摘要：2025年复古踏板市场杀疯了！1.1万价位段，大阳VRX150和赛科龙米兰RT150E两款新车正面硬刚，一个靠“混动+满配”横扫市场，一个以“意式美学+智能科技”收割颜控。究竟谁更值得掏腰包？我们从年轻人的真实需求出发，直接开撕！

2025年复古踏板市场杀疯了！1.1万价位段，大阳VRX150和赛科龙米兰RT150E两款新车正面硬刚，一个靠“混动+满配”横扫市场，一个以“意式美学+智能科技”收割颜控。究竟谁更值得掏腰包？我们从年轻人的真实需求出发，直接开撕！

1. 动力对决：混动黑科技VS稳中求胜

大阳VRX150的Vi-Core4.0混动系统是杀手锏，12.1kW功率+14.6N·m扭矩本就同级领先，混动加持后还能在起步时“偷偷加电”，红绿灯弹射快人一步。配合怠速启停和脉冲点火，震动小、油耗低至2.2L/百公里，续航轻松干到450km，堪称“通勤战神”。

赛科龙RT150E则走稳妥路线，11.5kW+14.5N·m的动力数据稍逊一筹，但博世电喷+水冷系统调校成熟，城市骑行够用，11L油箱续航也能突破400km。不过，没有混动加持，加速体验和燃油经济性略输大阳。

2. 安全配置：大阳“降维打击”

大阳VRX150全系标配双通道ABS+TCS牵引力控制，湿滑路面防打滑、急刹不抱死，新手也能稳如老狗。TCS还能手动关闭，满足老司机“骚操作”需求，安全与可玩性兼顾。

赛科龙RT150E仅有双通道ABS，缺少TCS，雨雪天或砂石路需格外小心。不过极智版配了胎压监测和行车记录仪，算是扳回一城。

3. 颜值与改装潜力：复古圈的两种答案

大阳VRX150玩的是“天圆地方”东方美学，镀铬腰线、方圆大灯、一体弧面面板，复古中带点科幻感。原厂预留改装接口，加个“小书包”秒变咖啡骑士，适合爱折腾的玩家。

赛科龙RT150E走欧式简约复古风，盾形格栅、海洋游艇尾灯，配色更文艺（西西里绿、罗马白等）。封闭式前储物格+座桶空间实用，但改装潜力不如大阳，适合“懒得动手”的精致党。

4. 智能体验：赛科龙更“潮”

赛科龙极智版配5寸TFT仪表+手机投屏导航，内置行车记录仪和T-BOX车联网，能远程查车况、录视频，科技感拉满。NFC无钥匙启动+Type-C快充，年轻人想要的“数码快乐”它都有。

大阳VRX150的5寸TFT仪表支持手机互联，但功能更基础，无钥匙启动和USB充电够用但不够炫。胜在混动系统自带“技术光环”，硬核玩家更吃这套。

5. 价格与性价比：差1000元，差出一个混动系统！

大阳VRX150标准版11980元，芯动版（混动+启停）12980元，送头盔和保养后实际成本更低。对比同级合资车（如本田125cc卖1.3万），堪称“价格屠夫”。

赛科龙RT150E纯粹版11688元，极智版12988元。若预算卡死1.1万，选纯粹版能省300元，但少了TFT仪表和行车记录仪；若加到1.3万，极智版的智能配置更香，但动力和安全仍输大阳。

那么到底如何选择呢？

要性能、安全、续航：闭眼入大阳VRX150，混动+满配直接值回票价。

要颜值、智能、精致感：选赛科龙RT150E极智版，意式美学+科技配置不踩雷。

预算1.1万绝不加钱：大阳标准版（11980元）比赛科龙纯粹版（11688元）多花292元，但多出TCS和混动潜力，性价比碾压！

最后咱们总结一下，大阳VRX150是“六边形战士”，赛科龙RT150E是“文艺青年”，年轻人按需站队。兄弟们，你们会如何选择？评论区聊聊！

来源：小雨爱聊车5