摘要：中央港澳办官网上周连续两天转载《大公报》文章，内容抨击长和出售内地和香港以外的环球港口业务，在香港政商界犹如投下深水“炸弹”，引发极大震撼。有商界人士称，面对美国和中国这种大国博弈的地缘政治，香港商界确实感到无所适从。而事件更有诸多耐人寻味的不解之谜，包括长和

中央港澳办官网上周连续两天转载《大公报》文章，内容抨击长和出售内地和香港以外的环球港口业务，在香港政商界犹如投下深水“炸弹”，引发极大震撼。有商界人士称，面对美国和中国这种大国博弈的地缘政治，香港商界确实感到无所适从。而事件更有诸多耐人寻味的不解之谜，包括长和在交易前有否知会北京？港澳办“发炮”前有没有与李嘉诚父子沟通？知情者向笔者证实，长和在公布交易前没有知会北京，并成为“死罪”。有网媒昨天则引述知情者透露，长和主席李泽钜在北京出席两会期间，被“正国级”领导人召见。

长和天价交易更多细节曝光 意大利家族接手成关键 “并不是美资” 消息：与李嘉诚属世交

长和（001）上周出售中港以外的港口业务，套现达190亿美元（约1482亿港元），再有更多洽谈细节曝光。消息指，新买家以贝莱德牵头的“BlackRock-TiL”财团，当中最关键其实是TiL主席兼母企MSC地中海航运公司集团总裁Diego Aponte，其家族与长和系李家份属世交，而MSC亦是接收长和23个国家、43个港口的营运者，意味资产并非落在美国手上。

李家与Aponte家族建两代深厚友谊

全球航运龙头公司MSC由意大利Aponte家族成立，据了解，李氏家族与Aponte家族是世交，两位亿万富豪家族自上一代掌舵人、即李嘉诚与Gianluigi Aponte已建立深厚友谊，亦全凭两个家族的友好关系，这宗交易才得以成事。

而促成是次交易的Diego Aponte为MSC第二代主事人，他是一位意大利裔瑞士人，早前他于交易声明上曾称：“与和记港口的关系源远流长，互相尊重，惺惺相惜”，跟其他合作伙伴在商言商的论调明显不同，更为重视与长和的交情。

地中海航运（MSC）创办人兼主席Gianluigi Aponte（中），与儿子集团总裁Diego Aponte（左）

地中海航运由Gianluigi Aponte于1970年创立公司，目前是全球航运公司龙头，市占率约20%。

MSC第二代主事人Diego Aponte是促成收购长和港口资产的关键角色。

港口营运商TiL（Terminal Investments Limited）由MSC于2020年成立。

TiL是未来接收长和23个国家、43个港口的营运者，预计全球吞吐量排名由第7急升至第1位。

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欧洲商人Aponte身家达3000亿

根据《福布斯》指出，Gianluigi Aponte的身家达389亿美元（约3034亿港元），他于1970年通过一笔20万美元的贷款购买一艘船，自此创办MSC，目前业务涵盖多个领域，包括豪华邮轮、内陆物流和港口营运。至于Diego Aponte在2006年起加入MSC，成为其父亲得力助手，担任企业副总裁，至2014年成为MSC集团总裁。

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TiL是营运者 全球港口排名跃升成龙头

至于今次跟长和港口交易的财团中，TiL是指“Terminal Investment Limited ”，由Diego Aponte于2000年创立。数据显示，TiL将长和43个港口并入其业务后，市场份额由第7位跃升至第1位，其码头吞吐量将由每年4320万个标准货柜，增至逾7800个标准货柜。

来源：TheTopOnes