摘要：余承东告诉我们，截至今日，鸿蒙智行累计交付超过 90 万辆新车，连续 14 个月登顶中国汽车品牌成交均价第一，预计 10 月份会突破 100 万的交付大关。
到目前为止，我们「五界」聚齐了，今天我们除了带来新款车型，还会预告尚界品牌首款产品。
余承东告诉我们，截至今日，鸿蒙智行累计交付超过 90 万辆新车，连续 14 个月登顶中国汽车品牌成交均价第一，预计 10 月份会突破 100 万的交付大关。
百万旗舰行政轿车尊界 S800，上市 87 天累计大定突破 1.2 万辆；问界 M9 单车累计交付超过 22.6 万辆，17 个月稳居 50 万以上销量冠军；问界 M8 发布 4 个月，累计交付超过 7 万辆，成为 40 万以上的销量冠军...
成果斐然，鸿蒙智行站在现在的节点，还在不断扩充自己的产品序列，刚刚，鸿蒙智行在秋季新品发布会，正式带来问界、智界 3 辆年款新车，并亮相享界首款旅行车 S9T，第五界「尚界」品牌首款新车产品 H5。
尚界的 Logo 灵感来自上海，「S」、「H」两个首字母的变化组合，构成了尚界 Logo 的外环，而在中间则是「SAIC」，这是上汽的缩写。
余承东没有拖泥带水地确认：尚界品牌首款新车的预售价定为 16.98 万起，尚界 H5 的使命是前所未有的智能与安全，带入万千百姓家，重新定义 B 级车新标准。
尚界 H5 将会采用同级唯一华为乾崑 ADS 4，支持全国都能开以及全场景泊车辅助，采用同级唯一超高性能 192 线高精度激光雷达，支持 250 米最远距离探测，搭载同级未有鸿蒙座舱，大模型小艺语音助手上车，支持全向放碰撞能力，同级首发 eAES 增强型紧急转向辅助。
新车提供增程、纯电双动力形式，能够做到「千里续航」的续航能力，纯电版采用 80 度电池，纯电续航能力可达 655km，而增程版的纯电续航可达 235km，满油满电综合续航达到 1360km。
余承东向我们介绍，尚界 H5 拥有着超低能耗水平，纯电版的 CLTC 百公里能耗低至 13.4kWh，增程版的 CLTC 百公里油耗仅为 4.44L。
在华为与上汽合作选择平台时，鸿蒙智行主要看中了原型车的座舱得房率。
尚界 H5 的后排拥有超过 1 米的腿部空间，以及超过 1 米的头部空间，并支持 27 度/32 度的椅背角度调节。
同时，尚界 H5 的后备箱最大容积为 601L，能够放得下 3 个 28 寸行李箱、1 个 20 英寸行李箱以及 2 个大号手提袋，其底部有设计一处容积为 80L 的储物暗格，深度可达 32cm。
当然，电动前备箱也没有缺席，新车将会拥有 124L 最大容积的前备箱空间，并支持 Knock Konck 敲击开启。
余承东表示：尚界 H5 将会在 9 月 23 日正式上市发布，而同期还将同步发布的还有问界全新 M7。
首次登场的还有享界 S9T。
与现款 S9 系列最大的不同，仍是集中在车尾，除了旅行车标志性的加长车尾，享界 S9T 采用尊界 S800 的同源星云尾灯，支持多层映射动态成像，整个尾部辨识度再度提升。
S9T 采用 16.1 英寸 3K 分辨率的中控屏幕，并配备远端副驾屏、舒享副驾零重力椅等功能型配置，尽管从三厢车变为了两厢车结构，但 S9T 发挥了旅行车的装载优势，后排支持一键成床，并同样搭载智能投影巨幕系统 2.0。
享界 S9T 也将采用 ADS 4 的硬件架构，全车共计 36 个高性能传感器，包括升级至 4 个的激光雷达，2 个 4D 毫米波雷达以及 3 分布 4D 毫米波雷达等等。
余承东确认，享界 S9T 最快会在 9 月 16 日在杭州正式上市。
智界是奇瑞汽车毫无保留的、绝对的、第一战略优先级品牌。8 月初，我和余总在深圳正式签订智界 2.0 战略协议，由华为全面主导，从此进入「纯血鸿蒙」时代，智界在 2.0 战略下成立新能源公司，并完全独立运营，奇瑞所有资源向智界倾斜，所有产品线、品牌为智界让道。我们投入数百亿打造了智界品牌的三个专属，1）在上海、深圳成立智界专属双设计、技术中心；2）在上海、芜湖落地双工程研发中心，拥有超过 5000 人团队规模；3）落地专属用户中心。听华为的没错，听用户的声音，智界才能走向成功。
