摘要：从自动泊入机械车位到无感通过ETC闸机，从130km/h连续避障到电梯口精准泊车，这套系统用三个维度重新书写了智能驾驶的叙事逻辑——安全是底色，场景是舞台，进化是本能。

当其他车企还在用参数表定义智能驾驶时，极氪用一场穿越杭州晚高峰的直播给出答案：真正的智驾不该是冰冷的代码，而是融入生活的“第六感”。

从自动泊入机械车位到无感通过ETC闸机，从130km/h连续避障到电梯口精准泊车，这套系统用三个维度重新书写了智能驾驶的叙事逻辑——安全是底色，场景是舞台，进化是本能。

安全冗余：从被动防御到主动预判

极氪的“安全平权”理念在硬件配置上体现得淋漓尽致：全系标配双Orin-X芯片与激光雷达，让入门车型也能获得508TOPS算力与720度感知能力。而真正改写行业规则的，是行业首发的G-AES通用障碍物连续避让系统。

当传统系统还在刹停与单次绕行间纠结时，它已能在130km/h时速下完成连续避障决策，40cm宽的三角警示牌、散落路面的牦牛群，甚至是突发滚落的石块，都能被激光雷达与数字先觉网络构成的“时空望远镜”提前捕捉。356万次碰撞风险的化解数据，印证了这套系统不是实验室里的花瓶，而是公路上真正的守护者。

车位到车位功能则颠覆了泊车场景的安全认知。面对中国特有的机械车位难题，系统展现出超越人类司机的精准操控能力：车宽仅比车位多10cm时仍能自动泊入，无GPS信号的停车场也能通过多模态推理定位技术实现厘米级定位。

这种能力延伸至日常出行每个环节——当车辆自主完成充电桩对接时，用户获得的不仅是便利，更是全程零干预的安全信任。

场景革命：从功能堆砌到体验闭环

极氪对“全场景”的定义充满野心：全国无图NZP让车辆摆脱高精地图束缚，环岛通行、可变车道等复杂场景的处理能力，源自MLM多模态大语言模型对交通环境的“阅读理解”。

而“满血版车位到车位”的杀手锏，在于打通了三个关键断点：机械车位自动泊入填补行业空白；AI终点领航功能在导航盲区自主规划最优路径；泊车代驾充电服务让车辆化身“自给自足”的智能体。明星车主佟丽娅在实测中感叹：“它比本地司机更懂杭州的小巷。”

这种场景穿透力背后，是端到端Plus技术架构的突破。将感知、决策、规划打包为“一段式”处理流程，如同让AI从按剧本表演进化成本能反应。当系统在晚高峰车流中自主选择待转车道，在闸机抬杆瞬间精准控制车速时，技术已悄然隐入体验背后。

更值得期待的是2025年内将实现的“停车场无图自学习”——不挑场地、无需记忆，第一次抵达陌生停车场也能丝滑泊入。

进化基因：从算力竞赛到生态共创

23.5 EFLOPS可调用算力不仅是数字游戏，更是数据驱动的进化引擎。750万辆智能车每日产生的2亿公里数据，喂养出行业最强的场景学习能力——每提升1EFLOPS算力，系统单周期可多学习10万个场景。

这种“越用越聪明”的特性，在L3级技术架构上展现得更为彻底：千兆以太环网让信息传输提速50%，5激光雷达阵列构建超越人类感官的探测网，双Thor芯片域控器更以1400TOPS算力预留未来十年的升级空间。

与杭州“六小龙”科技企业的跨界联动，则揭示了极氪更大的野心。从宇树科技的仿生机器人到强脑科技的脑机接口，这些创新试验暗示着智能驾驶终将突破钢铁躯壳，进化为人车城协同的智慧节点。当极氪009光辉在上海车展自主完成L3级智驾演示时，人们看到的不仅是技术突破，更是一个开放生态的雏形。

写在最后

极氪千里浩瀚智驾的价值，在于它重新校准了行业坐标：不做炫技的参数怪兽，而是成为用户“敢闭眼信任”的出行伙伴。当系统在机械车位里走出毫米级舞步，在突发路况前做出先于人脑的预判时，智能驾驶终于回归本质——它应该像空气般自然存在，强大却不可见，智能却懂克制。

来源：My车轱辘