M7。有4S店销售自嘲：“现在卖宝马就像卖临期酸奶，不打折没人要，打折了还被嫌牌子low。”

更扎心的是，车主群里开始流行新梗：“以前开宝马回村是光宗耀祖，现在开i3回村，大爷都问你是不是跑滴滴的。”

如果说燃油车时代，宝马的操控感是YYDS，那智能电动车时代，它的车机系统简直成了大型“社死现场”。

试想这个画面：当隔壁小鹏车主用语音助手订奶茶时，宝马车主还在戳屏幕找CarPlay按钮；当蔚来NOMI跟你讲冷笑话时，iDrive系统只会机械地回复“指令无法识别”。

网友辣评：“宝马的车机，像极了家里那个只会转发养生文章的亲戚——反应慢半拍，还总觉得自己很潮。”

最让年轻人破防的是辅助驾驶。别的品牌都在卷“全国都能开”，宝马的L2级辅助驾驶上高速还要频繁接管，被吐槽是“驾校教练模拟器”。

有博主实测后发视频调侃：“开宝马电动车跑长途，比科目二还累，建议改名叫‘防困神器’。”评论区神回复：“建议和褪黑素联名，专治失眠人群。”

要说宝马最近的骚操作，绝对能上315晚会预演。先是传动轴异响被戏称“自带BGM”，接着刹车系统故障让车主体验“速度与激情”。

最离谱的是去年大规模召回时，有车主收到4S店短信：“您的爱车可能需要住院治疗，但床位紧张，请耐心等待。”

气得网友把宝马官微冲成筛子：“你们这是4S店还是莆田医院？”

售后服务更是贡献了年度段子：某车主去修车，发现等待区提供的零食从依云矿泉水降级成康师傅冰红茶，WiFi密码从“BMW888”变成“123456”。

小红书上热帖《从宝马车主到维权战士：我的消费降级之路》获得10万+点赞，有粉丝痛心疾首：“曾经以为开宝马能优先找对象，现在发现开宝马要先学会修车。”

面对危机，宝马终于放出大招：2026年要推出“充电10分钟装X两小时”的新世代车型。发布会PPT上写着“800V高压平台”“圆柱电池黑科技”，弹幕却飘过一片“饼王驾到”。

网友精辟总结：“宝马的套路我熟，先画个赛博朋克大饼，等真上市了，发现是五仁月饼。”

倒是和华为的合作引发些许期待。当听说要接入鸿蒙系统时，花粉和宝马车主罕见达成共识：“终于不用在德国系统和老年机之间二选一了！”

有人P图恶搞：宝马车标加上鸿蒙花瓣，配文“这波是德系工艺+中华有为，建议改名叫‘宝为’。”

不过听说要等到2026年，评论区秒变催更现场：“等你们上车，人家问界都出到M15了！”

看着宝马的遭遇，不禁让人想起那个经典问题：“打败你的从来不是同行，而是跨界。”

当年诺基亚CEO说“我们没做错什么”的悲情故事，如今在汽车圈有了新番外。

有业内人士毒舌：“宝马现在就像穿高定西服跳广场舞——动作很努力，但BGM已经换了。”

不过话说回来，中国市场向来擅长制造逆袭剧本。想当年特斯拉也被唱衰“水土不服”，如今不是照样混得风生水起？

就看宝马能不能学会新生存法则：既要端着百年老店的架子，又要学会在直播间喊“老铁666”；既要讲“驾驶者之车”的情怀，又要给足用户“冰箱彩电大沙发”的快乐。

毕竟这届年轻人，早就不吃“蓝天白云标”那套了——他们想要的是“既要又要还要”的超级体验。

来源：油管「精选」