摘要：对于不同的车主朋友而言，关注点各有侧重：有人会为亮眼的外观设计驻足，有人会因宽敞的车内空间动心，也有人会把动力性能和智能配置作为核心考量。但如果要对一款车做出全面且客观的评价，就不能只停留在直观可见的“面子”层面，更要深入挖掘那些支撑起用车体验的“里子”。
对于不同的车主朋友而言，关注点各有侧重：有人会为亮眼的外观设计驻足，有人会因宽敞的车内空间动心，也有人会把动力性能和智能配置作为核心考量。但如果要对一款车做出全面且客观的评价，就不能只停留在直观可见的“面子”层面，更要深入挖掘那些支撑起用车体验的“里子”。
所谓 “面子”，可能是设计语言带来的视觉冲击，又或者是车身尺寸营造的气场，还可能是品牌标签赋予的心理认同；而 “里子”，则藏在每一处看不见的技术细节里，比如动力系统的效率与可靠性、底盘调校的操控与舒适平衡、智能配置的实用性与流畅度，以及那些为提升安全性和便利性而默默付出的工程设计。正如行业里常说的，「面子好做，里子难寻」，一款经得起考验的车，必然是在 “面子” 与 “里子” 之间做到了均衡兼顾。
8月11日，领克首款中大型电混轿车—领克10EM-P 正式开启了预售。今天将这台车掰开了揉碎了与各位分享，看看我们这台 “智能电混四驱轿车” 新产品，会不会是大家一个新的高品质选择。
不搞配置 “拆盲盒” 「基础款」就是Ultra
对于选车这件事，用户会希望核心需求能被充分满足，毕竟一辆车要陪伴自己度过无数通勤、出游的时光，关键配置的实用性直接影响着日常体验。领克10EM-P 提出“全系皆 Ultra”，正是希望让每位Co客都能轻松获得扎实的核心配置，不用为了刚需功能在版本间纠结。
领克10EM-P全系标配的 eAWD 智电四驱系统，在日常用车中能带来不少安心感。下雨天路面湿滑，起步或急刹时，四驱系统能智能分配前后轮动力，减少打滑风险，让车身更稳定；周末全家去郊外游玩，遇到轻度坡道或非铺装路面，后桥电机的协同发力能让动力输出更均匀，起步爬坡更从容；哪怕是高速上需要紧急变道，四驱系统对车身姿态的把控也能让人更有信心。
而领克10EM-P标配的激光雷达更可以让车主「看的清看得远」。在咱们开车遇到复杂路况时，无论是早晚高峰的城市路口，行人、非机动车穿梭频繁的场景；还是高速长途驾驶中，长时间专注容易产生疲劳的状况，激光雷达都像为车辆加装了一套“精准感知系统”。即便身处暴雨、强光等恶劣天气，它也能清晰识别前方障碍物的距离和形态，让辅助驾驶系统看得更准、更远。
不仅激光雷达，像英伟达 Thor 芯片以及千里浩瀚辅助驾驶 H7 方案的组合，领克10EM-P同样标配，这是领克将车辆主动安全切实落到了实处。英伟达 Thor 芯片最高700TOPS 的单颗算力，可在100-150mm范围内保持厘米级精度，犹如为爱车安上了一个超级“运算大脑”。相较传统芯片，其性能实现了质的飞跃。而 Thor 芯片作为“运算核心”，能流畅支撑城市 NOA、高速连续避障等43项辅助驾驶功能，比如拥堵时辅助跟车保持车距，长途时提前识别弯道并调整车速，遇到突发情况还能及时介入提醒。
而千里浩瀚辅助驾驶 H7 方案，则融合了先进的辅助驾驶算法与强大的工程能力，以「安全」为核心，标配多项安全功能。在实际驾驶中，比如在拥堵路段，系统能精准辅助跟车并保持安全车距，极大缓解驾驶疲劳；长途驾驶时，还能提前识别弯道并辅助调整车速，让过弯更平稳安全；面对突发情况，更能及时介入提醒，保障行车安全。从日常通勤的稳定保障到复杂路况的辅助，领克10 EM-P 用全系标配的核心配置，把领克车主所需要的安全与便利变成了基础体验。不搞“配置差异化”的做法，其实是把对领克车主们的诚意藏在了每一项扎实的“里子工程”里。
从车身气场到座椅按摩 将「面子」焊在细节里
车的“第一眼印象”很重要，但真正让人愿意长久相处的，是设计细节里的用心。领克10 EM-P 在视觉呈现与实用体验的平衡上，就藏着不少对“舒适”的思考，从外观的气场营造到内饰的材质触感，每一处设计都在回应日常用车的真实需求。
