摘要：米格-31 截击机是20世纪最为杰出的战斗机之一，北约代号：猎狐犬，是苏联米高扬设计局研制一款双引擎双座全天候重型超音速截击机，还是全球范围内飞行速度最快、起飞重量最大的战斗机，被冠以“飞行的导弹部队”称号。
作者：屈琪昂 张益铭
米格-31 截击机是20世纪最为杰出的战斗机之一，北约代号：猎狐犬，是苏联米高扬设计局研制一款双引擎双座全天候重型超音速截击机，还是全球范围内飞行速度最快、起飞重量最大的战斗机，被冠以“飞行的导弹部队”称号。
它是苏Tu-128型重型截击机设计理念的延续。就其本身而言，Tu-128 型重型远程截击机的出现，是由于苏联无法依靠地面防空武器（防空系统）——防空导弹系统来覆盖苏全部领土。此外，为了更有效地抵御敌方空中攻击力量（简称CBH），截击防线需要尽可能向外延伸。与此同时，当时还存在着来自高空高速侦察机的威胁，比如美国的SR-71侦察机。为了应对以上问题与威胁，当时研制出了两款杰出的飞机——米格-31 截击机和米格-25战斗机，其能够对敌方的高空高速飞机进行打击。在现代空战的电子迷雾与超音速风暴中，米格-31截击机以独特的姿态穿梭其中。它周身环绕着复杂的技术光环，却又在空战领域占据着不可忽视的地位。这架战机复杂的背后，究竟隐藏着怎样令人惊叹的空战实力呢？
前辈借力筑基 催生米格-31传奇
重型远程截击机Tu-128能够长时间执行巡逻任务，以探测和摧毁空中目标，其航程可达2565公里。但当挂载4枚空空导弹的战斗载荷时，它的速度被限制在每小时1655公里，即1.4马赫（马赫是音速的单位），Tu-128的实用升限约为16公里。
与此同时，高空截击机米格-25П在挂载武器的情况下，速度能够达到每小时2800公里，即2.35马赫（短时间内可达2.65马赫，空载时可达2.83马赫），在当时，无论是苏联本国的还是潜在对手的其他任何战斗机，都无法达到这一速度。然而，米格-25П的航程要短得多，挂载4枚R-40空空导弹时，亚音速航程为1730公里，超音速航程为1250公里，不过米格-25П的实用升限超过了20公里。
米格-31截击机融合了上述两种设计理念：一方面，这款飞机能够达到相当高的速度——在空载状态下，最高可达2.7马赫；另一方面，其配备的D-30F6双循环涡轮喷气发动机，使其具备了较远的航程——亚音速飞行时可达3000公里。米格-31的实用升限为22.5公里。
然而，米格-31的独特之处不仅在于其优异的飞行技术性能，还在于当时最先进的机载无线电电子设备。
图二为远程重型截击机Tu-128
雷达领衔航电 打造米格-31利器
首先，米格-31拦截机的 RP-007 N31 Zaslon 雷达站（雷达）是在无源相控天线阵列（PFAR）的基础上实现的——当时世界上没有飞机拥有，第一架带有PFAR的西制飞机仅在 2000 年出现——米格-31列装19年后，这些是美国的 F-15C 战斗机和法国的达索阵风战斗机。米格-31 的RP-007 N31 Zaslon雷达基于无源相控天线阵列，在当时领先世界，对多种目标探测距离远且能同时跟踪多个目标，部分性能优于美国F-14的雷达，这也使得米格-31拦截机在当时足以掌握空域。
Zaslon雷达的能力在某些方面具有可比性，并且在某些方面明显优于美国重型航母战斗拦截机格鲁曼 F-14 雄猫配备的强大的休斯AN/AWG-9雷达的能力。
图三为雷达“Zaslon”
首先，从射程范围对比：Zaslon雷达可以提供+/- 120度左右的远程空对空导弹制导，而F-14 雄猫的射程仅为+/- 20度，而Zaslon雷达的18,200平方度同时向多个目标发射空对空导弹。相比之下，F-14雄猫只有420平方度，这表明被攻击的目标在正面可以相距多远。
其次，从多目标跟踪数量对比：Zaslon雷达具备同时跟踪 24 个目标的强大能力，自动跟踪范围为 120 公里。相比之下，休斯 AN/AWG-9 雷达虽然也较为先进，但它同时跟踪的目标数量仅为 10 个左右。在现代空战复杂的战场环境中，敌方往往会采用多机编队协同作战，Zaslon雷达能跟踪更多目标，使米格 - 31 能更好地应对多目标威胁，无论是进行防御性的拦截，还是主动发起攻击，都能更有效地掌握战场态势，分配火力，提高作战效能 。
图四为舰载F-14雄猫战斗机拦截机及其休斯AN/AWG-9雷达的开槽天线阵列
1998 年，开发了升级版的Zaslon-M雷达。不幸的是，它直到2008年才开始作为现代化的 MiG-31BM 战斗机拦截机的一部分投入使用，这更适合称为多功能飞机，因为它具有对地面和地面目标工作的能力。MiG-31BM现在是俄罗斯空军（Air Force）运营的MiG-31的主要改型。
