摘要：“台湾问题”自1949年新中国成立之初，就成为大陆在处理地缘政治矛盾时绕不开的重大篇章。那一年，国共内战画下句号，国民党退守台湾海峡对岸，两岸从此分隔。

2024年年，东海大学的宋兴洲教授说：“大陆根本不需要动用航母和导弹，2035年台湾会主动回归。”

许多人震惊于他这一大胆的言论，但如果仔细分析，似乎也并非空穴来风。

“台湾问题”自1949年新中国成立之初，就成为大陆在处理地缘政治矛盾时绕不开的重大篇章。那一年，国共内战画下句号，国民党退守台湾海峡对岸，两岸从此分隔。

早在1949年10月之前，解放军就曾计划渡海解放台湾。那时，第三野战军在华东地区集结了数十万兵力。

可海上作战的复杂性超出了预期——缺乏足够的海军力量和渡海装备，计划最终搁浅。据史料记载，当时解放军手中仅有从国民党手中缴获的一些小型舰艇，连基本的登陆船都捉襟见肘。

到了1950年代，朝鲜战争的爆发让台湾的地位更加微妙。美国第七舰队驶入台湾海峡，公开宣称要“保护”台湾，这让大陆的统一大计不得不暂时放缓脚步。从那时起，台湾问题被卷入了冷战的大棋盘，成为中美关系中一根敏感的神经线。

时间流转到1970年代，两岸关系有了新的转折。1971年，中华人民共和国取代台湾在联合国取得合法席位，这让大陆在国际舞台上多了一分底气。而1979年中美建交，美国虽与台湾保持“非官方关系”，但所谓的《台湾关系法》的出台，又为两岸局势增添了新的变量。

2024年底，台湾东海大学政治学系教授宋兴洲抛出了一句话：“大陆根本不用出动航母导弹，到了2035年，台湾会自己回归。”

他亮出一张图表，上面两条曲线清晰可见——一条代表中国的GDP增长趋势，一条是美国的，到了2035年这个节点，两条线交汇在一起，中国的曲线明显超过美国。

宋兴洲并不是第一次靠数据和分析抓住眼球。

早在2019年，他就曾在学术圈里准确预判了中美贸易战的走向，当时他拿出一堆经济数据和贸易政策细节，条分缕析地讲清了美国关税战怎么一步步走向僵局。

2024年，美国海军陆战队从冲绳基地开始了一场大规模撤离。

近万名士兵陆续登上运输舰，舰船甲板上堆满了上万吨装备。撤离行动持续了好几个月，运输舰在太平洋上排成一条长长的队列。

卫星照片把这一幕拍得一清二楚，画面里还能看到冲绳基地的停机坪上，几架直升机正在被拖进机库。等到最后一艘舰船驶向关岛，冲绳的军事基地已经冷清了不少。

与此同时，美国太平洋司令部在一栋不起眼的办公楼里，悄无声息地修订了一份重要文件——“第三岛链防御计划”。这份文件右上角赫然印着“2035预案”。

文件里详细列出了从所谓的“第一岛链到第三岛链”的防御布局调整，地图上用红线标出了关岛、夏威夷等关键节点，旁边还附着一串数字，记录了兵力和装备的重新分配情况。

美军这次调整是因为对“第一岛链”的控制力已经不像过去那么稳固了。

1990年代初，两岸经济还像两条平行线，少有交集。大陆正忙于改革开放的热潮，邓公南巡讲话点燃了沿海城市的经济引擎；而台湾这边，凭借“亚洲四小龙”的荣光，制造业和电子产业正如日中天。

直到1993年，首届“汪辜会谈”在新加坡举行，两岸高层正式坐下来谈合作，经济交流的种子才真正破土而出。据统计，仅在1993年一年，大陆就批准了近万件台商投资项目，涉及金额超过30亿美元。

进入2000年代，两岸经济的交融更加紧密。2008年，两岸实现“三通”——通邮、通航、通商，这让货物的流动变得前所未有的顺畅。拿海运来说吧，从台北港到上海港的集装箱船，满载着电子零件和纺织品，几乎每周都在海峡间穿梭。

据中国海关数据，2008年两岸贸易额首次突破1300亿美元，台湾对大陆的出口占其总出口的近四成。故事里还有个小插曲：一位台商老陈在福建开了家鞋厂，他回忆说，第一批鞋子运到大陆时，港口工人好奇地围观，“这些鞋子竟然是从对岸来的！”

