摘要：预算不到六千块想买台150踏板，搁以前简直是天方夜谭，现在一家老牌摩企“广州五羊”直接把这事办了。

预算不到六千块想买台150踏板，搁以前简直是天方夜谭，现在一家老牌摩企“广州五羊”直接把这事办了。

这台叫PGX-150的新车，5980元起步，直接把150踏板的价格打回了“125时代”，这波操作确实够狠。

明眼人一看这车的外观，都懂是在致敬谁。

本田PCX的影子太重了，尤其是那个前脸。

不过，五羊这次学聪明了，没照搬PCX那个让人头疼的龙骨设计，而是改成了纯平踏板。

这一下实用性就上来了，脚下能放东西，上下车也方便，解决了PCX最大的一个痛点。

5980元这个价格，简直是掀桌子。

要知道，本田PCX160要卖22990元，这价格连人家的零头都不到。

就算跟国产同级比，豪爵UHR150要一万七，大阳VRC150也要一万三，钱江那个风冷的劲150都卖到九千多。

五羊PGX-150这价格，比很多主流125cc踏板还便宜，甚至比某些高端电瓶车都低，确实是“价格屠夫”。

当然，一分钱一分货。

这个价位，别指望有什么水冷四气门高功率发动机。

PGX-150用的是一台150cc的风冷发动机，很可能是成熟可靠的GY6平台改进来的，最大功率9.5千瓦，最大扭矩12.2牛.米。

数据很一般，就是个代步水平，跑跑市区买买菜绝对够用，但想激烈驾驶或者跑山就算了。

夏天堵车久了，风冷散热也是个考验。

配置上，低配版给个液晶仪表和全车LED灯，算是对得起价格。

想多点东西，就得加钱。

加到7380元的高配版，才给前轮单通道ABS、无钥匙启动和边撑熄火。

这个配置策略很清晰，就是用一个超低价的“丐版”来吸引眼球，真正走量的估计还是中高配。

不过，全系9升的油箱和45升的座桶容量，在同级里还算有点优势。

很多人看到“五羊”就懵了，以为是五羊-本田。

其实这是两家公司。

广州五羊摩托是正儿八经的老国企，历史比合资的五羊-本田还久，以前都属于广汽集团。

后来本田进来了，成立了合资公司。

但广州五羊自己也一直在造车，有独立的生产资质和目录，还是摩托车出口大户，只是在国内市场比较低调，没啥品牌溢价。

所以，这台PGX-150，可以看作是一个老牌子在内卷时代下的求生之作。

它放弃了品牌光环和性能追求，把成本和实用性做到了极致。

对于那些预算有限，只想要一台能上牌、比125动力好点、能放东西的代步工具的人来说，这车吸引力不小。

这价格，你会考虑给个机会，还是觉得便宜没好货，宁愿多花钱买大牌？

来源：诚诚谈汽车