在对典型空中目标的探测距离上，Zaslon-M雷达优势显著。对于雷达反射截面积（RCS）约为5平方米的目标，Zaslon 雷达在升级为Zaslon-M后，探测距离可达 280 公里。而休斯 AN/AWG-9 雷达对类似目标的探测距离相对较短，大约在 160 公里左右。这意味着米格- 31装备的Zaslon-M雷达能在更远的距离上发现目标，使战机有更充足的时间做出反应，提前规划战术，占据空战的主动权，在超视距空战中拥有更大优势。
MiG-31 航空电子设备的另一个重要组成部分是 AK-RLDN 和 APD-518 自动数据传输系统的设备，与 Rubezh 地面自动控制系统 （ACS） 集成。数字防噪通信系统为四架 MiG-31 拦截器提供战术信息的自动交换，彼此相距最远 200 公里，地面通信和控制点距离可达2000公里。
此外，MiG-31航空电子设备为最多四架 MiG-23、MiG-29 和 Su-27 型战斗机的目标（或多个目标）提供制导，而无需打开自己的雷达。当然，MiG-31 还可以与其他 MiG-31 飞机以及 A-50 型机载预警和控制飞机 （AWACS） 交换信息。根据来自四架 MiG-31 战斗机拦截机的 Zaslon 雷达数据，可以构建完整的空中情况图，包括使用三角测量和运动学方法。事实上，MiG-31 本身在某种程度上是一架预警机。
除了拦截美国 SR-71 侦察机等高空高速目标外，MiG-31 飞机解决的任务之一应该是拦截战斧型低空飞行的巡航导弹。
图五为MiG-31战斗机拦截机的驾驶舱和导航仪
导弹升级赋能 铸就米格-31锋芒
MiG-31 战斗机拦截机的主要武器是 R-33 “不死鸟”空对空导弹，射程可达 120 公里，最高速度4.5马赫，可对高空超音速侦察机或巡航导弹进行拦截作战。R-33S 改装射程可达 160 公里，带有组合制导系统 - 飞行中间的惯性制导系统，以及 R-33 最后部分的带无线电校正的半主动雷达寻的头和 R-33S 最后部分的带无线电校正的主动雷达寻的头。
R-33 系列导弹的缺点包括它们的低可用过载，只有 4G，这使得它们可以仅用于非机动或有限机动目标。后来，R-33 导弹被一种新的空对空导弹 R-37（又名 RVV-BD）所取代，其射程增加到 300 公里，当然，这样的射程只有使用主动雷达制导头才有可能。R-37 导弹的目标过载已经达到 8G。
图六为R-33（上）和 R-37（下）导弹
MiG-31 还可以使用带有半主动雷达和热寻头（取决于导弹的修改）的 R-40 系列中程空对空导弹和带有热寻头的 R-60 系列短程空对空导弹。
由于引入了带有主动雷达制导头的现代 R-77 中程空对空导弹 （RVV-SD） 和带有热寻头的 R-73 短程空对空导弹 （RVV-MD），升级后的 MiG-31BM 战斗机拦截器的能力得到了显着扩展。
图七为配备 R-31 空对空导弹的 MiG-37BM（半凹入机身下方）、R-77 和 R-73
升级后的 MiG-31BM 多功能战斗拦截器还可以对地面和水面目标作战，使用 Kh-31P、Kh-25MP 和 X-25MPU 反雷达导弹 （ASM）、X-31A 反舰导弹、Kh-29T 和 Kh-59 和 X-59M 空对地导弹、KAB-1500 和 KAB-500 带电视或激光制导的制导炸弹。
同样在 MiG-31 系列的飞机上，还有一门 6 毫米口径的快速射击自动六管加农炮 GSh-23-23M，射速高达每分钟 9000 发。GSh-6-23M航空机炮的备弹量为260发。
图八为GSh-6-23M 机枪
直面复杂挑战 探寻米格-31发展之路
与此同时，米格-31系列战机也存在一些缺点，但这些缺点在很大程度上是相对的。 例如，与苏-27系列战机相比，米格-31的操控难度更大，对飞行员的要求也更高，以及操作其机载无线电电子设备也需要相当高的专业素养，尤其是在编队飞行时。其维护的复杂性和高昂成本也是如此——复杂的技术需要相应的专业能力。
同时，米格 - 31截击机应该有一个非常坚固的机身，能够适应复杂的使用条件，这为该系列飞机的进一步现代化改造和使用提供了可能性。
目前，俄罗斯空天军装备有约100架米格-31BM和20架米格-31K。考虑到米格-31的总产量超过500架，应该还有一定数量的该型飞机处于封存状态。然而，它们当前的实际数量和技术状况尚不清楚。有可能部分飞机在20世纪90年代就已被拆解，还有部分飞机的零部件被拆卸下来，用于维持现役飞机的正常运转。
MiG-31 战斗拦截机，无论在当时还是现在，都是一款性能卓越且独具特色的战机，它也具有许多我们这个时代其他战斗机器所不具备的独特特性，不管是对于俄罗斯还是在其潜在的敌人。米格 - 31 其未来发展充满潜力，在实战应用和新型作战任务拓展上值得期待，有望通过改进升级继续发挥重要作用。
来源：中华网军事
