摘要：最近，衢丽铁路二期站房工程正式招标，预计2025年4月开工，2027年底通车！这条总投资超360亿的高铁，不仅填补浙西南铁路网空白，更藏着四大"神仙"车站的设计秘密。今天带你看懂，为啥这条高铁还没通车就火出圈！

最近，衢丽铁路二期站房工程正式招标，预计2025年4月开工，2027年底通车！这条总投资超360亿的高铁，不仅填补浙西南铁路网空白，更藏着四大"神仙"车站的设计秘密。今天带你看懂，为啥这条高铁还没通车就火出圈！

衢丽铁路西接杭衢铁路，东连金温通道，全长约160公里，设计时速200公里。别看速度不算顶尖，但它可是浙西南山区老百姓的"救命路"！过去从衢州到丽水得绕行金华，最快也要2小时；高铁通了，半小时直达！更别说沿线龙游、遂昌这些小城的旅游业要原地起飞——青瓷小镇、神龙谷景区的游客量预计暴涨50%以上。

这次招标一口气建4座车站，每个都像艺术品！衢江站主打"南孔文化"，屋面设计灵感来自烂柯山传说，吊顶用LED灯还原"观棋烂柯"场景，连瓷砖花纹都藏着舞龙纹样。遂昌西站则以昆曲为主题，外墙线条模仿戏曲水袖，候车大厅循环播放《牡丹亭》唱段——未来旅客候车可能得戴耳机！最绝的是龙游站，静态标识直接做成活字印刷术造型，刷身份证出站时仿佛穿越回宋朝。

别以为高铁站只是盖房子这么简单。衢丽铁路首次引入"站房信息工程"，闸机扫码速度比支付宝还快0.3秒，智能天窗能根据紫外线强度自动调节亮度。环保方面更狠：遂昌西站屋顶装了1200块光伏板，每年发电够车站用两个月！不过最烧钱的当属防水工程——山区多雨，站台顶棚防水层足足做了8层，号称"台风来了都不怕"。

按理说，200公里的高铁施工难度不大，但衢丽铁路硬是修了8年！原因主要有三：一是地形太复杂，光隧道就有37座，最长的黄坛口隧道长达12公里；二是拆迁成本高，沿线古村落保护要求严，某村祠堂挪位就花了2000万；三是生态红线卡脖子，施工废水必须100%循环利用，连工地扬尘都得实时监测。

衢丽铁路的意义远不止交通便利。它串联起浙江最穷的三个县，通车后沿线房价已悄悄涨了20%。更值得关注的是"站城融合"模式——遂昌西站直接对标杭州东站，规划了科创产业园和直播基地。正如当地官员所说："我们要让高铁带来的不只是人流，更是人才流、资金流！"这条藏在深山的高铁，或许就是中国乡村振兴的最佳样本。

来源：铁路建设规划