6座SUV卖爆了！连续6周销量榜前排，零跑C16凭啥这么火？

摘要：在新能源汽车领域，零跑汽车可是响当当的品牌，它的销量火爆，口碑很好。2025年上半年零跑本年度累计交付221664台，在新势力车企中排名前列，销量一路高歌猛进，取得了令人瞩目的业绩，20万内6座SUV每卖出10台，有7台是C16。零跑C16在7月的销量为698

在新能源汽车领域，零跑汽车可是响当当的品牌，它的销量火爆，口碑很好。2025年上半年零跑本年度累计交付221664台，在新势力车企中排名前列，销量一路高歌猛进，取得了令人瞩目的业绩，20万内6座SUV每卖出10台，有7台是C16。零跑C16在7月的销量为6983台，在中大型SUV市场中排名第二，仅次于理想L6，连续 6 周稳居 20 万内中大型 SUV 销量榜前排，可见零跑C16的实力了。那么零跑C16为什么会得到这么多消费者的青睐呢？为解开这个疑问，我就去4S店试驾，体验这款车的魅力所在。零跑C16 2026款于6月份上市，凭借全域自研技术成果和快速供应链，实现“上市即交付”。新车共推出8款车型。5座版推出2款车型配置，6座版推出6款车型配置。在动力上有纯电版和增程式两种。纯电高配版本的续航能力达到630km。价格在14.68～18.18万元。我体验的是2026款纯电版 630激光雷达智尊版 6座（18.18 万万），以下简称零跑C16。

这车的外观是我喜欢的类型，既简约大气，又科技感十足。纯电车常见的前脸是封闭式格栅，与贯穿式的星环LED日行灯搭配，一亮起来，有很高的辨识度。中间的零跑LOGO还设有动态迎宾效果，每次解锁的时候，灯光缓缓亮起，那仪式感真是太棒了。下方的梯形进气口和导流槽，让车头看起来更有层次感。车身侧面比例很规整，线条很简洁，黑色的车顶行李架好看又实用。能装下很多东西，如自行车、帐篷等装备都能装下。隐藏式电动门把手使车身侧面整体感很强，并带破冰功能，这对我这个北方人来说简直是福音，冬天再也不用担心门把手被冻住打不开了。即便前一晚下过雪，早上按解锁键，门把手也能稳稳弹出。19寸的轮毂不但造型很独特，与车身搭配协调，稳重大气。车尾部分，贯穿式尾灯很吸引人，里面的立体浮雕纹理，点亮后效果超棒，像一条璀璨的灯带，有辨识度。而且转向灯还是动态流水式的，打转向的时候，那一串灯光流动过去，老酷炫了，后车也能更清晰地察觉意图。电动尾门的脚踢感应使用方便，不用动手，脚在车尾一扫，门自己就开了。

坐进车内，清爽之感扑面而来，对称式中控台把物理按键减到了最少，悬浮中控屏14.6 英寸、全液晶仪表10.25 英寸，再加上加双幅方向盘，布局合理规整像块平板电脑。整体界面非常简洁清爽。车内的256色氛围灯效果很好，它能随音乐节奏变化而变化，晚间氛围感爆棚，让人沉浸其中。座椅的舒适性很出色，六座版的主、副驾和第二排座椅都用了Nappa真皮，皮质摸起来手感很好，特别细腻，据说是0.05mm的超薄涂层工艺，使透气性很好，夏天坐久了也不会闷汗。还有按摩功能更是实用，10个按摩点位与8种模式配合，3种力度可调。我平时坐着后背和腰就不舒服，现在打开座椅按摩，腰部和背部的酸胀感明显减轻了。座椅加热和通风也很不错，冬天可以在上车前用手机APP远程打开加热，坐进去很温暖的；夏天开通风，后背和臀部不会有闷热感。第二排还有独立空调控制面板，坐在后排的人可以根据自己的需求调节温度，不用麻烦前排。车机系统的流畅度很好，搭配高通 8295 芯片，运行Leapmotor OS，反应很流畅就像滑手机般顺畅，不卡顿。语音控制支持连续识别，在25秒内可连说10条指令播放音乐、开空调、调音量等，多个指令一气呵成完成，无需分神操作，中控的便捷性、安全性大大提高了。

