摘要：小米SU7以21.59万元的起售价切入市场，通过“心理锚点”战术，将顶配Ultra版预售价抬至81.49万元后暴降30万，制造“性能捡漏”的消费狂欢。上市首日27分钟斩获5万大定，10万订单背后，是雷军将2秒级零百加速、350km/h极速等超跑参数，以1/20
小米SU7以21.59万元的起售价切入市场，通过“心理锚点”战术，将顶配Ultra版预售价抬至81.49万元后暴降30万，制造“性能捡漏”的消费狂欢。上市首日27分钟斩获5万大定，10万订单背后，是雷军将2秒级零百加速、350km/h极速等超跑参数，以1/20价格“暴力植入”大众市场。
消费者直言：“买不起保时捷，但21万的小米能让我在赛道体验超跑快感。”
2025年2月，搭载双电机四驱系统的小米SU7 Ultra，以6分45秒刷新浙江国际赛车场圈速纪录，碾压百万级燃油跑车。“赛道成绩=性能含金量”的认知被彻底激活：
北京金港赛道：SU7 Max版圈速超越保时捷Taycan Turbo。广东国际赛车场：SU7 Ultra刹车热衰减优化后，连续10圈圈速误差小于0.5秒。保时捷官方回应：“中国品牌在电动性能赛道上的突破令人尊敬。”小米SU7的赛道营销引发连锁反应：
极氪007紧急升级赛道模式，宣称“刹车系统耐高温性能提升30%”。智己L6、哪吒S等竞品在宣传页新增“金港赛道圈速对比”模块。第三方评测机构数据显示：25-30万元纯电轿车赛道性能关注度暴涨300%。消费者购车逻辑巨变：“以前看油耗和空间，现在先查赛道圈速和刹车热衰数据。”
2024年7月，自媒体测试SU7 Max版时因刹车过热冲出赛道，小米官方紧急声明“非赛道专用车”。2025年3月，某汽车俱乐部SU7 Ultra连续刷圈后电机过热报警，暴露民用与赛用技术鸿沟。行业警示：“切勿用买菜车挑战专业赛道，安全红线不容逾越。”
分析师预判：“性能数据透明化将倒逼车企技术升级，中国或诞生首个平民赛道IP。”
结语：小米SU7以21万元价格撕开性能车市场缺口，赛道圈速正重构中国车市竞争规则。这场“全民飙车”狂欢，究竟是营销泡沫还是产业革命？答案或许藏在下一个弯道的数据里。
来源：途说汽车
