摘要：在万宁的海风中，一汽奔腾全新悦意03的试驾活动如同一场关于汽车市场生存哲学的现场演绎。当众多汽车品牌忙着为低配车型贴上“高端”标签，用廉价的塑料镀铬件敷衍所谓的“品质升级”时，一汽奔腾却坚守着造车的底线，以一种近乎固执的姿态，推出了这款诚意之作。

在万宁的海风中，一汽奔腾全新悦意03的试驾活动如同一场关于汽车市场生存哲学的现场演绎。当众多汽车品牌忙着为低配车型贴上“高端”标签，用廉价的塑料镀铬件敷衍所谓的“品质升级”时，一汽奔腾却坚守着造车的底线，以一种近乎固执的姿态，推出了这款诚意之作。

选择万宁作为试驾场地，一汽奔腾无疑是在进行一场行为艺术的展示。在这个10万级纯电SUV市场，成本压缩使得许多车型如同盐碱地上的植物，艰难求生。而悦意03，却如同那排深深扎根于沙砾中的木麻黄，坚韧不拔。

预售价格9.59万起，悦意03却全系标配热泵空调，续航表现甚至反向虚标12%，车机流畅度更是堪比高端新势力车型。更令人惊喜的是，整车的设计也极为用心，让人不禁感叹，传统大厂一旦认真起来，网红车型也黯然失色。

坐进车内，变化之大令人震撼。悦意03的设计团队似乎打破了“10万级不配谈质感”的行业共识，仪表台采用了三层立体浮雕设计，撞色饰板更是采用了蚀刻工艺，而非简单的贴膜。这种不属于这个价位的质感，让人眼前一亮。

在续航方面，悦意03的表现同样令人惊喜。在海南万宁的试驾活动中，我们按照日常开车的姿势，跑出了13.2kWh/100km的电耗成绩，与官方标注的电耗几乎一致，电耗达成率高达90%。而同行车队的其他老师更是开出了最低9.76kWh/100km的成绩，意味着电耗达成率实现了121%的反向虚标。这样的续航表现，堪称电动车界的“老实人”。

悦意03的智能化表现同样令人印象深刻。车机UI设计简洁明了，YOMI语音助手的识别准确度和响应速度都非常快。导航悬浮窗的设计更是巧妙，满足了当代年轻人多线程操作的需求。相比之下，某些新势力的智能座舱就显得华而不实，悦意03的智能化更像是一位理工男写的五年日记，虽然笨拙，但却非常可靠。

在空间方面，悦意03同样表现出色。虽然官方宣传的78%得房率是否水分未知，但身高175cm的试驾者在车内却感到非常舒适。云感填充的座椅承托感适中，防紫外线的镀层全景天幕更是让人在烈日下也能感受到凉爽。后备箱空间虽然听着不大，但实测却能轻松容纳4个登机箱，这得益于其“下沉式偷空间”的设计。

在驾驶体验方面，悦意03同样令人满意。虽然其百公里加速成绩在新势力圈中只能算一般，但实际开起来却非常跟脚，电门和刹车的标定做得非常出色。星驰底盘更是经过了精心调校，无论是过坑还是过弯都能稳稳拉住车身。当然，高速风噪稍微有些大，但考虑到其9.59万的起售价，这样的表现已经足够令人惊喜。

一汽奔腾这次转型，无疑给行业上了一课。在这个“科技平权”的口号满天飞的时代，真正的平权或许就该像悦意03这样，以扎实的续航、聪明的车机、舒服的驾控为基础，用笨拙而坚实的步伐，走出一条属于自己的道路。

来源：ITBear科技资讯