摘要：在城市的大街小巷，我们常常能看到一种身形小巧、速度不快的车辆穿梭其间，很多人习惯称之为 “老头乐”。但不少人会把它和四轮电动车混为一谈，其实二者有着本质区别。

在城市的大街小巷，我们常常能看到一种身形小巧、速度不快的车辆穿梭其间，很多人习惯称之为 “老头乐”。但不少人会把它和四轮电动车混为一谈，其实二者有着本质区别。

“老头乐” 是民间对低速电动车的俗称，因早期主要使用者为老年人而得名。它设计简单，车身通常在 2.5 米以内，轴距较短，看起来像缩小版的汽车。动力上多采用功率较小的直流电机，电池容量不大，续航一般在 50-100 公里，最高时速通常不超过 50 公里。而且，这类车生产门槛低，很多小厂家缺乏规范的生产标准，安全性能难以保证，比如没有安全气囊、车身结构脆弱等。更重要的是，多数 “老头乐”未被纳入机动车管理范畴，无需驾照即可上路，这也导致了不少交通乱象。

而四轮电动车是一个更宽泛的概念，涵盖了符合国家标准的新能源汽车和部分合规的低速电动车。合规的四轮电动车，像我们常见的新能源汽车，有着严格的生产标准，在安全性、动力性、续航能力等方面都经过了专业检测。它们的车身结构坚固，配备了安全气囊、ABS 防抱死系统等安全配置，最高时速可达 100 公里以上，续航能达到 300 公里甚至更多。并且，这类车属于机动车，需要上牌、驾驶者需持有相应驾照才能上路。

两者的核心区别主要体现在以下几个方面。安全性上，“老头乐” 由于生产不规范，碰撞时对乘员的保护几乎为零；而合规四轮电动车经过严格的碰撞测试，安全性能有保障。合法性方面，多数 “老头乐” 不符合机动车标准，上路存在法律风险；合规四轮电动车则完全合法，受法律保护。性能上，“老头乐” 动力弱、续航短；四轮电动车动力更强、续航更长，能满足更远距离的出行需求。

随着交通管理的日益规范，多地已开始对 “老头乐” 进行整治。了解 “老头乐” 与四轮电动车的区别，不仅能帮助我们正确选择出行工具，也能让我们更自觉地遵守交通规则，共同维护安全有序的交通环境。

那么,雲鹰新能源集团旗下的芒果pro是老头乐吗?

芒果 Pro 并非传统意义上的 “老头乐” 。芒果 Pro 是雷丁汽车推出的一款较为正规的微型电动车，它在多方面与 “老头乐” 有着明显差异。从产品本身来看，芒果 Pro 的设计和制造遵循了一定标准。例如，其磷酸铁锂电池通过高温火烧、浸水、模拟碰撞等六大严苛试验，触发热失控后 2 小时内不起火、不爆炸，远超新国标要求。这体现了它在关键部件安全性上有着严格把控，与 “老头乐” 那种安全性能难以保证的情况截然不同。

在动力和续航方面，以 2025 款芒果 Pro220 基础版为例，它拥有 201 公里 CLTC 工况续航（电池 17.97kWh）、25kW 电机功率、最高时速 103km/h，这样的动力和续航表现，也远超 “老头乐” 通常的续航在 50 - 100 公里，最高时速不超过 50 公里的水平 。

从法规层面来讲，芒果 Pro 是工信部《道路机动车辆生产企业及产品公告》目录内车型，可正常上新能源绿牌，驾驶人需持有 C3 及以上驾照 。这表明它被纳入了正规的机动车管理体系，与无需驾照就能上路的 “老头乐” 在合法性上有着本质区别。

芒果 Pro 凭借自身在安全、性能、法规合规性等多方面的优势，摆脱了 “老头乐” 的局限性，成为更安全、合法的出行选择 。

来源：云鹰新能源集团