摘要：“那东西看起来就像《星球大战》里的东西！”当2025年3月17日歼-36三发动力点火的画面传出，一位美国网友在社交媒体上发出这样的惊叹，还配上了星球大战中歼星舰的震撼画面。

文|小彭的灿烂笔记

编辑|小彭的灿烂笔记

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“那东西看起来就像《星球大战》里的东西！”当2025年3月17日歼-36三发动力点火的画面传出，一位美国网友在社交媒体上发出这样的惊叹，还配上了星球大战中歼星舰的震撼画面。

不得不说，这款搭载三台发动机的“空中巨兽”不仅刷新了现代战斗机的设计理念，更让美国网友直呼：“中国永远是赢家！

那么这款被美网友比作科幻装备的歼-36，究竟是怎样的存在？它又将如何改写空中力量的格局呢？

随着歼-36第二次试飞成功完成，其独特的设计逐渐展现在世人面前，每一处设计都透露着中国航空工业的创新与突破。

歼-36最为引人注目的，当属其独特的三发动力设计。

在现代喷气式飞机中，三发动机的设计极为罕见，它就像一个特立独行的“三剑客”，为战机提供了强大而冗余的动力。

这不仅意味着歼-36在推力上有着先天优势，能够实现更高的飞行速度和更强的机动性，还在可靠性上更胜一筹，即便一台发动机出现故障，另外两台仍能保证战机安全返航。

歼-36取消了传统的尾翼和方向舵，采用了无尾翼方向舵设计。

这一设计大胆而创新，通过在机翼上设置独特的“大型双分裂方向舵”，配合先进的飞控系统，实现了对飞机姿态的精确控制。

无尾翼设计不仅减少了飞机的空气阻力，提升了飞行性能，还降低了雷达反射截面积，进一步增强了战机的隐身能力。

歼-36的进气道采用了DSI进气道（无附面层隔道进气道），这种进气道通过一个鼓包来对气流进行压缩和调节，取消了传统的附面层隔道，大大减轻了飞机的重量。

同时还提高了进气效率，特别是在亚音速和跨音速飞行时，能为发动机提供更稳定、高效的气流，提升了发动机的性能。

在海外知名军事论坛和社交平台上，“中国永远是赢家”这句评论获得了高赞，众多美国网友纷纷点赞和回应。

从背景来看，近年来中国航空领域成果频出，歼-20、运-20等先进战机相继亮相并服役，航空技术实现了跨越式发展，不断突破美国在航空领域长期保持的技术壁垒。

而美国在六代机研发上却波折不断，其NGAD计划陷入成本困境和技术瓶颈，至今仍停留在纸面设计阶段。

这种此消彼长的态势，让美国网友发出了这样的感慨。

这句评论背后，是美国网友对中国航空发展的深深叹服，毕竟中国航空工业从曾经的一穷二白，到如今与美国并驾齐驱甚至部分领先，这种飞速进步超乎想象。

他们看到中国在航空技术创新上的果敢与坚持，不断探索新的设计理念和技术路径，如歼-36独特的三发动力和无尾翼方向舵设计，都是中国创新精神的体现。

同时也透露出对美国自身航空领域的担忧美国长期以来在航空技术上占据主导地位，是其军事霸权和科技优势的重要支撑。

但随着中国航空的崛起，美国的优势在逐渐缩小，他们担心在未来的空中力量竞争中，美国会失去领先地位，进而影响其全球战略布局。

除了“中国永远是赢家”的感慨，美网友还有许多其他观点，从不同角度反映出他们对中美航空实力对比的看法。

不少美网友对歼-36科幻般的外观惊叹不已，有人评论：“这外观简直太超前了，感觉像是从未来穿越回来的战机。”

这种惊叹背后，是对中国航空设计美学和工程技术融合的认可。

在航空领域，外观设计往往不仅仅是为了美观，更与飞机的空气动力学性能、隐身性能等密切相关。

歼-36独特的外观设计，展示了中国在航空工程设计上的深厚造诣，也让美国网友意识到，中国在航空技术的前沿探索上已经走在了世界前列。

其实自从歼-36自亮相以来，凭借其一系列令人瞩目的技术突破，迅速成为全球军事领域的焦点。

强大的推力不仅赋予了歼-36卓越的飞行性能，使其能够实现更高的飞行速度和更强的机动性，还在可靠性上提供了有力保障，即便一台发动机出现故障，另外两台发动机仍能确保战机安全返航。

