摘要：8 月 27 日，广汽埃安推出定位明确的 AION V Home（埃安霸王龙家庭版），此次新车并未走 “堆配置博眼球” 的常规改款路线，而是以家庭出行场景为核心，完成了 21 项针对性优化，售价区间 10.98 万–13.58 万元，置换补贴后最低可至 9.4

8 月 27 日，广汽埃安推出定位明确的 AION V Home（埃安霸王龙家庭版），此次新车并未走 “堆配置博眼球” 的常规改款路线，而是以家庭出行场景为核心，完成了 21 项针对性优化，售价区间 10.98 万–13.58 万元，置换补贴后最低可至 9.48 万元，覆盖 10-15 万元主流家庭 SUV 消费区间。

从用户实际使用场景出发，新车在空间与乘坐体验上的调整颇具针对性。后排头部与腿部空间均突破 1 米，接近 90 度的后门开合角度，大幅降低了老人弯腰、儿童跨坐的上下车难度，解决了家庭出行中 “老小人群上下车不便” 的常见痛点。座椅舒适性上，前排按摩功能可缓解家长长途驾驶疲劳，后排靠背最大可调至 137° 并加入加热功能，配合标配的方向盘加热，能在冬季为家庭成员提供更温和的乘坐体验。底盘部分升级为五连杆独立后悬架，且连接处增加液压衬套，经过减速带或坑洼路面时，能有效过滤颠簸，提升全家出行的乘坐平稳性。

续航与补能表现则围绕家庭长途出行需求优化。新车搭载 75kWh 电池组，CLTC 续航最高达 650 公里，在同级别车型中处于容量与续航上限水平；百公里电耗 12.8kWh，搭配热泵系统后，官方数据显示低温工况下续航可提升约 20%，一定程度上缓解了冬季电动车续航缩水的焦虑。补能速度方面，支持 400V 3C 快充，30% 至 80% 充电时间约 22 分钟，减少了家庭出行途中的等待时间，不过实际用车中的续航稳定性与充电效率，仍需长期用户反馈验证。

安全配置上，新车延续了广汽自研的 “弹匣电池 2.0” 技术，该技术在大规模量产与长期行驶数据中未出现自燃事故，为家庭用车筑牢电池安全防线。被动安全层面，2.2 米长的侧气帘覆盖范围更广，且专门为二排儿童乘员设置独立气囊，这一配置在同级别车型中较为少见，精准契合家庭用户对儿童乘车安全的核心关切。

智能化配置采用 “分层供给” 模式，避免了所有用户为高阶功能买单的情况。基础版标配的车机系统与语音交互功能，可满足日常导航、音乐播放等常规需求；若有高阶智驾需求，用户可选装激光雷达与 Orin-X 芯片，解锁城区领航、记忆泊车等功能，兼顾了不同家庭在智能化需求上的差异。

整体来看，埃安霸王龙家庭版未追求极端参数，而是聚焦家庭出行中的高频痛点 —— 从上下车便利性、座椅舒适性，到冬季续航、儿童安全，通过细节优化构建产品竞争力。这种以 “场景需求” 为核心的产品逻辑能否获得市场广泛认可，还需时间与用户实际使用体验来给出最终答案。

来源：小羊汽车分享