摘要：对于汽车比较关注的小伙伴都知道，在汽车领域，三排座车型的第三排被视为“安全盲区”，由于行业缺乏统一标准，防护配置缩水严重，所以，相关事故的死亡率一直居高不下。

对于汽车比较关注的小伙伴都知道，在汽车领域，三排座车型的第三排被视为“安全盲区”，由于行业缺乏统一标准，防护配置缩水严重，所以，相关事故的死亡率一直居高不下。

根据中汽研所公布的数据显示，在车祸事故中，第三排乘员重伤率超60%，死亡率更是达到了34%。这也使得一部分中意三排座车型消费者对此望而却步，毕竟，没有人敢用家人的生命安危做“赌”注。然而，素来以安全著称的领克却给了广大汽车爱好者一个不小的惊喜。通过一场测试，让大家伙儿看到了“最有安全感”的第三排是什么样的。

近日，在央视新闻、中汽研，以及广大汽车爱好者的共同见证下，领克900进行了一次“双百”时速碰撞测试，在经历时速100km/h尾部碰撞，以及时速100km/h叠加车侧碰撞的“双重打击”下，依旧能够保证车内所有乘客（假人）的安全，用实力打破了三排座车型安全性不佳的刻板印象。

那么，领克900是如何在第三排安全方面取得突破的呢？答案是出色的用料+先进的平台。身为SPA Evo架构平台下诞生的首款车型，耗资超百亿的新平台为领克900提供了安全基因，与此同时，领克900摒弃了此前不少同级别车型在安全方面“区别对待”的做法，而是将“全员安全平权”作为研发原点，将三排纳入整车安全核心防护区，并采用同级领先的一体式压铸热成型双门环+2000MPa 超高强度W型防撞梁。

可千万别小看这根2000MPa 超高强度W型防撞梁，由于拥有W型截面，使其截面面积就达到了普通车型的2倍有余，这也让它能够更好地抵御侧面撞击。与此同时，在材料方面，领克900的热成型钢在强度方面也远超同级别其他车型，强度达到了2000兆帕，比普通热成型钢高了三分之一。

可以说，正是靠着近乎疯狂的“堆料”以及巧妙的设计，使得领克900的每一个座位，都拥有出色的安全系数。

既然号称最安全的第三排，自然在第三排安全系数方面拥有额外设计。为了提高第三排安全线，领克900还进行了额外加固。强度高达420MPa的座椅靠背防穿刺高强度钢板，同级独有的后排头胸一体式气囊，以及行业首发的2550mm超长侧气帘、一旦发生事故，能够有效保护三排乘员头、颈、胸部位，这也使得第三排乘客的安全系数得到保障。

作为安全方面的标杆车企，领克将自身在安全方面的强大实力倾注在了领克900的身上。无论是碰撞结果，还是安全理念，领克900都成为了三排座车型当中当之无愧的标杆。可以说，领克900靠着“六座平权设计”重构了大型SUV的安全基准，也难怪它的第三排被冠以“最有安全感的第三排”称号。未来，希望其他车企也能在安全理念方面向领克看齐，做到三排平权，为市场带来更多安全系数上佳的新车。

来源：99放映室