摘要：“最初是在家门口运煤炭，后来陆续跑过广东、海南、云南。”谢琳说，“最近10年，我跑的大多数线路都是往返于江苏、浙江、安徽与新疆之间。”

凌晨4点，安徽省淮北市博旭洲物流有限公司女驾驶员谢琳开着重型卡车，驶入浙江省宁波市的一家企业。

看着货物慢慢卸载完毕，谢琳轻舒一口气：“又完成一单任务！”

谢琳今年56岁，驾龄35年，驾驶里程500万公里。从业至今，谢琳始终坚定信念、脚踏实地，准时、安全地送达每一单货物。

“不管遇到多大困难，我都会坚持下去”

因为父亲是一名汽车兵，谢琳从小就对车特别感兴趣。成年后，谢琳考取了驾照，从此开始“跑车”生涯。

“最初是在家门口运煤炭，后来陆续跑过广东、海南、云南。”谢琳说，“最近10年，我跑的大多数线路都是往返于江苏、浙江、安徽与新疆之间。”

从长三角地区到新疆霍尔果斯口岸，通常来回一趟需要12天左右，谢琳一人一车，一年至少要跑16趟。

漫漫长路，充满挑战。“最怕恶劣天气，有一次遇到暴风雪，滞留路上五天五夜，现在想想都后怕。”谢琳说，“但是不管遇到多大困难，我都会坚持下去，把货物送到目的地。”

每次连续开车后的休息，她都会到车顶、车底，仔细检查车况和货物，用撬棍勒紧网绳。运货途中人不离车，是谢琳多年养成的习惯。冬季夜晚，哪怕户外气温降到零下10摄氏度左右，谢琳也是睡在货车里。“离开一车货物，我实在放心不下。”谢琳说。

凭借着高度的责任感，30多年来，谢琳运送的货物从未丢失或受损，她也赢得了客户的一致好评。“跟谢琳长期合作，货物每次都能安全运到，交给她，我放心。”淮北至善汽车运输有限公司负责人邹光达说。

“遇到需要帮助的人，就得伸把手”

近些年，谢琳送往新疆的货物从小商品、小家电逐渐变成了大型机电产品、机械设备等。到回程时，她再把新疆的棉布、棉纱和特产运到长三角地区。

“这么多年下来，也算是为地方的经济发展作了一份贡献。”谢琳说。

无数次奔赴各地，运送的货在变，车走的路也在变，不变的是谢琳尽己所能帮助他人的习惯。“她是个热心肠，乐于助人，平时同事家里有点事，她都会主动帮忙。”同事宗贵说。

有一次，谢琳去新疆喀什送货，凌晨开着重卡经过无人区，看见一辆卡车停在路边。她下车询问，原来是司机去阿克苏送货，停下休息后，发现电瓶电力不足，无法启动。

谢琳赶紧回到车上，拿出电瓶夹，给对方的货车电瓶充满电。“遇到需要帮助的人，就得伸把手。”谢琳说，“我总是在车上放一些配件和工具，遇到小故障时，自己就能修车，还可以帮同行应急。”

2020年，在交通运输部、公安部、中华全国总工会联合主办的推选活动中，谢琳被评为“最美货车司机”。

2023年12月，甘肃临夏回族自治州积石山县发生6.2级地震。谢琳第一时间和几名卡友前往受灾地区，运送救灾物资。能发挥所长，帮助面临困难的人，是谢琳始终心怀的愿望。

“关注的事情得到回应，我特别有成就感”

谢琳还有另一个身份——安徽省人大代表。2023年初，安徽省两会期间，谢琳带去了推广“司机之家”的建议。

“货车司机常年奔波，一方面要注意道路交通安全，另一方面要保证所拉货物的安全，大家常常休息不好。”谢琳在会上发言时说，“希望‘司机之家’能够辐射更大范围、区域，让更多的货车司机安心地行驶在路上。”

之后的一年多，谢琳常奔波于全国各大物流园区、货运场站、高速服务区，累计走访20多个“司机之家”，与近100名货车司机面对面交流。大家倾诉的诸如停车难、运费结算周期长等问题，她都一一记录下来。除了聚焦司机群体，谢琳还与货主、物流企业等沟通，全面了解货运产业链上下游的诉求，力求让建议更加切实可行。

2024年，谢琳向有关部门建议：对于超过60周岁，但仍然想保留A类、B类驾照的货车司机，在其具备一定条件的情况下，可以自愿申请延长最多不超过5年的A类、B类驾照时限。

2025年1月1日，新修订的《机动车驾驶证申领和使用规定》正式实施，重点调整延长了大中型客货车驾驶证的申请年龄和准驾年龄。

“这个消息发布后，很多驾驶员朋友都给我打来电话。关注的事情得到回应，我特别有成就感。我会在今后继续关注基层的期盼，积极建言献策。”谢琳说。

（黄顺参与采写）

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