摘要：2015年，中国以25亿美元采购24架俄罗斯苏-35战斗机的决定，在十年后引发热议。随着国产歼-16、歼-20等先进战机批量服役，苏-35逐渐退居二线，甚至被质疑“性能不及歼-16”“买亏了”。
2015年，中国以25亿美元采购24架俄罗斯苏-35战斗机的决定，在十年后引发热议。随着国产歼-16、歼-20等先进战机批量服役，苏-35逐渐退居二线，甚至被质疑“性能不及歼-16”“买亏了”。
然而，若将这笔交易置于历史背景下审视，其意义远超单纯的“性价比”之争，而是中国空军从引进到自主创新的关键转折点。
一、时代困境：苏-35的“救场”使命
2014年前后，中国空军面临三重压力。一是南海局势紧张，美国“重返亚太”战略加剧东海博弈；二是装备青黄不接，主力战机歼-11系列雷达落后，歼-10B轻型机航程有限，而歼-20、歼-16尚处试飞阶段；三是遭遇国际技术封锁，西方对华武器禁运持续收紧。
此时，苏-35以“四代半战机佼佼者”姿态亮相珠海航展——其“雪豹-E”无源相控阵雷达、117S矢量发动机和超音速巡航能力，恰好填补了中国空军的战力空窗期。
尽管单价高达8600万美元（含配套费用），但苏-35的远程巡逻、多任务能力使其成为南海方向的“威慑支柱”。2016年交付后，苏-35迅速部署南部战区，与轰-6K组成编队巡航，有效遏制了周边国家的挑衅行为。
二、性能争议：光环褪去的技术短板
苏-35的局限在实战与对比中逐渐暴露：
一是雷达与导弹受限：俄方未提供R-37M远程空空导弹（射程300公里），外贸版仅配备R-77中距导弹（射程110公里），超视距作战效能大打折扣；
二是电子战缺陷：俄乌冲突中，苏-35多次被肩扛式防空导弹击落，光电告警系统反应迟缓的问题饱受诟病；
三是维护成本高企：117S发动机需频繁更换备件，电子战吊舱依赖进口，单机全寿命成本远超国产战机。
相比之下，歼-16装备有源相控阵雷达，可挂载霹雳-15远程导弹（射程200公里），信息化水平更优；歼-20的隐身能力则彻底颠覆空战规则。苏-35从“主角”沦为“配角”，实为技术代差与国产崛起的必然结果。
三、战略价值：超越武器的历史意义
若仅以性能论得失，难免陷入短视。苏-35的引进承载三重战略价值：
一是作为过渡支点：在歼-16量产前，苏-35以重型多用途优势，维持了中国对南海、东海的制空权，为国产战机赢得研发时间；
二是获得了技术跳板：中国通过逆向研究苏-35的矢量发动机、航电架构，加速了WS-15等国产发动机的突破，并为歼-16的改进提供参考；
三是地缘纽带作用：2014年克里米亚危机后，中俄深化合作，苏-35订单既平衡贸易逆差，又强化了战略互信，为后续S-400防空系统等合作铺路。
四、争议反思：军事采购的“时空逻辑”
批评者常以“事后视角”否定历史决策，却忽视两个核心逻辑：时间不等人：装备列装周期漫长，若等待歼-16成熟，中国可能在2015-2018年的南海博弈中失去主动权；
苏-35不仅是24架战机，更是中国接触俄式航空工业体系的窗口。其设计理念、维护经验，为自主创新提供了差异化视角。
正如马岛战争中阿根廷因装备交付延误战败，军事采购必须立足当下需求，而非理想化的“未来最优解”。
结语：从“过渡者”到“见证者”
苏-35的争议，本质是中国空军从依赖引进到自主崛起的历史缩影。它曾是中国维护海权的“铁拳”，也是国产战机超越的“阶梯”。今日，歼-20与歼-16已成空中利刃，而苏-35仍以训练平台、技术参照的角色，默默贡献余热。
这笔交易或许不够“完美”，却是特定历史条件下的最优解——它见证了一个大国在夹缝中突围的智慧，更印证了“核心技术靠化缘是要不来”的真理。
来源：蒙奇说天下事