摘要：新能源车型在近年的内卷程度持续升温，智驾、大空间、冰箱、彩电、大沙发确实能打动不少用户群体，就拿国产新势力的零跑汽车，30号车语近期关注到2月的销量排行榜，零跑C10的销量达8054台，一度超越了Model Y（2月售8006台），可见该车还是很受消费者欢迎的

新能源车型在近年的内卷程度持续升温，智驾、大空间、冰箱、彩电、大沙发确实能打动不少用户群体，就拿国产新势力的零跑汽车，30号车语近期关注到2月的销量排行榜，零跑C10的销量达8054台，一度超越了Model Y（2月售8006台），可见该车还是很受消费者欢迎的，就拿零跑C10 2024款 增程式 210智驾版来说（指导价16.58万），配智驾系统，轴距2825mm，下面进行全面分析。

零跑C10 采用家族式设计语言，前脸封闭式格栅搭配熏黑的贯穿式LED灯组，营造出大气且富有科技感的视觉效果。引擎盖上自然凸起的线条以及中间的内凹设计，增添了车辆的力量感。侧面线条饱满有力，溜背式车顶设计使其兼具轿跑的时尚与SUV的稳重，双轮眉和隐藏式门把手则进一步提升了运动感。

车辆尾部，尾部设计较为简洁，采用贯穿式尾灯设计，经过熏黑处理，更显高级。搭配微微隆起的小鸭尾设计，时尚且具有较高辨识度，夜晚点亮时效果出众。下方隐藏式排气管和黑色哑光护板，让车尾整体看起来更加简洁、利落。

坐进车内，首先映入眼帘的是14.6英寸的2.5K中控大屏，搭配10.25英寸的液晶仪表盘，瞬间营造出强烈的科技氛围。车机系统采用高通骁龙8295芯片，操作流畅度令人满意，无论是日常导航、多媒体播放，还是复杂的车辆设置，都能迅速响应，几乎没有出现卡顿现象。​

内饰用料方面，零跑C10展现出十足的诚意。大面积的软质材料包裹，无论是中控台、门把手，还是座椅，触感柔软舒适，提升了车内的整体质感。256色氛围灯的加入，为夜晚驾驶增添了不少浪漫氛围，用户可根据个人喜好和驾驶场景调节灯光颜色及亮度。​

零跑C10方向盘：

Model Y方向盘：

零跑C10方向盘的设计独具特色，滚轮设计类似特斯拉Model Y，旁边还增加了几个虚拟按键，操作方便且富有科技感。车内配有人脸识别以及驾驶员疲劳监测功能，进一步提升了驾驶的安全性。电子怀挡的设计与众多新能源车相似，操作简便，节省了中控台的空间，让内饰布局更加简洁。

得益于2825mm的轴距，零跑C10的车内空间表现出色。以我178cm的身高，来到后排，能够轻松坐下两个成年人，腿部空间也较为宽敞，不会有局促感。后排地板几乎全平，即使中间位置坐人，也不会对舒适性造成太大影响，这对于全家出行来说非常友好。对比同价位的哈弗猛龙2738mm的轴距，零跑C10车内乘坐空间更大。

车内的储物空间设计也比较合理，中控台下方、扶手箱、车门板等位置都设有大小适中的储物格，方便存放一些日常物品。后备厢的进深虽然不算特别深，但满足日常购物和短途旅行的装载需求没有问题，并且地板下方还设有几个小储物空间，可用于存放一些常用小物品。

零跑C10 搭载了1.5L发动机+ 231马力后置电机的动力组合。在实际驾驶过程中，车辆的动力输出强劲且平顺。起步时，电机的即时扭矩让车辆轻快地驶出，毫无拖沓之感。在城市道路中超车变道，动力响应迅速，只需轻轻踩下加速踏板，就能轻松完成操作。

在续航方面，CLTC纯电续航可达210km，对于日常通勤来说，完全能够满足大多数人的需求。如果进行长途旅行，其综合续航能达到1190km，极大地缓解了用户的里程焦虑。对比哈弗猛龙102Km的纯电续航和1000km的综合续航，零跑C10 的续航更长。

在智能配置方面，零跑C10配有12个超声波雷达、5个毫米波雷达、1个激光雷达等感知元件，配合NVIDIA DRIVE Orin X 芯片（算力为254TOPS）和Leapmotor Pilot辅助驾驶系统，可实现L2级智驾、540°行车影像、自动泊车入位等功能，还涵盖自动变道辅助、前车驶离提醒、NAP高速路段智能领航辅助等高阶智驾功能。哈弗猛龙配备Coffee Pilot智能驾驶辅助系统，支持L2级自动驾驶，拥有540度全景影像、透明底盘、智能泊车等功能。相比之下，零跑C10的智能驾驶辅助功能更加丰富。

安全方面，采用CTC2.0电池底盘一体化技术、全新钢铝混合车身架构、一体式热成型梁架、铸铝扭力盒及“七宫格”铝门槛梁等结构，打造了九横三纵的高强度笼式车身框架。整车使用含铝合金的高性能材料占比高达73.6%，热成型钢高达21.8%，车身扭转刚度高达42,500N.m/°，全面保护乘员舱安全。

此外，车辆还配备了预警碰撞系统、车道偏离预警系统等一系列安全辅助配置，为行车安全提供了全方位的保障。实际驾驶过程中，这些系统能够及时准确地发出警报，提醒驾驶者注意潜在的危险，有效降低了事故发生的风险。

30号车语建言，在16-17万这个价格区间内，零跑C10的综合表现较为均衡，对比同级别的Model Y（指导价26.35-35.49万），入手的门槛要低很多，同时智驾系统的加入，使得该车具备一定的驾驶辅助能力，如果你正在考虑购买一款空间大、配置高的中型SUV，那么零跑C10是个不错的选择。那么大家怎么看呢？欢迎下方留言或关注~

来源：30号车语