摘要：近日，中国电动汽车制造商小鹏汽车的美国存托凭证（ADR）在周二遭遇了7.8%的下跌，尽管该公司公布了有史以来最高的季度销售和交付指引。这一市场表现引发了广泛关注。

近日，中国电动汽车制造商小鹏汽车的美国存托凭证（ADR）在周二遭遇了7.8%的下跌，尽管该公司公布了有史以来最高的季度销售和交付指引。这一市场表现引发了广泛关注。

据小鹏汽车透露，在2024年第四季度，其收入、毛利率和交付量均创下季度新高。具体而言，收入同比增长23.4%至161.1亿元人民币（约合22.1亿美元），环比增长59.4%。毛利率同比提升8.2个百分点至14.4%，尽管略低于三个月前的15.3%。

在非美国通用会计准则（Non-GAAP）下，小鹏汽车第四季度的净亏损为13.9亿元人民币，较2023年同期收窄约21.5%。Non-GAAP基本每股美国存托凭证（ADS）净亏损为1.47元人民币，同样优于去年同期的1.98元人民币。

车辆销售收入同比增长20%至146.7亿元人民币，环比增长高达96.6%，这得益于出色的交付表现。车辆利润率（即车辆销售毛利占车辆销售收入的比例）从2023年第四季度起连续六个季度增长，至10%。在第四季度，小鹏汽车共交付了91,507辆电动汽车，同比增长52.1%。

对于2025年第一季度，小鹏汽车预计交付量将在91,000至93,000辆之间，这将是一个新的季度纪录，同比增长幅度约为317.0%至326.2%。同时，公司预计当前季度的收入将同比增长129.1%至139.8%，达到150亿至157亿元人民币之间。分析师预计的收入为152.8亿元人民币。

小鹏汽车首席执行官何小鹏表示：“在2024年第四季度，我们取得了一系列显著成果，这反映了我们全方位提升增长能力的情况。我们已做好充分准备，在中国乃至全球智能电动汽车行业中大幅扩大市场份额。”他强调，人工智能（AI）将加速汽车行业L3和L4级自动驾驶的发展，小鹏汽车致力于将自己打造成为一家AI赋能的全球汽车公司，以及全球用户喜爱的智能技术品牌。

在周二的财报电话会议上，何小鹏承诺，今年将进一步增强小鹏汽车的组织能力、以用户为中心的产品开发、AI和汽车技术、商业化以及全球化。他特别强调了AI技术在汽车行业中的推动作用，并表示，他曾在上次财报电话会议和AI技术日上指出，未来十年将是汽车行业AI的时代。

何小鹏向分析师透露，小鹏汽车已经开发了一个拥有数十亿参数的云基础模型，利用超过1亿公里的真实驾驶数据进行预训练。这标志着中国自动驾驶领域模型参数和数据量的前所未有的规模。为了进一步提升模型的泛化能力和处理长尾场景的能力，公司采用了强化学习技术，并在车辆中实施了该模型，应用了蒸馏、剪枝和量化技术，据何小鹏称，已成功将模型的准确性提高了100%以上。

何小鹏对小鹏汽车在自动驾驶方面的发展充满信心。他表示，今年下半年，小鹏汽车将成为中国首家提供软件能力和用户体验相当于L3级自动驾驶的智能驾驶体验的公司。他补充说，L3级自动驾驶将产生强烈的用户需求和极高的用户忠诚度，这将是AI定义汽车的“iPhone 4时刻”。小鹏汽车还计划在2026年量产支持L4级低速场景自动驾驶的车型。

小鹏汽车和特斯拉是全球仅有的两家能够在不依赖高清地图或激光雷达的情况下，通过单一软件套件在所有车型上提供全球可靠的AI智能驾驶体验的公司。何小鹏表示，小鹏汽车期待在中国和全球市场上与世界领先的AI自动驾驶公司竞争。从P7+开始，包括最近发布的2025款G6和G9在内，所有新的小鹏汽车车型都将标配行业领先的纯视觉AI智能驾驶功能，无需额外费用或附加组件。

何小鹏还透露，上周新发布的2025款G6和G9的订单量持续攀升，超出了公司的预期。新车发布后门店访问量的激增也推动了公司整个产品线需求的增长。

来源：ITBear科技资讯