外观上，它延续了领克“The Next Day”设计语言，以“晨光律动”为灵感的线条让整车看起来既舒展又不失力量感。尤其是豪车同款的鎏光金与天云米双珠光车色，在不同光线下会呈现出细腻的层次感：清晨阳光下泛着温润的光泽，傍晚余晖中又透着柔和的质感，即使停在路边也能让人感受到独特的审美表达。5050mm 的车身长度与 3005mm 的超长轴距，不仅让整车气场更强，更带来了实打实的空间优势，无论是接送客户时的体面感，还是全家出游时的从容上下车，大尺寸车身带来的“舒展感”从开门那一刻就体现得淋漓尽致。
车内也能看到领克10EM-P对品质感的追求。4.8㎡的套内空间让前后排都能舒展活动，NAPPA 真皮与超纤绒翻毛皮拼接的座椅是第一个“触点惊喜”。炎炎夏日，领克10EM-P座椅皮质透气不闷汗，配合座椅通风功能，让每一次乘坐都能冰凉清爽；而到寒冷冬季，妈妈接送孩子时，座椅也不会传来刺骨的凉，细腻触感让妈妈与孩子每次落座都像陷入温暖舒适的怀抱。同时领克10EM-P后排座椅靠背还支持电动调节，长途自驾时孩子坐久坐累了，妈妈可以把旁边的座椅调至半躺角度，让孩子靠在上面看看动画片、眯一会儿；商务接待后需要找代驾时，后排座椅放倒后能临时当作「休息区」，配合通风、加热和按摩功能，闭目养神缓解一天的疲惫。
领克10EM-P车内的细节还藏着很多仪式感设计，比如搭载的升降式出风口音响，在开启时自带仪式感，音质上则有哈曼卡顿23扬声器豪华音响系统加持，无论是播放儿歌，还是车主们喜欢的民谣或摇滚，都能有沉浸式听觉享受；而冷热一体车载冰箱更是家庭出行 “神器”，夏天装着孩子爱喝的果汁，随时能喝到冰爽的；冬天放着热茶，随时能吃口热乎的。还有便捷的UWB 数字钥匙，妈妈手上拎着菜和孩子的书包，靠近车就能自动解锁，不用在包里翻找钥匙，让每个乘坐者都能感受到被照顾的舒适。
既要动力「随叫随到」又要能耗「精打细算」
当一辆车的颜值与舒适做到足够吸引人，大家自然会更加期待它在驾驶层面的表现，毕竟“开起来怎么样”才是汽车最核心的价值。领克10 EM-P是基于CMA Evo 原生新能源架构打造，通过技术上的巧思，让性能与能耗、操控与舒适达成了难得的平衡，让每段驾驶都能成为享受而非妥协。
动力上，领克10EM-P 搭载的EM-P智能电混系统通过扎实的技术储备实现了动力与能耗的精准平衡。390kW的最大功率和755N·m的扭矩，在日常驾驶中就是“随叫随到”的底气。早高峰遇堵车，轻踩油门就能灵敏起步，超车干脆利落，再也不用担心被加塞。而周末全家出游，哪怕后备箱塞满行李、爬坡路段连续不断，动力依然充沛，陡坡加速毫不拖沓，驾驶信心十足。
同时，领克10EM-P的1.5T 电混引擎热效率达到47.26%，日常通勤，每一滴油都能转化为实实在在的续航，不用三天两头跑加油站。周末全家自驾出行如果遇上堵车，也不用特意找服务区补能，配合智能动力切换逻辑，CLTC 工况下亏电油耗最低4.2L/100km。即使长途出行忘了充电，低油耗表现也能让旅途轻松自在，真正做到强动力不费油，每段出行都能既畅快又省心。
操控与舒适的兼顾则体现在领克10EM-P底盘的细节上。全系标配的纯铝合金前双叉臂 + 增强版五连杆独立悬架，配合液压可变阻尼悬架技术，能根据不同路况灵活调整支撑性。周末山路自驾时，领克10EM-P在连续过弯时能够很好的抑制车身侧倾，方向盘指向精准，能够始终保持稳定姿态，让你尽享操控乐趣；工作日通勤遇到减速带或坑洼，悬架又能柔和过滤震动，后排家人看手机或小憩都不会被惊扰。这就是用技术实现了“鱼与熊掌可兼得”，让性能不牺牲油耗，让操控不妥协舒适，对驾驶体验的全面打磨，是领克式操控的基础，也正是高品质驾乘的核心所在。
一款车的价值，终究要看它能否真正融入朋友们的生活场景。它是否能在日常通勤中带来安心，是否能在家庭出行时提供舒适，是否能在长途旅程中消除焦虑。领克10EM-P并不仅仅是一个“数值怪”，无论是雨天通勤的稳定操控，还是后排办公的灵活便利，亦或是长途自驾的续航安心，都能诠释着“旗舰级产品力”水平。对于汽车的体验终究是百闻不如一见，如果你对它感兴趣，不妨到店了解一下，亲手触摸的质感、亲自驾驶的反馈，会比任何描述都更直观。毕竟，适合自己的才是最好的选择。
来源：领克汽车一点号