摘要：随着汽车产业向智能化、网联化加速转型，辅助驾驶技术已成为衡量车企竞争力的核心指标之一。2025年8月华为乾崑智驾装机量突破百万辆，这一里程碑不仅是中国汽车智能化从追赶到引领的转折点，更以全栈自研的技术硬实力，重新定义了辅助驾驶产业的竞争规则。

随着汽车产业向智能化、网联化加速转型，辅助驾驶技术已成为衡量车企竞争力的核心指标之一。2025年8月华为乾崑智驾装机量突破百万辆，这一里程碑不仅是中国汽车智能化从追赶到引领的转折点，更以全栈自研的技术硬实力，重新定义了辅助驾驶产业的竞争规则。

上半年终端销量数据按供应商维度剖析，市场形成两大显著阵营。第一股是“内部供应”的整车品牌力量，小米、理想等新势力与吉利千里浩瀚这类传统车企内部供应商抱团，凭借对自身资源的高效整合，占据54.9%的市场份额。第二股是外部供应商龙头势力，华为、Momenta（含与比亚迪合资的迪派）表现卓越，占据45.1%市场。其中华为以28.3%份额、25.5万辆销量，超越第一股部分品牌总和，成为市场焦点。其核心支撑在于十年全栈自研形成的完整技术闭环：从2012年车联网实验室奠基到2024年超200亿元研发投入，华为构建了从传感器到算法的自主体系。

在 35 万元以上豪华车市场，华为乾崑智驾以 53.2% 的份额形成压倒性优势，超过了第 2 至第 7 名供应商的份额总和。从自主高端品牌问界、享界到豪华品类猛士M817、岚图梦想家，再到新能源车型方程豹、阿维塔，市场销量与口碑双赢的车型均将乾崑智驾作为核心配置，形成好车配好辅助智驾的正向循环。

百万搭载量的突破更意味着技术平权的实质性推进。华为乾崑通过ADS 4 SE与ADS 4架构同源设计，将核心技术复用于大众市场。2026款深蓝L07作为15万级别唯一全系标配乾崑智驾的车型，将行业领先的辅助驾驶准入门槛拉低近50%，让智能体验从豪华车专属走向全民普及。这种数据优势已转化为行业标准制定权：从无图化技术量产到激光雷达与视觉融合方案感知准确率提升至99.97%，华为乾崑正以技术代差引领产业升级。

更深层的变革在于协作模式的创新。华为乾崑与25款合作车型形成技术输出-车型落地-数据回流-算法迭代的正向循环，覆盖15万至百万价位、燃油与新能源多品类。这种军团化作战模式不同于特斯拉的封闭生态，也区别于传统Tier1的被动供应，而是通过深度介入车企研发形成共生关系。奥迪油电同智、猛士智能越野等创新品类的诞生，正是这种生态协同的成果。当软件定义汽车从口号变为现实，华为乾崑的百万里程碑证明：中国企业已具备以全栈自研突破技术封锁、以数据飞轮重构产业逻辑的实力，辅助驾驶的未来属于掌握核心技术标准与生态话语权的创新者。

来源：天大地天汽车大