13.59万限时价,深蓝L07标配乾崑智驾,借华为PK比亚迪

B站影视 韩国电影 2025-08-15 20:17 2

摘要:8月13日,2026款深蓝L07在重庆正式上市。作为中国长安汽车集团晋升为央企后的首场新车发布会,此次推出的六款配置车型以 13.59万至15.59万元的限时售价,首次在15万元级市场实现华为乾崑智驾ADS SE系统全系标配。

文|张翠芬

编辑|冒诗阳

8月13日,2026款深蓝L07在重庆正式上市。作为中国长安汽车集团晋升为央企后的首场新车发布会,此次推出的六款配置车型以 13.59万至15.59万元的限时售价,首次在15万元级市场实现华为乾崑智驾ADS SE系统全系标配。

新车的发布正值深蓝品牌销量爬坡的关键阶段。2025年1-7月,老款L07月销量徘徊在2000-3000辆区间,7月仅交付2602辆。面对比亚迪、吉利等对手在主流市场的强势扩张,深蓝以80余项核心升级发起技术突围。

2026款深蓝L07的定价体系呈现出精准的市场穿透力。官方指导价14.59万-16.59万元,通过 “5999元抵15999元膨胀金” 的限时政策,将实际支付门槛拉低至13.59万元。这一价格较2025款下调约10%,切入家庭轿车的核心价格带。

横向对比竞品,比亚迪海豹07实现相近智驾能力需额外支付2万元选装臻享包,深蓝通过捆绑华为智驾系统,在15万级市场建立差异化优势。

价格策略背后是明确的用户分层。该车型的增程版锁定充电设施不足的实用型用户,纯电版660公里续航瞄准环保出行群体。权益设计强化吸引力,首批车主可享最高66759元综合权益包,涵盖置换补贴、金融贴息等。

本次升级的核心在于 “超级增程+华为智驾”双技术路线的整合。三电系统上,新一代原力超集电驱总成效率达92.3%,电机转速提升至24200rpm;新蓝鲸增程专用发动机热效率44.39%,实现1升油发电3.7度;全系标配3C超充技术,充电10分钟补能100公里。

效能数据显著优化。增程版馈电油耗降至3.48L/100km(NEDC工况),综合续航达1500km;纯电版电耗仅12.0kWh/100km,CLTC续航660公里。值得注意的是,这是在电池容量维持28.39kWh、油箱容积保持45L的前提下实现的续航跃升。

智能驾驶层面,华为乾崑ADS SE系统采用与旗舰级ADS 4同源的WEWA架构。其CAS 4.0全向防碰撞系统支持20向防碰撞场景,前向AEB刹停时速达同级领先水平。功能覆盖高速NCA(全国99.2%道路覆盖率)、城区LCC巡航辅助及全场景泊车,但代客泊车(AVP)等进阶功能需后续OTA开通。

2026款L07的上市恰逢新能源市场增速分化的关键节点。乘联会数据显示,2025年1-7月增程式电动车市场同比增速仅12.1%,大幅低于纯电车型的35.2%。深蓝选择此时强化产品力,旨在突破增长瓶颈。

其竞争策略呈现双重特征,一方面通过华为智驾系统标配建立技术壁垒,另一方面以动力系统差异化扩大用户覆盖。增程版解决里程焦虑,纯电版降低使用成本,双路线并行降低市场风险。

渠道策略上,深蓝正加速完善服务网络。截至7月,品牌在全国建立287家体验中心,但相较比亚迪超1200家网点仍存差距。此次限时权益包中包含“终身免费基础流量”等服务增值项,意在提升用户黏性。

行业分析师指出,该定价可能迫使竞品调整价格体系。2025年10万-15万元价格区间占乘用车市场总量的33%,是主流车企的必争之地。

作为中国长安晋升央企后的首款战略车型,L07的升级承载着超越产品层面的使命。深蓝品牌已被定位为长安新能源转型的“尖刀力量”,2025年上半年销量同比增长71%,稳居“央企新能源销量冠军”。

技术路线上,品牌确立 “左手深蓝超级增程,右手华为乾崑智能” 的双轨战略。在自主研发领域持续深耕三电技术,同时借力华为补齐智能短板,形成协同效应。这种开放合作模式,为传统车企转型提供新思路。

全球化布局同步加速。深蓝计划2025年覆盖全球90个国家,实现5.6万辆海外销量;到2030年挑战全球200万辆目标,海外占比提升至35%-50%。7月深蓝S07在欧洲上市,标志其全球化进入新阶段。

更深层的战略意图在于重塑品牌价值链条。通过将智驾系统从“高配选装”转为“全系标配”,深蓝将竞争焦点从硬件堆砌转向体验优化。据邓承浩透露,品牌将持续投入固态电池、氢燃料电池等前沿技术研发,推动“智领2030”战略落地。

深蓝L07明确锚定15万级家用新能源轿车细分市场。相较于2025款,2026款通过三个维度重构产品力。

首先是智能体验跃迁。座舱芯片从高通8155升级为8295P,Deepal OS 4.0系统首发可变字体与柔性桌面技术。Deepal AI大模型中枢联合阿里云、科大讯飞,实现多智能体交互。

其次是驾乘品质升级。新车成为同级唯一全系标配FSD可变阻尼悬架+HRS液压回弹止动器的车型,后铝合金H臂结构降低簧下质量38%,减速带冲击强度减少45%。

最后是空间实用性强化。2900mm轴距实现73%“得房率”,473L掀背式后备箱可扩展至1180L,较传统三厢结构提升装载效率。

随着华为智驾技术下探至15万级市场,深蓝凭借产品定义权的争夺,在主流新能源市场尝试新的护城河。

来源:汽车像素

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