摘要：报道显示，今年 1 月，一组卫星影像和网络照片让这些大型驳船进入了公众视野，其拍摄地点是位于中国南部的一家造船厂。画面中，在南中国海那略显灰暗的海滩背景映衬下，这些驳船于水面上一路延展，其尽头直抵广东省湛江市的陆地，此处距离台湾地区的关键要塞约有一千公里的跨度

据《费加罗报》国际版由Alexis Feertchak所撰文章指出，中国刚测试了登陆台湾岛所需的两栖登陆艇。

报道显示，今年 1 月，一组卫星影像和网络照片让这些大型驳船进入了公众视野，其拍摄地点是位于中国南部的一家造船厂。画面中，在南中国海那略显灰暗的海滩背景映衬下，这些驳船于水面上一路延展，其尽头直抵广东省湛江市的陆地，此处距离台湾地区的关键要塞约有一千公里的跨度。

《费加罗报》的报道显示，三艘蔚为壮观的登陆舰艇缓缓驶出广州国际船厂（GSI）。它们紧密衔接，共同构筑起一个绵长的天然港湾，此情此景，极易让人联想起历史更为悠久的人工港——桑葚港。回溯诺曼底登陆时期，桑葚港在阿罗芒什（Arromanches）与英国之间架起关键的后勤桥梁，为盟军的行动提供了坚实保障，如今这三艘舰艇相连的画面，恰似当年那一幕的现代映照。

文章指出，此次演习首次对这些登陆艇展开测试。经测算，三艘驳船在展开后（得益于起重机具备的水面架桥功能）能够相互连接，正如本周所观测到的演习场景那般，三艘驳船拼接在一起，搭建起一座长达 850 米的桥梁。不仅如此，这些驳船还装备了可伸缩支柱，即便遭遇恶劣天气，支柱也可使驳船稳稳停靠在海床上，有效增强整体结构的稳定性。

法国海军后备军官、军事分析家斯特凡 - 奥德朗（Stéphane Audrand）在接受《费加罗报》采访时发表了看法，指出，自 1995 年第三次台海危机爆发以来，中国一直在按部就班地推进一项计划。当年台海局势紧张升温，而到 1996 年初，美国部署两个海军航空队，使得北京和台北之间冲突的升级态势戛然而止。

斯特凡 - 奥德朗进一步阐述，按照他所理解的登陆台湾计划，分为三个阶段。第一阶段是为获取海空控制权，这意味着必须具备粉碎来自空中、海面以及海底任何反抗的能力。经过近三十年的发展，中国在这一方面成绩斐然，已建立起一支舰艇数量超越美国海军的海上力量，并且在空军领域同样不断进取，持续进步。不仅如此，中国还在弹道导弹与巡航导弹领域大力投入，构建起强大的远程打击体系。

第二阶段聚焦于组建突击部队，以便能在岛上建立桥头堡。这需要两栖舰艇、海军陆战队以及空降部队协同发力。中国在此领域同样斩获颇丰，当下约拥有 50 艘两栖舰艇，其中 075 型直升机航母有三艘，且很快数量将增至四艘，今年新型轻型攻击航空母舰 076 型也顺利下水，极大提升了两栖作战的投送与突击能力。

进入第三阶段，那些能搭建“人工桥梁”的大型驳船就将发挥关键效能。在首轮突击之后，紧接着面临的是大部队向台湾岛纵深推进的重任。台湾岛的地理条件特殊，海岸线陆地一侧陡峭，海洋一侧多为浅滩与岩石底，传统登陆面临重重困难。

而这些新型舰艇自带码头功能，相较于传统如诺曼底登陆时使用的大型沉箱，它们能够大幅增加第二波登陆部队的数量，同时让登陆地点的选择更为灵活多样，为后续大规模、长时间的部队推进提供坚实的后勤保障，确保登陆作战能够持续深入。

来源：博学多才小羊