摘要：“四十万买大G平替”这梗上周在车友群刷屏，配图是辆泡在水里还稳稳当当的方盒子。有人说是P的，有人直接甩出订单截图：捷途G700，560kW，4.6秒破百，能漂40分钟不掉链子。

“四十万买大G平替”这梗上周在车友群刷屏，配图是辆泡在水里还稳稳当当的方盒子。有人说是P的，有人直接甩出订单截图：捷途G700，560kW，4.6秒破百，能漂40分钟不掉链子。

群里瞬间安静。

这车到底什么来头？一句话：前捷豹路虎设计总监Andrew Collinson操刀的国产硬汉，把豪华越野的门槛一脚踹到40万区间。

560kW、795Nm，听着像超跑数据，塞进方盒子里却一点不违和。

最离谱的是能下水——不是涉水，是真的漂，40分钟足够横渡一条小河。

音响18个喇叭，座椅加热通风全齐活，内饰软包多到让人怀疑走错片场。

有人质疑：国产真能打？

去年去阿拉善，一辆伪装车混在牧马人堆里，冲坡时沙子糊了奔驰一脸，车主下车第一句话：“这谁家的？”

现场实测零百4.6秒，比旁边那辆改了ECU的卫士还快半拍。

价格才是杀招。

奔驰G500落地快200万，G700只要零头。

省下的150万，够买辆911当玩具，或者给媳妇换全套爱马仕。

钱包不撒谎。

当然，标没三叉星那么闪。

可越野真玩起来，谁还在意车标？

陷车时绞盘一拉，对面大G车主递烟借扳手，那一刻牌子真不重要。

有人担心售后。

捷途4S店确实没奔驰多，但群里已经有兄弟自驾西藏，路上配件快递两天到。

真坏在无人区？卫星电话一打，救援直升机比4S店靠谱。

说到底，G700把“豪华越野”从身份符号拉回工具属性。

就像当年智能手机干掉诺基亚，功能一样，价格腰斩，谁还买情怀？

最后留个小悬念：如果给你150万差价，你会选车标，还是选能下水能蹦直线的大方盒子？

评论区见真章。

来源：在竹林静思的贤士一点号