摘要：智能网联汽车是全球汽车产业转型发展的战略方向和重要引擎，也是我国推进汽车强国建设的重要突破口。近日，国家市场监督管理总局、国家标准化管理委员会发布了GB/T 45315-2025《基于LTE-V2X直连通信的车载信息交互系统技术要求及试验方法》。

智能网联汽车是全球汽车产业转型发展的战略方向和重要引擎，也是我国推进汽车强国建设的重要突破口。近日，国家市场监督管理总局、国家标准化管理委员会发布了GB/T 45315-2025《基于LTE-V2X直连通信的车载信息交互系统技术要求及试验方法》。

众所周知，C-V2X是智能网联汽车的核心支撑技术之一，包含LTE-V2X和NR-V2X。LTE-V2X作为一种具备低时延、高可靠特性的近距离直连通信技术，已经逐步在各汽车产品中量产应用。为了规范和引导LTE-V2X技术在车辆上的应用，在工业和信息化部、国家标准化管理委员会的指导下，全国汽车标准化技术委员会此前组织起草了GB/T 45315-2025，这一标准前不久正式对外发布。

中国汽车技术研究中心有限公司副总经理龚进峰表示，在国家政策的大力支持下，在各相关部门的统筹协调下，我国C-V2X标准协同发展，颇见成效。其中，GB/T 45315-2025的发布，有利于发挥标准对产业的基础性、规范性和引领性作用，并进一步推动汽车与电子、信息通信、交通等领域的融合与协同发展。与此同时，GB/T 45315-2025充分适配了我国智能网联汽车新发展阶段的新趋势、新特征和新需求，将有力支撑“车-路-云一体化”应用试点工作，为我国C-V2X产业的规模化发展提供基础性标准供给。

从标准内容来看，龚进峰指出，GB/T 45315-2025较为全面地规定了基于LTE-V2X直连通信的车载信息交互系统的车规环境、定位、接收灵敏度等系统部件要求及测试方法，以及车辆的基本安全消息（BSM）发送、通信性能、通信安全等技术要求及测试方法，涵盖了从零部件到整车的全链条技术要求。通过规定接入层配置、网络层配置及应用层等要求，解决了不同厂商车辆间的互联互通问题，也构建了整车制造企业与通信技术供应商之间的技术接口。标准中规定的数据一致性测试，保证了车辆对外广播数据与车辆真实数据的一致性，确保其他交通参与者接收到该数据后能结合实际需求实现各类场景下的具体应用。

从参与方来看，龚进峰介绍道，GB/T 45315-2025的制定充分考虑了行业实际需求，起草组成员单位覆盖广泛，具有代表性，涵盖了中汽中心、中国信通院及国汽智联等标准牵头单位，以及中国信科、华为、重庆长安、中国一汽等LTE-V2X产业链上下游有代表性的企业。同时，宝马、高通等多家外资企业也深度参与了该标准的研制工作，保证了标准起草组成员单位覆盖的全面性。

此外，该标准在制定过程中，多次开展验证试验工作，保证了标准技术指标的合理性及试验方法的可执行性。另外，在标准起草工作完成后，由零部件供应商、整车制造商、检测机构等多家企业相互配合，开展了标准示范应用活动，助力行业构建起相应的检测验证能力，保证了标准发布后的顺利实施。

“作为我国汽车行业首个直连通信国家标准，GB/T 45315-2025立足行业发展需要，充分发挥了标准的引领性和促进性作用，为我国C-V2X产业高质量发展注入了新动能。”龚进峰强调。

与此同时，GB/T 45315-2025的发布也标志着我国智能网联汽车标准化工作迈进了一个新的阶段。目前，中国已经基于GB/T 45315-2025向联合国WP.29提交了开展车-车数据交互法规工作的提案并得到采纳，成功推动成立车载通信任务组开展车载通信法规研究工作并担任副主席职务。

“未来，我国智能网联汽车网联功能与应用领域的标准化工作重点将放在基于C-V2X技术实现的各类功能应用上，中国汽车行业有望提交更多的国际标准法规提案，更好地为中国参与V2X领域的国际标准法规协调工作贡献智慧和力量。”龚进峰如是说。

文：张冬梅 编辑/版式：刘晓烨

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来源：中国汽车报