摘要：巡航机车最近忽然就刮起自动挡的浪潮了，比如最近这第398批的工信部公示中就频频出现自动挡车型，而宗申则在八月中旬抢跑上市了一款190cc级别的自动挡车型，虽然它的官方定位是巡航，但这造型多少有点街车魔改巡航之后的感觉，但别管咋的人家定价竟然只有12980元，而

巡航机车最近忽然就刮起自动挡的浪潮了，比如最近这第398批的工信部公示中就频频出现自动挡车型，而宗申则在八月中旬抢跑上市了一款190cc级别的自动挡车型，虽然它的官方定位是巡航，但这造型多少有点街车魔改巡航之后的感觉，但别管咋的人家定价竟然只有12980元，而且目前来看还是巡航人气榜第一名！这成绩是不是值得咱来研究下了呢？所以本期就盘它啦！

〓 追不上250，甩不掉150

朋克搭载的是一台精准排量187.7cc的单缸水冷发动机，其实这个级别的地位一直蛮尴尬的，因为既享受不到150的免税政策，动力上又跟150拉不开太大差距，就有点多花钱但没多享受的味道。

不过朋克的动力水平其实还是蛮不错的，最大功率16.5kw，最大扭矩20.1N.m，两项参数均比同级别本田190要高出25%左右，尤其是扭矩已经可以跟大部分250级别叫板了，最高时速114km/h，足够日常使用了。

传动方面，采用CVT变速箱与链条传动的组合，这也是其“自动挡”特性的关键所在。它这套系统与部分品牌的AMT系统不同，它的调校更偏向平顺性，虽然达不到真正无级变速那么的丝滑，但体感上没那么明显的顿挫感。对于新手而言，非常友好。

〓 适用广泛，小白好上手

车身参数方面，朋克有个不太“巡航”的地方就要属它那740mm的座高，比常规街车那780的座高要亲民很多，但却又比常规巡航那710的略微高出来一些，但整体还是很省腿的，再加上145kg的整备质量，就算是150的小姑娘也能轻松驾驭。

如果是一米八的大汉其实也能考虑一下，毕竟它2120mm的车长以及1475mm的轴距，还是能够提供足够的空间的。不过还是建议试驾完实车之后再定。

油箱小了点，只有12.5L，不过油耗应该也不会很高，如果按照每百公里2.8L来算的话一箱油跑个三四百公里还是很轻松的，同样是足够满足绝大多数人的使用需求了。

〓 麻雀虽小，五脏俱全。

别看朋克的价格只有1.3万，但它的配置却配备的很全面：有USB接口、还有边撑熄火，本以为LED数显仪表会比较拉胯，但实际效果还是蛮不错的，对得起这个价格！

核心硬件方面的配备也挺意外的，首先后悬挂居然是支持预载可调的，同时还配备了前后ABS+TCS系统，卡钳配置是前双后单的组合，对它这个级别来说其实也是够用的。

〓 值不值得？谁适合它？

咋样？全看下来朋克CVT190值不值它这定价呢？整理下它核心的卖点：动力不错的自动挡平台、车型大气座高亲民、制动安全很全面、可调悬挂和可视效果还不错的仪表。综合看下来个人是觉得它是对得起这个定价的，是一款值得考虑的车型！性价比很高。

谁适合它呢？先不说自动挡没啥驾驶乐趣，就是它这动力其实也谈不上有多大可玩性，所以注重玩乐属性的就可以pass了。我觉得它只适合那种第一次接触摩托车，不太敢上大排又怕自己手忙脚乱顾不过来的纯新手。各位观众大大们觉得呢？

来源：穿衣时尚看小丽