三一重工和中国船舶走势结构分析 3.22

摘要：看一下三一重工，大的方向上面没有什么太大问题，这一笔涨上去，现在有顶分型，日线顶分型已经出来了，高点是二十点七六。之前跟大家说五日线不跌破，不要看空，目前来看五日线应该已经破了。

看一下三一重工，大的方向上面没有什么太大问题，这一笔涨上去，现在有顶分型，日线顶分型已经出来了，高点是二十点七六。之前跟大家说五日线不跌破，不要看空，目前来看五日线应该已经破了。

这里均线显示一根，显示一根，大家看一下，显示一根五日线，目前已经是跌破了，跌破之后就要用技术指标来看一下是否是顶。

首先支撑位十九点一五这个位置没有发生变化，这是前面这个高点，也是缺口支撑的位置。来看一下三十分钟内部走势，在三十分钟图上，之前不断的冲上去到二十点七七五这个位置，可以看到它出现了每一次冲高都有新高，这次没高，这已经变成一个下跌趋势了。

支撑位看缺口的位置，缺口可以理解为是个生命线，或者可以再把它看到十八点五这个位置生命线，这个位置不破还可以拿一拿，因为它可以在这个位置维持震荡，震荡完成之后再上前高依然是有可能的，但是生命线如果跌破了该止损，止损。

目前个人认为它还没有到止损的位置，因为这个行情还不能完全确认它走结束，这是三一重工。

再看一下中国船舶，中国船舶也跟大家讲了这个位置的低点的可能性，还是比较高的，这一天放量的阳线是完全在意料之中的，本来是周四准备讲一下西非和船舶，这两个票走的有点类似，周五这个票是有冲高的，就需求的，应该说周三的晚上。

首先底分形式有了，看一下内部的走势，把缩再缩小一点，从四十五点这个位置开始看，一号高点，二号高点，三号高点，四号高点，这个位置算是一个五号高点，这都是可以理解为一麦、二麦、三麦、四麦、五麦。

实际上如果按照产论来说一麦、二麦、三麦、三麦后面都是三麦，因为没过上个钟数都是三麦，这里给大家标个一二三四五，让大家明白这是一二三四五五根五个高点，每次因为每次反弹都不能过前高，但是这一次高点过没过，这一笔上去已经过了，然后反拉，三十分钟把它放大，反拉是在这个中枢的上沿获得了支撑，这个位置有过加强，在这里是有过加强，所以这一笔刚好跌到这个位置产生埋点向上。

如果单纯的来看这里三十分钟结一笔上也好，五分钟一结构一笔上也好，随你怎么看，这里个人认为可以，喜欢仍然把看成是三十分钟结构一笔上，这是五分钟的一美，五分钟的二美，这个也是五分钟内二美，当然也可以把当成五分钟三美，因为这个跟前面高点基本是属于一个笨走型中枢。所以把当三买也罢，当二买也罢都是没有关系的，这里可以当成个笨走型中枢，中国船舶从这个位置可以直接起，也可以在这里构建个中枢再起。