全彩仪表+电控升级，25款赛科龙RT150智慧版价格上调，售13588元

摘要：赛科龙作为宗申旗下专注运动车型的子品牌，近年凭借RT系列在踏板市场站稳脚跟。RT150最新发布的智慧版车型以“智能越级”为卖点登场，13588元的定价直指150cc踏板顶配区间。相比荣耀版，在智能配置方面有了多项提升，配合11.5kW动力+双通道ABS+TCS

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赛科龙作为宗申旗下专注运动车型的子品牌，近年凭借RT系列在踏板市场站稳脚跟。RT150最新发布的智慧版车型以“智能越级”为卖点登场，13588元的定价直指150cc踏板顶配区间。相比荣耀版，在智能配置方面有了多项提升，配合11.5kW动力+双通道ABS+TCS的硬件基础，加上5年超长质保，账面实力够硬。这套“低价高配”组合能否真正打动用户？我们细看真实力。

◆ 外观配置

RT150智慧版延续家族欧式运动基因，线条凌厉却不显浮夸。前脸盾形格栅与钻石切割LED大灯组形成视觉中心，多边形灯腔在夜间点亮后科技感十足。车身侧面保留游艇式轮廓，机甲灰、星空蓝等全新配色，高光泽金属漆在阳光下呈现细腻层次。尾部短翘设计搭配贯穿式尾灯，运动感拿捏到位。相比荣耀版，智慧版新增背光按键，细节更显精致。原厂后货架支持加装35L尾箱（赠品），兼顾载物实用性，够用不花哨。

灯光系统全系LED化，多边形大灯组照射宽度与亮度满足城市道路的骑行场景，真正出彩的是智能交互。车机系统升级为5英寸TFT全彩液晶仪表，全新运动UI界面，支持昼夜模式自动切换，以及投屏导航，胎压数据、油耗统计等信息直观显示。T-BOX车联网+DeepSeek 的深度融合提升了整车的科技感。无钥匙启动、怠速启停则把便利性拉满。

◆ 动力引擎

动力系统依然搭载那颗熟悉的单缸水冷四冲程引擎，实际排量为149.3cc，采用DOHC四气门结构设计，匹配博世电喷系统，提升进气效率的同时保证了精准控油。最大马力15.6匹，最大功率‌11.5kW/8500rpm‌，最大扭矩‌14.5N·m/6500rpm‌，中低转速表现出色，0-50起步加速仅需4.9秒。新增怠速启停‌功能，减少怠速油耗，进一步提升了整车的燃油经济性‌，可靠性和耐用性得到市场充分验证。

◆ 底盘硬件

1970mm车长搭配755mm低座高，对身高160cm以上骑手友好，窄座垫前端设计方便落脚，紧凑的车身设计搭配144kg整备质量，原地挪车相对轻松。储物方面，车头左侧储物格，勉强塞下手机等随身小件，座桶空间可容一顶3/4盔，好在原厂尾箱解决全盔收纳难题。油箱容量9L，配备博世电喷系统以及百公里2.5L的油耗表现，综合续航可达300公里以上。

硬件方面，减震系统采用正置前叉与双枪后减震组合，并支持预载调节功能（后悬架），能提供稳定减震效果，调校偏舒适，可过滤多数颠簸，保障日常骑行的稳定性和舒适性。刹车系统采用前后盘刹，前双活塞卡钳+后单活塞卡钳，ABS制动系统介入自然，紧急制动时很稳定。标配的TCS牵引力控制系统，能防车轮抱死与打滑，提升制动和操控稳定性。此外，还新增胎压监测功能，可实时监控轮胎状态，为行车安全保驾护航。

简言之，2025款赛科龙RT150智慧版以智能化升级为核心，通过TFT仪表、双通道ABS+TCS、胎压监测等配置，在150cc级别中构建了差异化的竞争力。其硬件基础延续了RT系列的成熟动力与操控表现，11.5kW水冷发动机与144kg整备质量的搭配，兼顾了城市通勤的灵活性与动力需求。自动启停和AI车机或许不是刚需，但胎压监测、双通道ABS、投屏仪表确实切中了都市骑士的安全焦虑和娱乐需求。