摘要：不得不说，在当下竞争异常激烈的国内汽车市场当中，15至20万这个价格区间可选的SUV车型是比较多的。对于绝大多数的消费者而言，他们都希望自己所中意的汽车，既要具备出色的产品性能，又要有过硬的品质，同时还要有智能化的配置。纵观当下的行业领域，能够同时满足以上这些

不得不说，在当下竞争异常激烈的国内汽车市场当中，15至20万这个价格区间可选的SUV车型是比较多的。对于绝大多数的消费者而言，他们都希望自己所中意的汽车，既要具备出色的产品性能，又要有过硬的品质，同时还要有智能化的配置。纵观当下的行业领域，能够同时满足以上这些诸多要求的，就不得不提及零跑汽车了。作为国内新势力当中的一员，相比于其它的传统车企而言，零跑品牌尽管属于后起之秀，但是，如今它在市场上的行业地位和用户口碑，已经让人对它刮目相看了。接下来要为大家带来的是该品牌在去年上半年推出来的一款车型，它就是零跑C11 2024款增程式300智驾版，一起来听一听它的车主是如何评价它的。

王先生80后，坐标成都，零跑C11 2024款增程式300智驾版（以下简称零跑C11）是他人生当中的又一款代步车，相比于之前的燃油车而言，王先生很满意的就是它所采用的增程式能源类型，也就是人们经常所说的可油可电的特点。这一类车型不但没有续航焦虑，而且对于那些家里面有充电桩的朋友来说，用车成本也相对而言要低很多。如今王先生开着他的零跑C11主要是用来日常上下班代步，公司距离家的路程约20公里，王先生每天往返于公司与家之间一趟，行程约40公里，在CLTC纯电的状态下，充一次电差不多可以使用一周的时间，电费成本基本上在0.07元/公里，相比于之前的燃油车而言，一年可以节省不少的开支。即便是出远门，它的馈电油耗一般也是在6.1L/100km左右，远远要比自己之前的那款燃油车低得多。

当然了，王先生并非只是单一的看上了它的续航无忧和用车无压力，在空间上面，零跑C11也是很多同级车所无法相媲美的。车身长4780mm，宽1905mm，高1675mm，接近5米的车长和3米的轴距，使得其内部的驾乘空间非常宽裕。王先生表示，在入手零跑C11之前，他分别对深蓝S07、比亚迪宋PLUS等价位不相上下的车型进行了比对，但是深蓝S07的轴距为2900mm，比亚迪宋PLUS的轴距为2765mm，相对于零跑C11 2930mm的轴距，这也就意味着它能够为驾乘者带来更为灵活的乘坐空间。王先生身高一米八三，坐在零跑C11车内不会感觉到局促，前排头部剩余一拳半，后排腿部剩余两拳，且后排座可以很轻松的坐下三个成年人，不会有拥挤感。

在驾乘的舒适性上面，零跑C11不但深得王先生的喜欢，他的家人对这辆车也是很偏爱，特别是王先生的2岁女儿，很喜欢后排座的4/6比例放倒功能，日常出门玩累了之后，将后排座椅按照比例对其进行放倒了之后，她可以在上面舒舒服服的睡上一觉，很惬意。全车座椅均配备了加热功能，冬天出门不用担心座椅冰冰凉了，感觉全身都暖暖的。王先生还选装了Nappa真皮风格座椅，座椅内部填充物软硬适中，回弹力也很好，座椅还有独特的菱形纹理，制作工艺也很精湛，品质感很强。与此同时，前排座椅功能也很丰富，像靠背角度、前后移动以及通风功能都是标配，主驾驶甚至还有座椅记忆功能，进一步提升了驾驶的舒适度，有效的缓解了由于长时间驾驶所带来的疲劳感。

