摘要：备受期待的九号M5系列电摩终于在昨晚（8月26日）发布上市。此次推出的 M5 系列包含了 M5 100、M5 125、M5 200 及 M5P 初号机联名限量款四个版本。同步登场的还有九号早前就预告过的全新短途交通操作系统凌波OS（NimbleOS）。

据说首发4小时后M5（100/125）全网销量达到了11,292台了。

备受期待的九号M5系列电摩终于在昨晚（8月26日）发布上市。此次推出的 M5 系列包含了 M5 100、M5 125、M5 200 及 M5P 初号机联名限量款四个版本。同步登场的还有九号早前就预告过的全新短途交通操作系统凌波OS（NimbleOS）。

九号M5系列：

长续航、大空间、强性能、满配智能

据了解，新的 M5 系列电摩采用了“Clever Robot” 设计语言，匹配 ALC 全境光幕照明系统，配有加长斜踏和超宽平踏，能适应不同身高人群，车辆内置 32L 大座桶空间。

性能方面，M5 100 和 M5 125 均搭载的是额定功率为 2.7kW 的电机，根据电池不同峰值功率也不相同，极速在 68~70km/h 之间。M5 200 则搭载的是额定功率为 9kW、最大功率为16kW的电机，极速可以来到110km/h。

续航方面，M5 200 配备新能安 72V90Ah 大单体电池，功况续航高达195km；M5 125 双电版采用 72V30Ah×2 锂电池组，工况续航 120km；M5 100 采用 72V32Ah 铅酸电池，工况续航 70km。

底盘与性能方面，M5 系列搭载专业调校的 AXC 车架，配合双通道阀式 ABS+TCS 牵引力控制系统，确保骑行稳定性与安全性。悬挂系统上，33 芯前减震与预载可调后减震（M5 200 为无级可调气瓶后减震，M5 125 为五档可调）的组合，兼顾运动与舒适。制动配置上，前240mm制动盘+对向活塞卡钳（M5 200为四活塞辐射卡钳）、后200mm制动盘+对向双活塞卡钳的组合，提供强劲制动保障。

智能配置上，M5 系列全系标配 5 英寸 TFT RideyFUN 智驾系统、鼹鼠控程序、真智能 3.0 系统，新增玩家模式与陡坡缓降功能，支持自定义骑行参数与复杂路况应对。

M5 P 联名限量款同步推出

在此次发布会上，九号公司还宣布携手经典 IP《新世纪福音战士》，推出 M5 P 初号机限量联名款，限量发售1999台，将于11月上市开售。新车延续 M5 旗舰性能，以标志性的 EVA 机甲美学注入整车设计，赋予产品独特的未来感与收藏价值。围绕此次联动，还同步带来多款周边与定制配件，包括 EVA 主题头盔、专属 NFC 钥匙卡片与定制配件包等。

在M5系列售价方面，九号这次可以说是很给力了——

来自官方战报显示，新车在首发4小时后就斩获了11,292台的战绩。

凌波 OS 短途交通全域操作系统同步发布

发布会的另一重磅发布是九号自主研发的凌波OS（NimbleOS）短途交通全域操作系统，该系统具备持续升级、能力融合、云边端协同等特性，与传统两轮车各零部件独立运作的模式不同，凌波 OS 依托自研的统一底层架构，将电机控制、电池管理、多传感器感知与车机交互等核心模块深度融合，实现了在同一平台上的高效协同。并支持一键 OTA 升级，覆盖新老车型，未来将开放开发者平台，构建短途交通智能生态。

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从产品布局来看，九号此次推出的 M5 系列电摩，通过 M5 100、M5 125、M5 200 三个常规版本与 M5 P 初号机联名限量款的组合，覆盖了从日常通勤到高性能骑行，再到 IP 收藏的多元用户需求。7499 元起的首发价也进一步降低了中高端智能电摩的入手门槛，为不同预算的消费者提供了差异化选择，也让M5系列在同类型电摩中的竞争更具优势。

另外凌波 OS 的同步发布，是九号对短途交通智能化的一次重要探索，也是九号为行业智能化生态的构建提供了新的方向。期待后续行业能在以九号为代表的企业的努力下，走向更高性能、更智能、更生态化的发展方向。

来源：EQB电动车实验室