摘要：如今，电动车早已不是“短途代步工具”的代名词。早年搭载12安、20安铅酸电池的车型，30-60公里的续航只能满足家门口的出行需求；而随着三元锂电池、磷酸铁锂电池技术的迭代，再加上消费者对“跨区通勤”“周末郊游”的需求升级，长续航电动车已成市场新宠。

#昊铂HL增程版26万98起#意外！雅迪缺席电动车续航前6，这六大品牌凭实力"跑赢"市场

如今，电动车早已不是“短途代步工具”的代名词。早年搭载12安、20安铅酸电池的车型，30-60公里的续航只能满足家门口的出行需求；而随着三元锂电池、磷酸铁锂电池技术的迭代，再加上消费者对“跨区通勤”“周末郊游”的需求升级，长续航电动车已成市场新宠。

2024年《中国电动车白皮书》（由中国电动车产业发展研究会与中国短途出行产业发展论坛联合发布）给出了最新续航榜单：21个主流品牌中，台铃、立马、小刀、爱玛、新日、九号强势占据前6席位，而常年霸榜销量榜的雅迪，却意外止步第7名，让不少消费者感到惊讶。

但细究便知，雅迪的“落榜”并非技术短板。作为主打大众市场的品牌，雅迪始终以“实用”为核心——其第四代TTFAR石墨烯电池能实现1200次循环充放电，还附带两年质保，足以应对日常通勤；若要冲击长续航，凭借雅迪的技术储备，增大电池容量并非难题，只是品牌战略侧重不同而已。

真正值得关注的，是这6个“续航王者”如何用差异化技术，突破电动车续航天花板。

第6名：九号E300P MK2——年轻人的“续航潮玩”，实测230公里

在年轻群体中，九号电动车的“存在感”从不缺席，而E300P MK2作为其续航旗舰，更是把“颜值、智能、能跑”捏合到了一起。官方标称130安锂电池可支持300公里续航，但实际工况（综合城市道路、郊区路段的平均续航）约230公里，更贴近日常骑行场景。

这款车的设计自带“吸睛属性”：线条利落棱角分明，莫兰迪色系车身搭配哑光质感，骑上街就是移动的“潮流符号”；车架用HC420高强度合金钢打造，颠簸路段也能稳如平地，后摇臂则是一体铝合金铸造，既轻便又抗造。骑行配置也够“硬核”：33芯油压前减震+独立氮气后减震，过减速带如履平地，前后碟刹+双通道ABS，紧急制动时安全感拉满。续航方面，基础版（3块74V27A锂电池）能跑120公里，选装130安大容量锂电池后，230公里的续航足以支撑跨城出行，目前参考价27999元，瞄准追求品质的年轻用户。

第5名：新日X-TEC远航双核FL6——老牌车企的“续航答卷”，实测236公里

1999年成立的新日，是电动车行业的“常青树”，如今在浙江、广东等地布局5大生产基地，产品远销30多个国家。而X-TEC远航双核FL6，就是新日在长续航领域的“代表作”——2022年北京首钢园实测中，它一次充电跑了236公里，把老牌车企的技术实力展现得淋漓尽致。

这款车走“科技实用风”：方正的车身搭配悬浮式仪表，科技感拉满，高碳钢车架能承载150公斤重量，日常载物毫无压力。核心动力上，800瓦变频电机是“省电关键”，电能转化效率高达92%，比普通电动车（70%-80%）多转化12%的能量，再配上72V35A高容量石墨烯电池，续航底气十足。更贴心的是，它还搭载了能量回收系统，下坡时能反向充电，再加上GPS定位、蓝牙音响、手机解锁等功能，4000元左右的参考价，性价比堪称“诚意之选”。

第4名：爱玛劲霸F692——“肌肉型”续航选手，实测252.3公里

爱玛的劲霸F692，光听名字就透着“硬核”。2022年那场14小时的长途测试，它硬是跑到电量耗尽，最终测出252.3公里的续航成绩，把“劲霸”二字的含义诠释得明明白白。