在配置上面，零跑C11也要比很多同级车优秀。中控台上面的多联屏组合，把科技和智能范儿演绎的淋漓尽致。大屏从左至右分别是10.25寸彩色全液晶仪表盘+14.6寸中控屏+10.25寸副驾驶屏，中控屏为OLED材质，彩色分辨率为2.5K，大屏不但色彩饱和度高，而且画质也十分的清晰，界面设计简洁，功能丰富，触感丝滑，内置有高通骁龙8295P芯片以及Leapmotor OS车载智能系统，可通过手机APP远程实现车辆监控、充电预约、远程控制等，甚至连5G网络、面部识别、连续性语音识别等这些以往30万+的车型才有的配置，它一样也不少。通过“你好小零”唤醒了语音助手之后，就可以对车内的空调、音响、导航等进行控制，在带来便利性的同时，也进一步提升了驾驶的安全性。

除了以上的这些之外，王先生对零跑C11的辅助驾驶以及安全配备等方面也很满意。它搭载有Leapmotor Pilot辅助驾驶操作系统以及NVIDIA DRIVE Orin X辅助驾驶芯片，辅助驾驶芯片的算力达到了254TOPS，比如对车侧盲区影像、窄路辅助、匝道自动驶入（出）、L2级辅助驾驶等在内的二十多项辅助进行全面的支持，特别是在一些较为复杂的路段，通过这些辅助的帮助，就可以让驾驶变得更加的轻松。比如一些刚拿到驾照的新手小白，在借助于它的自动泊车入位辅助之后，就能对合适的停车位进行识别，驾驶员在确认了车位之后，只需要按照相应的提示来对挡位进行切换就可以了，系统会自动的把车辆停入到指定车位之上，确保驾驶员操控的便捷性和安全性。此外，像ABS防抱死、并线辅助、车道居中保持以及胎压监测系统等多达二十四项的主/被动安全也一应俱全，在这些安全配备的作用下，让出行变得更安全、无忧。

零跑C11在动力上面也具有不错的产品竞争力。它由1.5L自然吸气4缸发动机、后置增程式永磁/同步单电机以及电动车单速变速箱组合，电机能够实现272Ps输出，功率200kW，扭矩360N·m，发动机能实现95Ps输出，功率70kW，再加上43.74kWh容量的中航锂电三元锂电池，快充只需要0.5小时，就能够实现电量30-80%的补能，CLTC纯电续航300km，综合续航能够达到1210km，平日里王先生开着它代步通勤，节假日还可以长途自驾，再也不用为续航发愁了。不管是平坦的市区道路，又或者是蜿蜒曲折的山间小道，双叉臂式前独立悬挂以及多连杆式后独立悬挂组合，会有效的对路面的冲击进行分散和吸收，进而保证了行驶稳定性以及良好的可操控性，车内的舒适度不会受到影响。也正是基于此，王先生的女儿每次都会在出行途中睡的很踏实。

最后来看一下零跑C11的外观。整车并没有太过于夸张和激进的设计，给人一种简洁、个性之美，并且很有原创性。前脸很有辨识度，贯穿风格的大灯组，LED灯组还特别采用了黑化处理，大面积的封闭格栅造型，迎合了当下新能源车的潮流标志。中间则是大尺寸的蜂窝状进气口造型，看起来蛮有视觉冲击力。下方的类似梯形状的横向进气口设计，有效的拉伸了前脸的视觉宽度，同时也略显动感和时尚。侧面车身线条很流畅，车顶是溜背造型，很显动感。全景天窗、全景天幕遮阳帘以及车顶行李架都是标配，车窗上方的镀铬饰条以及下方的侧裙，也很显统一性。下方的20英寸密幅式铝合金大轮毂，可以提升车辆行驶过程当中的稳定性，看上去也很动感。尾部有扰流板和鲨鱼鳍设计，运动感得到了提升。贯穿的尾灯组和前脸相呼应，下方的黑色后包围以及横向布局的发光条，视觉感也很强烈。

整体上来讲，零跑C11这款车在各方面都是可圈可点的。难怪王先生表示，自从有了它之后，自己现在的生活已经离不开它了。

来源：杰辉说车