继奇瑞汽车与华为达成智界 2.0 品牌战略合作后，智界品牌也将全面进入华为主导时代，本场发布会，智界带来旗下两款车型的年度改款：
*智界 R7
Max：24.98 万
Max+：26.98 万
Ultra：30.98 万
*智界 S7
Max：22.98 万
Max+：24.98 万
Ultra：28.98 万
全面进入华为主导时代，智界还能有什么不同？
首先是造型焕新，全新智界双车将会采用新 Logo 造型，六边形的银色徽标里包裹住「X」字母，并在中间赫然亮出了智界「Luxeed」的品牌名称。
本次智界 R7 新增星光卧蚕矩阵大灯，设计团队额外增大了前脸侧面的进气口，并在贯穿前脸的灯组局中位置新增智驾「小蓝灯」。
此外，智界的工程团队针对双车座舱的豪华舒适配置做了针对性优化，新款的中控屏都将采用 16.1 英寸 3K 分辨率的新屏幕，相比现款，新中控屏的显示面积提升 12.9%，清晰度优化超过 50%。
焕新后，双车都将配备前排双零重力座椅，支持 18 向座椅调节、膝部双 123 度零压角设计，并搭载加热、通风以及按摩功能。
提升最显著的，依旧是智界系列的智能水准：
年款双车都将会全系标配 36 个传感器，相比现款新增 1 个后向高精度固态激光雷达、6 个车外麦克风、1 套 3 分布式 4D 毫米波雷达矩阵以及 2 个 4D 毫米波角雷达。
有赖于后向固态激光雷达的新增，智界双车对后方负向、悬空以及异形障碍物有了更好的识别能力提升。
而新增的 6 个车外麦克风，也将支持智界双车首发车外语音控车以及隔窗对讲机功能，用户可以通过车外语音激活车辆的控车功能，达到语音控车的效果。
稍微有些许不同的是，全新智界 S7 将会限时赠送价值 1 万元的运动套件，包括熏黑前扰流板、侧裙扰流板、尾部扩散器以及运动尾翼。
全新智界 R7、S7，会在 9 月正式开启批量交付。
紧接而来的是，全新问界 M8 纯电版。
余承东宣布，问界 M8 纯电版将会提供大五座、享六座双版本，全系标配宁德时代出厂的华为巨鲸电池，其中：
1）纯电 Max+ 长续航版：35.98 万、37.98 万（六座）
2）纯电 Max+ 四驱版：37.98 万、39.98 万
3）纯电 Ultra 四驱版：42.98 万、44.98 万
问界 M8 纯电 Max+ 长续航版就可达到 705km 续航，续航达成率超过 80%。
问界 M8 纯电版的整车尺寸可达 5190*1999*1795mm（长*宽*高），轴距长达 3105mm，但 M8 没有采用主流电动车前沿下压、尾部溜背的造型，即便在挺拔的造型姿态下，整车的风阻系数也仅为 0.255。
得益于双腔空悬配置，问界 M8 纯电版底盘高度支持 140-220mm 的行程调节，其最大涉水深度可达 700mm。
除了常规的后备箱装载空间，纯电版拥有高达 149L 容积的超大前备箱设计。
区分五座、六座车型的，除了一眼可见的座舱布局，还有座椅舒适配置的细微差异，五座版配备后排准零重力座椅，而六座版车型则配备双零重力座椅，支持 120 度双零压角调节。
依托高效集成的纯电平台，问界 M8 纯电版的纯平二排过道空间可达 180mm，这项数据的表现甚至要优于市面上主流的 MPV 产品，而其三排的头部空间达到 960mm，身高 1.8 米身高乘坐下，头部仍旧有 43mm 的空间富裕。
相比此前发布的增程版，纯电版新增猫头鹰极致转向功能，在此功能支持下，问界 M8 纯电版的最小转弯半径可缩小为 5.75 米。
新增横向风稳定控制系统，通过动态调节悬架硬度，可以实现自动校正行车方向，达到横向风控制能力 62%的能力提升。
主动安全方面，新增全新 Spotlight 预警功能，在 30-80km/h 的行驶时速下，能够对行人、非机动车等目标进行识别，并完成灯光预警。
全向防碰撞系统再次优化，依托前脸 3 分布式 4D 毫米波雷达矩阵的加入，问界 M8 纯电版新增支持沙尘天气防碰撞，即便在沙尘天气下，也可以做到 90km/h 的刹停。
值得注意的是，这些在纯电版新增的功能，都将会在 10 月陆续在增程版车型甚至是旗舰 M9 车型上完成 OTA 搭载，纯电版最快会在 9 月批量交付。
一口气亮相、发布 5 款新车，9 月可能才是鸿蒙智行真正的新车产品爆发期。
来源：电车实验室