摘要：Harley-Davidson Pan America泛美自推出以来，风头不小，实际销量，好评度却并没有跟哈雷预期的一样。那既然土路不行，那换成超级街车是不是更合适一点。
Harley-Davidson Pan America泛美自推出以来，风头不小，实际销量，好评度却并没有跟哈雷预期的一样。那既然土路不行，那换成超级街车是不是更合适一点。
来自荷兰的 Powerbrick 团队，早在几年前就以一台线条凶狠的 Streetfighter 版 Pan America 惊艳全场，甚至拿下年度改装榜首。如今，他们终于将这套改装方案商品化，推出 CNCPT Moto 系列零件，让车迷也能轻松把 Pan America 改成街头格斗怪兽。
这次展示的两台作品，分别以 Pan America 1250 Special（黑）与新款 1250 ST（银）为基础，换上 Rotobox 17 吋碳纤轮圈、Pirelli Diablo Rosso II 高性能胎，并针对 ST 车型加装 TFX 定制后避震，Special 则保留原厂电子悬挂与自动调整车高系统。
CNCPT 前端套件直接移除原厂高风镜与庞大的仪表外壳，保留鼻锥搭配五件式不锈钢支架固定 TFT 仪表，让车头轮廓更紧凑。水箱护罩整合 LED 方向灯，油箱去除塑胶饰盖并重新打磨烤漆，搭配薄型 CNCPT 油箱盖。
最吸引目光的绝对是车尾，采用航空级铝材制成的短尾套件，内含牌照架、LED 方向灯、ABS 泵移位与电子模组托盘，安装简单。尾灯保留原厂设计，并可搭配多种座垫与排气系统。
两台展示车都采用双出尾段，配合客制不锈钢前段、Venhill 刹车油管、Samco 硅胶水管、DNA 滤芯与电脑调校，动力突破 165 匹马力，车重减少 45 公斤。
好了，这下只剩赛道滑翔没有了，哈雷快补上这块短板，抢夺宝马S1000RR的市场了。
来源：骑士网一点号