这款车的外观充满“力量感”：1.9米的鹰系车身，搭配加宽机甲车头，视觉上就像“出行硬汉”；性能上更是“表里如一”——1800瓦爬山虎电机动力强劲，三挡调节最高能跑60公里/时，96V35A铅酸电池容量扎实，再加上能量回收系统能多赚10%续航，跑长途完全不慌。最实用的是SDS智慧动力系统，上坡时自动加扭矩，不用猛拧油门；下坡时自动降速，安全感拉满，5000元左右的售价，适合需要长续航又追求动力的用户。

第3名：小刀K8长征版——性价比“续航黑马”，实测253公里

小刀虽然不是最顶尖的品牌，但K8长征版却凭着“高性价比+长续航”圈了不少粉。2021年的实测中，它不仅跑出253公里的工况续航，电量表还剩1格电，让不少人眼前一亮。

能有这样的表现，全靠“四大核心配置”：航天恒磁电机省电又有劲，超威石墨烯电池循环寿命长，长征版控制器精准分配动力，再加上低滚阻轮胎减少阻力，每一项都为续航“添砖加瓦”。设计上，它延续经典龟王造型，圆润可爱又不失时尚；1000瓦电机+72V35A电池的组合，既能跑44公里/时的速度，又能支撑253公里续航，再配上ACS智能补电（没电时能应急启动）、高清仪表等功能，3900元左右的价格，堪称“平民长续航首选”。

第2名：立马H5 3代远航版——二线品牌的“续航逆袭”，实测530公里

在长续航领域，立马H5 3代远航版绝对是“逆袭代表”。作为二线品牌，它在2024年“517骑行季”中，从河南信阳出发，跨越豫鄂赣三省，3天跑了1000里（500公里），实测最远续航更是达到530公里，直接冲进“续航第一梯队”。

这款车的“续航秘诀”很清晰：首先是电池够强——与比亚迪联合研发的三组72V36A锂电池，容量扎实；其次是电机够省——1500瓦聚能核电机转化效率高，不浪费每一度电；再加上能量回收系统反向充电、低滚阻轮胎减少能耗，还有三电系统（电池、电机、控制器）的优化适配，让每一份电量都用在“跑路上”。外观上，方正车身搭配肌肉线条，力量感十足，70公里/时的最高速度，兼顾续航与动力，8099元的参考价，适合对续航有极致需求的用户。

第1名：台铃超能豹子——吉尼斯纪录保持者，实测656.8公里

提到长续航电动车，台铃超能豹子永远绕不开——2020年洛阳那场测试，它一次充电跑了656.8公里，创下电动车续航的吉尼斯世界纪录，至今仍是行业“标杆”。

这款车的续航能力，靠的不是“堆电池”那么简单。虽然两组72V55A锂电池（总容量72V110A，是普通铅酸电池的7倍）是基础，但更关键的是“全链路节能技术”：轻量化车身减少风阻，低滚阻轮胎、轴承、电缆降低能耗，1000W专用电机转化效率高，再加上云动力4.0系统（10项省电科技，综合能效提升97%）和12T矢量控制器精准控能，每一项技术都在为续航“做加法”。再加上测试时10月的适宜天气、平坦路况，最终成就了656.8公里的“续航神话”，也让台铃“节能省电”的标签深入人心。

结语：续航竞争，最终惠及消费者

从这6个品牌的表现能看出，电动车的续航竞争早已不是“比谁电池大”，而是“电池、电机、电控+整车设计”的综合较量——台铃靠技术沉淀破纪录，立马靠联合研发逆袭，小刀、新日、爱玛走性价比路线，九号瞄准年轻群体的多元需求，各有各的“拿手好戏”。

雅迪虽暂未进入前6，但作为头部品牌，技术储备足够支撑其在长续航领域发力。而无论品牌如何角逐，最终受益的都是消费者——随着技术不断升级，“一次充电跑遍全城”甚至“跨城出行”，终将成为电动车的常态。

来源：聪明的船帆rqE