空间宽敞是零跑C16的又一亮点，C16的车身长宽高分别是4915×1905×1770mm，轴距2825mm ，这样的尺寸保证了车内空间，在同级别中比较出色，它采用的是2+2+2的六座布局，每一排的空间都很宽敞，就算满载也不会觉得拥挤。作为一款中大型SUV，它的空间利用率竟达到67.2%，车内容积达5290L，完全能满足多孩家庭的需求。我身高180cm，坐在驾驶位，调整好座椅后，头部还有近两拳的余量，腿部离中控台近三拳，活动很自如。第二排的独立座椅更是出色，还支持左右滑动。内侧滑动70mm后，可以方便老人照顾中间的小孩子；外侧滑动30mm后，中央通道拓宽到190mm，进出第三排不用侧身，出入自如。第二排还有小桌板，展开后可以放笔记本电脑或者孩子的零食。第三排不再是小板凳，我坐进去，头部有一拳多空间剩余，腿部离第二排座椅还有近两拳，且第三排的坐垫高度合适，1036mm的坐宽加上120mm的宽扶手，长途乘坐也不会憋屈。储物空间的设计很细心，前排中央扶手箱深 9.4 升，能放 6 罐饮料，并分上下层 —— 上层放停车卡、证件，下层放大件杂物，很方便。新增的后端储物盒适合放置驾驶证、停车卡等小件物品。前门板能放下1L的保温杯和折叠伞。后备箱空间也能满足日常使用，如果需要装大件东西，可把第三排座椅放倒，放倒后，容积能达到1022L，就算是放个自行车、婴儿车，或者搬家时的小型衣柜，都不在话下。

纯电车的动力是大家很关心的，该车动力强劲，驾驶感很棒。零跑C16纯电版搭载的是一台永磁同步电机，电动机总功率达220kW ，扭矩达到360N·m，官方百公里加速时间是6.48秒，加速较快，这个动力参数在同级别车型里比较优秀，动力输出线性且平顺。高速上加速够用了，日常市区驾驶很灵活，起步和超车都轻松自如。体验了一下，我一脚油门下去，车子马上就冲了出去，推背感很强烈，体验超赞。零跑C16搭配81.9kWh的磷酸铁锂电池，官方 CLTC 续航 630km，日常通勤和周末短途出游完全够用了。如果平时上下班每天在30公里左右，一周充一次电就够了。且补能很快，零跑C16支持800伏快充，长途行驶方便快捷。仅需半个小时电量就能从30%充到80%，稍作休息或吃点东西，补能就完成了，大大缓解续航焦虑。底盘方面，C16采用的是前麦弗逊式独立悬挂+后多连杆式独立悬挂的组合，配合FSD可变阻尼减震器，滤震效果很好。实际体验，经过在过一段减速带和一段坑洼路面的时候，悬挂的过滤效果特别好，震动被大幅度减少了，坐在车里感到很平稳，没有那种明显的颠簸感。方向盘的轻重适中，转向也很精准，可以说指哪打哪，开起来很顺手。

辅助驾驶对于司机来说是个好帮手，该车在这方便很出色，全系标配禾赛AT128激光雷达，搭载双Orin-X芯片（算力508万亿次/每秒），支持城市NOA（导航辅助驾驶）和高速NAP（领航辅助）。试驾中感觉激光雷达与高速NOA功能配合表现很突出，变道动作果断，进出匝道也十分精准。脚不用频繁操作油门和刹车，行车方便也轻松。有网友说：全速域自适应巡航和L2级辅助驾驶在高速公路上的辅助作用很明显，配合540度全景影像，即使在村里狭窄道路会车，也能清晰观察周边环境，驾驶更安心。此言不虚。语音助手支持四区独立控制，响应速度很快，仅需0.3秒，方言识别准确率高达95%。比如副驾的朋友说“打开车窗”，主驾的我用东北方言说“空调调高2度”，系统都能精准识别并执行。在4S店的一块狭窄停车处，我开启了自动泊车，结果它稳准地停止了车位上。正如一位车友评论的：零跑C16的泊车功能强大，启动自动泊车，车辆能平稳自动驶入，无需调整方向盘，过程流畅自然。

零跑C16的安全性能可圈可点，看参数就让人放心，听评论更安心。在车身结构方面，C16采用CTC车身与电池一体化骨架设计，用75%的高强度钢材打造，与一体式热成型梁架和四条环状吸能路径结合，形成环状笼式一体车身，扭转刚度达38396牛·米每度。硬度高，犹如坚硬的铠甲，在中保研C-IASI安全测试中，行人、乘员及辅助安全三大核心指标均获优秀评级。实测中高速120公里巡航时，车身很稳定不晃动，过颠簸路面也能感受到扎实的车身整体性，没有一点“松散”的感觉。车内配置六个安全气囊，包括主副驾、前排侧气囊及全车侧气帘，一旦碰撞发生气囊气帘就会迅速弹出减缓碰撞力，保护车内乘员的安全，提升全家出行的安全保障。同时车内还配备了LMC爆胎稳定控制系统，官方数据显示在120公里/小时爆胎情况下能在0.5秒内调整四轮扭矩从而稳定车辆，正如车友所说：六安全气囊、胎压监测、爆胎稳定系统这些配置，平时看着不起眼，但有次在城郊路上，突然冲出一辆电动车，我急踩刹车并向左打方向，整台车的动作很整齐，没有侧倾过大或甩尾的慌乱，这种 “关键时刻不掉链子” 的稳定，比参数表上的 “高强度钢占比” 更让人踏实。这评价真的让人放心。