摘要：近期，哪吒汽车频繁陷入经营困境的传闻，引发了业界和公众的广泛关注。3月19日，针对网络上盛传的“哪吒汽车解散研发团队”的消息，哪吒汽车法务部迅速发布声明，坚决否认了这一不实传闻。声明中强调，哪吒汽车正在通过优化组织与流程，努力降本增效，并对传播不实信息、损害企

近期，哪吒汽车频繁陷入经营困境的传闻，引发了业界和公众的广泛关注。3月19日，针对网络上盛传的“哪吒汽车解散研发团队”的消息，哪吒汽车法务部迅速发布声明，坚决否认了这一不实传闻。声明中强调，哪吒汽车正在通过优化组织与流程，努力降本增效，并对传播不实信息、损害企业声誉的行为保留法律追责的权利。

然而，自2024年以来，哪吒汽车的经营状况似乎并不乐观。网络上不断传出关于哪吒汽车的负面消息，包括推迟发放年终奖、欠薪、拖欠供应商费用等。尽管哪吒汽车多次出面辟谣，但外界对其经营状况的担忧并未因此消散。

在渠道端，哪吒汽车的线下门店数量也在缩减。以北京地区为例，哪吒汽车客服人员表示，目前北京地区的哪吒汽车门店已由8家调整至2家。哪吒汽车的可售车型也大幅减少，部分门店甚至仅销售单一车型，且不接受预订。这一现象不仅让消费者对哪吒汽车的未来产生了质疑，也进一步加剧了市场的担忧。

哪吒汽车的售后层面同样出现了问题。多位哪吒车主反映，在维修车辆时遭遇零配件短缺的情况。有的车主甚至因为车辆故障被4S店告知无法维修，只能等待厂家发货。这一情况在第三方投诉平台上也屡见不鲜，投诉理由多为厂家无法提供零部件。

哪吒汽车的销量数据也透露出其经营困境。曾经以年销15.2万辆的成绩夺得造车新势力年度销冠的哪吒汽车，在2024年销量大幅下滑，被理想汽车取代。面对竞争激烈的市场环境，哪吒汽车尝试向高端市场发起冲击，但效果并不理想。新车交付量远未达到预期目标，销量数据也鲜有更新。

在财务数据方面，哪吒汽车的状况同样不容乐观。招股书显示，截至2023年末，哪吒汽车的账上资金大幅减少，而借款余额却出现小幅增长。营收亏损持续扩大，毛利率依旧未能转正。这对于急需资金支持的哪吒汽车来说，无疑是一个沉重的打击。

为了摆脱困境，哪吒汽车将目光转向了海外市场。然而，海外市场的拓展同样需要大量的资金投入。因此，哪吒汽车更加迫切地希望能够尽快实现IPO。早在2020年，哪吒汽车就宣布启动科创板上市申报工作，但并未如愿。直到2024年6月，哪吒汽车才向香港联合交易所提交上市申请。然而，自那以来，哪吒汽车的IPO进程并未再有新的进展。

在管理层方面，哪吒汽车也进行了调整。张勇不再担任CEO并转任顾问，由创始人、董事长方运舟接任。新掌门人方运舟制定了新的发展目标：全力推进IPO；未来2—3年实现销量一半在国内、一半在国外；2025年毛利率转正；2026年实现盈利。然而，面对不断出现的负面消息和日益严峻的市场环境，哪吒汽车能否实现这些目标仍然充满不确定性。

来源：ITBear科技资讯