2010年代，随着ECFA（《海峡两岸经济合作框架协议》）的签署，两岸经济往来再上新台阶。这份协议好比一座桥梁，让台湾的水果、茶叶轻松进入大陆市场，也让大陆的家电、机械源源不断销往台湾。

2011年，台湾凤梨首次大规模出口大陆，屏东的果农老林乐得合不拢嘴，他说：“以前只能卖给本地，现在大陆的订单多到忙不过来。”与此同时，大陆企业华为、小米也开始在台湾设点，手机屏幕上的“Made in China”成了岛内年轻人熟悉的风景。

经济层面的动静在2024年变得越来越明显，台积电在大陆的28纳米芯片厂如今产能已经占到全球的17%，五年前，这块业务在大陆还是一片空白，连厂房的地基都没打，如今却成了台积电全球布局里绕不过的一块。

这还不算完。台积电的工程师们现在经常打开微信，屏幕上跳出杭州同事发来的消息，视频会议的窗口一开，双方就对着镜头聊起了芯片设计的细节。

所谓的“海峡中线”这道地理上的分界，慢慢就在这些日常的线上沟通里变得没那么显眼了。

两岸之间的贸易往来、人员交流、技术合作，像一条看不见的线，把两边越拉越近，远比军舰导弹的硬碰硬来得省力。

2023年，时任防卫大臣浜田靖一就在一场内部会议上提到，美军从第一岛链撤离的步伐比他们预计的整整快了五年。

同一时期，远在华盛顿，前美国驻华大使鲍克斯也在一场圆桌会议上掏出了一份民调数据，表格里列得清清楚楚，支持美国协防台湾的人从七年前的60%掉到了38%。曲线从2017年一路下滑到2024年，七年时间就让美国民众的态度来了个大转弯。

这时候，俄乌冲突还在东欧打得不可开交，巴以冲突也在中东闹得鸡犬不宁，美国的军舰和飞机在全球跑来跑去，忙得连轴转。

2024年，美国国会开会讨论军费分配时，议员们翻着厚厚的预算报告，里面提到太平洋地区的驻军开支被一再压缩，支援台海的计划也被搁在了一边。

如果台海真有什么动静，美国的舰队还得从别的地方调过来，光是航程就要好几天，更别提后勤补给的麻烦了。

所以美国如果真的想要全心全意支持台湾，不提美国国内的民众压力，他本身的经济能力也是一个大问题，美债时刻提醒着美国政界，花钱要悠着点。

进入21世纪，中国就像一列加速行驶的高铁，经济、科技与军事实力齐头并进。2015年9月3日，北京天安门前的阅兵式上，数百辆坦克、导弹车隆隆驶过，歼-15舰载机划破长空，现场的震撼让不少外国记者目瞪口呆。

而同一时期，台湾所谓的“汉光演习”在澎湖上演，士兵们操作着老旧的M60坦克，演练反登陆作战，规模和气势却远不及对岸。

2007年，中国成功试射反卫星导弹，一声巨响震慑了世界，展示了解放军从地面到太空的打击能力。同年，第一艘054A型护卫舰下水，海军力量开始迈向深蓝。

而到了2010年代，歼-20隐形战机首飞成功，2017年国产航母“山东舰”下水，中国从“近海防御”转向“远洋作战”的脚步铿锵有力。据公开数据，2020年中国国防预算高达1.27万亿元人民币，位居世界第二，而台湾同年的军费仅约合780亿元人民币，连零头都不到。

2024年，中国海军的055型驱逐舰已经能绕着台湾转圈，舰上的雷达24小时不停地扫，数据一秒一秒传回指挥部。

同一时间，国家出台了《国家综合立体交通网规划纲要》，里面提到要在2035年把京台高铁建起来，这条高铁的蓝图从北京一路画到台北，线路图上标着站点，穿过海峡的隧道都规划好了位置。

宋兴洲的团队也没闲着，他们从2023年开始跑遍台湾各地，拿着问卷挨家挨户地问，最后统计出一份报告，里面写着56%的台湾人觉得“大陆承诺的工程肯定能干成”。

另一边，大陆这边已经开始试运行高铁技术，2024年京沪线上的最新列车时速又提了一档，车厢里的屏幕上滚动播放着未来的交通网规划，京台高铁的名字赫然在列。

过去那种军事上的忍耐早就成了历史，取而代之的是经济上的拉近，从贸易到技术合作，两岸的联系越来越密。2035年这个节点，可能是条分水岭。

参考资料：毛磊.中国共产党致力于台湾回归、统一八十年[J].中共党史研究,2001

来源：盛苍梧