在隐身技术上，歼-36实现了代际跨越，它取消了传统的垂直尾翼，通过独特的翼身融合设计与全动翼尖控制，极大地降低了飞机的雷达反射截面积，将前向雷达反射面积缩减至歼-20的十分之一。

更为关键的是，歼-36应用了新型智能蒙皮材料，这种材料能够动态调节电磁波散射特性，实现全频谱隐身能力，让传统的反隐身雷达彻底失效，使歼-36在战场上能够更加隐蔽地执行任务。

歼-36在航电系统上也取得了重大突破，据推测，它可能装备了量子雷达与太赫兹雷达。

量子雷达利用量子纠缠效应探测隐身目标，具有超强的抗干扰能力和超高的分辨率，能够在复杂的电磁环境中准确地发现目标。

太赫兹雷达则因其短波长特点，可实现高精度成像和细节捕捉，在目标识别和武器制导中发挥着重要作用。

两者结合，形成了多层次的探测体系，有效提升了歼-36的态势感知能力和作战效能。

从试飞情况来看，歼-36的研发进展十分顺利……

2024年12月26日首飞成功后，仅过了不到3个月，就于2025年3月16日进行了第二次试飞。

第二次试飞中，歼-36实现了起落架全程收起，并且没有安排伴飞战机，这表明其机体结构强度、飞控系统可靠性已通过初步验证，进入了极限性能探索期。

与歼-20首飞与二次试飞间隔4个月的记录相比，歼-36的试飞进度明显更快，按照这个速度，歼-36有望在2030年甚至更早服役，届时将大幅提升中国空军的战斗力。

与中国歼-36的顺利进展形成鲜明对比的是，美国的NGAD计划（下一代空中优势战斗机计划）正深陷困境。

NGAD计划面临着严峻的成本问题，据美国《防务新闻》报道，该计划预计单价将达到F-35隐形战斗机的3倍左右，目前F-35的成本约为8000万至1亿美元，这意味着NGAD的单价可能接近3亿美元，成为新一代史上最贵战斗机。

如此高昂的成本，让美国空军难以承受，严重影响了项目的推进。

美国空军部长肯德尔也承认，“NGAD是一个非常昂贵的平台，我们只能负担得起小规模的机队”。

在技术方面，NGAD计划也遭遇了瓶颈，尽管该计划旨在采用大量先进技术，如变循环发动机、有人-无人交互系统、人工智能等，但这些技术的实现和集成面临诸多难题。

以变循环发动机为例，虽然这种发动机具有先进的性能，能够根据飞行条件的变化切换到最高效的配置，但它的研发难度大，成本高昂，目前仍未完全成熟。

同时，美国空军对于第六代战斗机的定义、战术理念、性能指标等仍未完全确定，导致项目在研发方向上摇摆不定。

美国空军高层对NGAD计划的定位和需求也存在分歧，这进一步加剧了项目的困境。

2024年12月5日，美国空军宣布，由于高层重新评估该平台的设计和要求，NGAD计划已暂停。

这一消息震惊了全球军事界，也让人们对美国六代机的研发前景产生了质疑。

虽然美国空军仍在强调制空权的重要性，并呼吁继续推进NGAD，但该计划的未来依然充满不确定性。

此次歼-36的第二次试飞，不仅是中国航空工业的一次里程碑，更是全球军事科技竞赛的一次分水岭。

在这场“星球大战”中，中国已经占据了先机，而美国的反应则显得有些措手不及。

未来，随着歼-36的正式服役，中国将在空中力量领域实现对美国的全面超越，而这场竞赛的最终赢家，或许正如美国网友所言：“中国永远是赢家。”

俄罗斯卫星通讯社在2025年1月6日关于《西方专家：中国“歼-36”神秘战机将成为新空中作战系统的核心》的报道

美国媒体《战区》在2025年3月17日的报道

来源：小彭的灿烂笔记