摘要：宝马中国官宣与华为终端达成合作协议，将在中国市场的车型中深度融合鸿蒙生态。具体的是推出包括BMW数字钥匙、HUAWEI HiCar和MyBMW App在内的数字化服务，以及基于HarmonyOS NEXT开发多元化智能应用与功能。自此，华为补齐了BBA的所有拼

3月17日，汽车圈传来了新消息，宝马中国官宣与华为终端达成合作协议，将在中国市场的车型中深度融合鸿蒙生态。具体的是推出包括BMW数字钥匙、HUAWEI HiCar和MyBMW App在内的数字化服务，以及基于HarmonyOS NEXT开发多元化智能应用与功能。自此，华为补齐了BBA的所有拼图，分别与奔驰宝马以及奥迪都展开了不同程度的合作。这次宝马接入鸿蒙生态对它的影响如何？未来是否还有更进一步的合作呢？我们一起来分析一下！

那么宝马为什么要选择和华为合作呢？我想销量一定是关键性的因素！宝马官方公布的数据显示，2024年中国市场的销量为71.45万辆，同比下滑13.4%，两位数的跌幅比奔驰奥迪都要狠。眼看着销量连70万台都快要稳不住了，宝马是不是得寻求改变？新5系等车型已经设计成这样了，短时间无法改变，就从内在入手。因为中国消费者已经习惯了高度智能化的车机，这无疑是最容易提升产品力的地方。所以宝马直接找这方面的头部品牌合作，其实找上华为也不奇怪，毕竟它本身就有这方面的业务，落地方案很成熟了。

那么跟华为合作对宝马的好处大不大？现阶段来说，对宝马的车型竞争力提升是相当明显的。因为像新5系和新X3等车型虽然外观略有争议，但品牌的影响力依然强势。没有这些想买宝马的还是会买，而有了鸿蒙座舱确实更能吸引看中这方面的消费者。不过长远来看宝马的局面还是不容乐观，因为一套好用的智能车机只能治标，治本还得要上智驾。奥迪明显就看明白了这一点，上汽奥迪A5L率先在燃油车上搭载HUAWEI ADS 2.0智驾系统，现在市场反应明显都是很期待的，不过宝马想要上智驾也很简单，毕竟现在跟华为已经有合作基础了。

我们都知道，车企跟华为的合作模式很多，比如全部让华为操盘的鸿蒙智行。旗下有问界、智界、享界和尊界，它们已经开卖的销量都不错，还没上市的热度也是高居不下。次一档的就是岚图和奥迪这样的，使用全套的鸿蒙座舱和智驾，但自己操盘运营。第三档就是跟宝马一样，先合作一个智慧座舱试试水，情况OK的话就再深入合作。丰田就是这样，先是在新款凯美瑞上合作开发车机，然后很快就在铂智3X上搭载华为智驾了。再浅一点的就是像奔驰，采用华为提供的通信模块，用于提升车辆的智能互联功能，只能算是零部件供应合作。

写在最后

在豪华品牌中，奥迪的反应是最快的，当初它敏锐的观察到国人对大空间车型的需求，于是推出了加长版A6L。这次进入智驾时代，也是它快人一步跟华为合作，不过我觉得宝马跟进的脚步也快了。因为就像前面说的，一套座舱未来很难满足中国消费者的，你总不可能一直靠降价换销量吧？而且宝马现在旗下一台月销过万的车型都没有，3系2月份都才卖出9051台，5系更是只有5千台出头，与当初年销15万+的巅峰相差甚远。所以要想翻盘，只能由内而外都改变才可以，大家觉得是不是这样才行呢？欢迎评论区留言探讨一下吧！

来源：蜗牛车志