摘要：KOBO骨架渗油二十七年未停，这具被油轮撞死的蓝鲸至今仍在贝德福德博物馆“流泪”。它的油脂像骆驼驼峰般储存能量，也如无声控诉人类对海洋的掠夺——小学生命名的“蓝色海洋之王”，用不朽的油渍警示着船只撞击与标本技术之殇。

KOBO骨架渗油二十七年未停，这具被油轮撞死的蓝鲸至今仍在贝德福德博物馆“流泪”。它的油脂像骆驼驼峰般储存能量，也如无声控诉人类对海洋的掠夺——小学生命名的“蓝色海洋之王”，用不朽的油渍警示着船只撞击与标本技术之殇。

贝德福德捕鲸博物馆里，有五具大鲸鱼骨架，挺气派的。

但要说最特别的，还得是KOBO——一具一直在渗油的蓝鲸骨架。

可不是闹着玩儿的，这油一渗就是二十七年，攒起来足足有一点二升了，跟瓶大可乐似的。

这还没完，估计到2060年，还能接着渗。

KOBO这名儿，一听就带劲儿，是一位六年级小学生凯迪·哈莱特想出来的。

K是国王（King），O是海洋（Ocean），B是蓝色（Blue），连起来就是“蓝色海洋之王”。

这孩子，有文化！

就是这“蓝色海洋之王”，有点“油腻”。

话说1998年，KOBO这小伙子，才五岁，正是青春年少，就遭了殃。

在新斯科舍省附近，被一艘从比利时开往罗德岛的大家伙——一艘一百五十米长的油轮——给撞了。

可不是闹着玩儿的，这油轮跟KOBO一比，那就是巨人歌利亚碰上了小蚂蚁大卫，结局可想而知。

KOBO当场就没了。

后来，另一艘船发现了它的尸体，把它拖到了罗得岛的纳拉甘西特湾。

科学家们一听，好家伙，赶紧跑来研究，毕竟蓝鲸这玩意儿，搁哪儿都是宝贝。

研究完，KOBO的遗体就送到了贝德福德捕鲸博物馆。

博物馆的工作人员一看，乖乖，这么大一家伙，怎么处理？

拿刀剔肉？

累死人也剔不完啊。

琢磨半天，决定效仿大自然的“鲸落”。

把KOBO的尸体分成二十二块，装进笼子里，沉到海底，让小鱼小虾们慢慢啃。

这“鲸落”啊，是大自然最浪漫的葬礼，鲸鱼的尸体沉到海底，滋养万物，想想都觉得壮观。

可问题是，自然界的鲸落，那得花好几年，甚至更久。

五个月？

顶多算个开胃菜。

所以，KOBO捞上来的时候，肉是没了，骨头里还全是油。

之后，工作人员又是晒，又是漂，又是补，又是装，好一番折腾，终于在2000年把KOBO的骨架给拼好了，摆出来展览。

谁知道，没过多久，KOBO就开始渗油了。

博物馆一开始也没当回事儿，以为是小事儿，擦擦就得了。

结果，好家伙，这油越渗越多，跟开了水龙头似的。

据博物馆的副馆长鲍勃·罗查说，他们错过了整整十年的收集时间！

要是早点收集，现在估计都两升多了。

这鲸鱼骨头里的油，可不是废物，那是人家的能量储备，相当于骆驼的驼峰，饿的时候就靠它顶着。

这油还能增加浮力，让鲸鱼在水里更自在。

KOBO渗油这事儿，一方面说明以前的标本制作技术不咋地，油没弄干净；另一方面也说明了鲸鱼这生物，确实神奇。

现在，博物馆学聪明了，专门弄了个装置，收集KOBO渗出来的油，还实时记录重量变化，搞得跟科学实验似的。

这油闻起来还有点像石油，游客们凑近一闻，嘿，还真有点身临其境的感觉，仿佛回到了KOBO遨游的大海。

不过，博物馆也怕这油滴地上让人滑倒，所以也做了防滑措施。

KOBO这情况，也不是独一份儿。

伦敦自然历史博物馆里，有一具一百六十年的弓头鲸骨架，也还在渗油呢。

看来以前的标本制作，都挺粗糙的。

KOBO的故事，让人唏嘘不已。

它年轻的生命被人类的钢铁巨兽终结，死后还要继续“流泪”。

这油，与其说是油，不如说是鲸鱼的眼泪，是对人类的无声控诉。

鲸鱼，这海洋中的巨兽，也逃不过人类的魔掌。

如今，许多鲸鱼都成了保护动物，但船只撞击、海洋污染这些事儿，还是威胁着它们的生存。

KOBO的“眼泪”，还在继续流淌。

也许，这就是鲸鱼留给人类最后的礼物。

来源：头号小编